Joris-sportauto-32

ça va etre tres dur.... Mat je t'envoie mon prono

Bel hommage Rallyevence06 Je pense la meme chose....... Salut Mr

Pour ta premiere ES le temps est tres bon, quel kilomerage l'ES? Encore Bravoavous deux!!!!! Jo

+ info ASA SEQUANIE. Président :. Gérard LEGIOT. Adresse :. 11, rue de Trey 25000 BESANCON. Téléphone :. 03.81.80.54.29. Télécopie :, 03.81.80.76.97.

1ere Côte de Malbuisson 2007 dans le Doubs Beaucoup de monde !!!!! 308 MARGUET Fabrice Séquanie Simca Rallye 2 112 COLOMBAIN Alain Beaune Simca Rallye 3 111 SAGE Jean-Paul Jura Talbot Samba 110 BOURGEOIS Romuald Séquanie Peugeot 205 Rallye 109 VUEZ Dany Séquanie Peugeot 205 Rallye 108 DICHAMP Pascal Séquanie Simca Rallye 2 Classe F2000-2 (plus de 1400 à 1600 cm3) 106 PAULIN Jérôme Séquanie Peugeot 205 GTI 105 BOUILLET Franck Jura Peugeot 205 Maxi 104 FAIVRE Dominique Jura Citröen Saxo 103 DUBOIS Denis Jura Honda Civic 102 PAULIN Anthony Séquanie Peugeot 106 Classe F2000-3 (plus de 1600 à 2000 cm3) 297 LAMBERT Frédéric Jura Renault Super 5 GT Turbo 292 LOUISON Aurore Séquanie Opel Manta GTE 284 PREVALET Carole Séquanie Golf GTI 283 PERIOLAT Olivier Séquanie BMW 318 Compact 100 DICHAMP Yohan Séquanie Opel Kadett GSI 16V 99 BEJEANNIN Pascal Séquanie Renault Super 5 GT Turbo 98 LIEVIN Cédric Jura Renault Super 5 GT Turbo 97 BERNARD Cyril Jura Renault Super 5 GT Turbo 96 BURLET Bruce Jura Renault 5 GT Turbo 95 BELFIX Martial 71 Renault 5 GT Turbo 94 RACINE Cédric Jura Renault Clio 16 S 92 ROUSSELOT Michel Séquanie Opel Manta GTE 91 QUARTENOUD Vincent Pays de Montbéliard Peugeot 205 GTI 90 PYANET Simon Jura Peugeot 205 GTI 89 BREGAND Damien Dijon Côte d'or Peugeot 205 GTI 88 SERRALTA Florian Séquanie BMW 320 I 87 MAZZOLINI Stéphane Séquanie Citröen Saxo 86 COURTET Estelle Jura Citröen ZX 16V 85 COURTET Christophe Jura Citröen ZX 16V 84 COURDIER David Séquanie Golf GTI 83 PERIOLAT Edmond Séquanie BMW 318 Compact Classe FC 1 (jusqu'à 1300 cm3) 81 POURCELOT Bruno Jura Simca Rallye 2 80 MARTIN Richard Mont Blanc Simca Rallye 2 79 LABAT Sylvain ASAC Lorrain Simca Rallye 2 78 GODOT Jean-Claude 71 Simca Rallye 2 77 VINCENT Romain Jura Simca Rallye 2 76 DAVID Laurent Franche-Comté Talbot Rallye 2 75 GRAS Jean-Paul Franche-Comté Talbot Rallye 3 74 DUPUIS Philippe Jura Simca Rallye 3 73 LEPAUL Simon Vosgien Simca Rallye 3 Classe FC2 (plus de 1300 à 1600 cm3) 269 LUCAS Bastien Jura Simca Rallye 3 71 SIMONOT Pascal Bourgogne Simca CG 70 COPET Roger Pays de Montbéliard Simca Rallye 2 69 LUCAS Yves Jura Simca Rallye 3 68 FAREY Samuel Pays de Montbéliard Peugeot 104 ZS Rallye Classe FC3 (plus de 1600 à 2000 cm3) 66 DUBOIS Sylvain Jura Opel Kadett City 65 PICHONNIER Stéphane Jura Talbot Sunbean 64 HUMBERT Patrice Séquanie Simca 1000 63 DAMNON Claude Jura Simca Rallye 2 Classe FC4 (plus de 2000 cm3) 258 DENISET Guillaume Jura Renault R5 Turbo Maxi 61 ANGUENOT Philippe Séquanie Renault R5 GT Turbo 60 HENNU Daniel Yonne Marcadier Barzoï 59 JEANROY Olivier Luronne Porsche 911 58 DENISET Didier Jura Renault R5 Turbo Maxi Groupes N/FN et SP confondus Classe N/FN1 (jusqu'à 1400 cm3) 254 VUITTENEZ Victorien Séquanie Peugeot 106 XSI 57 HEITZLER Bernard ASACAR Peugeot 106 XSI 56 HOLZACH André Mont Blanc Citröen AX Sport 55 CORBEIL Emilien ASAC Lorrain Peugeot 106 Rallye 54 MONNOT Romain Séquanie Peugeot 106 XSI Classe N/FN2 (plus de 1400 à 1600 cm3) 248 BENETRUY Julien Séquanie Citröen Saxo 16 V 247 BESCHET Odile Séquanie Citröen Saxo VTS 246 BOIVIN Anthony Jura Peugeot 205 GTI 245 MATTIOLI Aurore Jura Peugeot 106 Rallye 52 RABASSE Sophie Séquanie Peugeot 106 Rallye 51 LAPIERRE Vincent Séquanie Honda Civic 50 MISERE Philippe Franche-Comté Citröen Saxo 49 LAMBERT Ludovic Franche-Comté Citröen Saxo VTS 48 CUINET Maxime Séquanie Citröen Saxo 16 V 47 BESCHET André Séquanie Citröen Saxo VTS 46 PROST Anthony Jura Peugeot 205 GTI 45 MATTIOLI Eric Jura Peugeot 106 Rallye Classe N/FN3 (plus de 1600 à 2000 cm3) 44 VUITTON Loïc Jura Renault Clio Williams 43 LAMARCHE Daniel Séquanie Renault Clio Williams 42 CACHOT Sylvain Séquanie Renault Clio Ragnotti 41 DEMANGE Mathieu Séquanie Peugeot 309 GTI 16S 40 VILLET Gérald Jura Peugeot 205 GTI 39 NICOLIER Emmanuel Jura Peugeot 205 GTI Classe N/FN4 ( plus de 2000 cm3) + SP 237 CLERGET Fabrice Séquanie Renault Super 5 GT Turbo 37 GYSSEL Ludovic Séquanie Renault Super 5 GT Turbo Groupes A/FA et ST confondus Classe A/FA2 (plus de 1400 à 1600 cm3) 233 JEUNET Yannick Jura Citröen Saxo 35 CALDAS Armindo Jura Peugeot 206 XS 34 GUYOT Thomas Jura Peugeot 106 s 16 33 JACQUET Alexandre Jura Citröen Saxo Classe A/FA3 (plus de 1600 à 2000 cm3) 230 LIETTA Claude Séquanie Renault Clio 16 S 31 GENDROZ Steve Séquanie Renault Clio Williams 30 CACHOD Sébastien Jura Renault Clio 16 S Classe A/FA4 (plus de 2000 cm3) + ST + silhouettes + WRC 28 BOURNY Hugo Jura Ford Sierra Cosworth 27 JUIF Joël Franche-Comté Ford Sierra Cosworth 26 DUPRAT Jean-Marc 71 BMW M 3 25 PRAT Richard Dijon Côte d'Or BMW M 3 24 BARESI Pascal Mont-Blanc BMW 325 i Groupe GT de Série Classe GT1 (jusqu'à 2000 cm3) 22 ROUTHIER Jérome Jura Hommell RS 2 Groupes CM/C3/CN confondus Classe CM (jusqu'à 1003 cm3) 20 BERREUR Frédéric Séquanie PRM Fun Boost 19 AUBRY Frédéric Luronne PFA Classe 2 / C3 2 + CN 2 (plus de 1600 à 2000 cm3) 17 DAMNON Stéphane Rhône March 82 DDS 16 TOILLON Dimitri Pays de Montbéliard Norma M 20 Groupes D/E confondus Classe D/E 2 (plus de 1300 à 1605 cm3) 214 TEIXEIRA Philippe Jura Martini MK 45 14 DUFOUR Patrick Jura Martini MK 45 12 GUILLET Serge 71 Reynard 883 11 MARTIN Christian Luronne Martini MK 81 Classe D/E 3 (FF - FR - F3B) 202 CHOLLEY Ludovic Luronne Dallara 394 Opel 8 BOUCHARD Jean-Pierre Bourgogne Martini MK 79 7 ARMION Franck Jura Martini MK 79 6 PETITOT Jerry Avallon Auto Sport Renault Tatuus 5 PENIN Sébastien Séquanie Dallara 390 4 BONNOT Jacky 71 Dallara F 392 3 NUGUET Paul Séquanie Renault Tatuus 2 CHOLLEY Patrick Luronne Dallara 394 Opel

Final des slaloms 2007 Finale de coupe de france des slaloms à Chambley Le coeur de la Meurthe et Moselle accueillera la neuvième édition de la Coupe de France des Slaloms l. Le site de l'Ecole de pilotage Francis Maillet (basé à Chambley) sera le théâtre des ultimes affrontements entre les meilleurs spécialistes hexagonaux du Slalom, réunis en la circonstance ! Sur un tracé harmonieux et dans une ambiance que le Comité d'Organisation a souhaité des plus festives, les 87 engagés de la Finale de la Coupe de France des Slaloms 2007 s'affronteront une dernière fois ce week-end. La compétition consacrera les plus fins pilotes dans chacun des groupes qui constituent le plateau d'un slalom traditionnel. Mise à part que cette fois-ci, seuls les pilotes ayant réussi à décrocher leur billet pour la Finale, seront de la partie ! Voilà qui promet autant d'enthousiasme que de plaisir sur la piste de Chambley ! Parmi les favoris, citons : Laurent Lugardon (Martini MK42), François Meyer (Dallara 394), Bertrand Lasalle (Dallara F300) ou encore Jean-Jacques Vallet (Reynard 903B) dans l'impressionnant groupe D/E qui rassemble les monoplaces les plus affûtées et dont le futur vainqueur au scratch devrait logiquement être issu ; Gérald Urreitzi, François Truquin (Funyo) et Gilles Breda (Merlin Honda) en groupe C, la catégorie des ‘barquettes' ; Les frères Baquie (Citroën Saxo VTS) et la famille Guézennec (Allison et Cédric sur une Honda Civic) en groupe A, le groupe qui réunit les autos de tourisme les plus ‘poussées' ; Patrice Morin (Renault Clio Williams) en groupe N (celui des voitures les plus proches de la série) ; Marc Cotleur (Alpine A100), Didier Nerling (Alpine A110), Martine Hubert (Renault Mégane) et Cédric D'amico (Gecem) en groupe F (celui des autos caduques d'homologation). Notons que la Finale 2007 se déroulera en l'absence de Roger Barbara, vainqueur du Groupe E lors des six dernières éditions de la Coupe de France... Voilà qui devrait ouvrir très largement les débats pour la victoire absolue et les meilleures positions au classement général final ! Afin que tout le monde (pilotes, officiels et spectateurs) puisse vivre un moment inoubliable à Chambley, bon nombre d'animations viendront agrémenter ce week-end au-delà de la compétition pure qui opposera les Finalistes.

La Jidé de Burgevin doit faire dans les 220ch je pense ou un peu plus.....celle de Lhermet avec Un moteur de 5turbo doit faire au moins 320ch voir un poil +.

La Ford du corse BERNARDINI marchait tres fort devant la hordes de Peugeot et renault maxi de l'époque, et la Datsun 240Z ( enfait Nissan, car Datsun était le nom donner pour l'importation Africaine et amérique du sud, et Nord.) avec le son de son 6 cylindre en Ligne de 2,4 l

Ah, merde!!!!! alors fait de l'harmonica Fin du HS

D'ailleur ça fait longtemps que je ne suis pas aller dans ma ville il faut que j'y jette un coup d'oeil..... Avec Ben Laden ou sait jamais!!!!

Oui , cette photos est issu de ce blog que j'ai trouvé par hazard sur Google en tapant mon nom... http://wilfriedg01.skyrock.com/8.html

C'est ce que je craignais , mais fait le tout pour le tout, soit malade, je sais pas fait quelque chose, ou coupe toi un doigt ( le petit , il sert a rien....)

Put*** il y a ce qu'il faut, c'est superbe....je voit que tu aime bien les autos de Raid aussi Vraiment bien "énorme"

Immigration choisi

C'est vrai qu'il était optimiste là....mais c'était le style Mc rae.... Je me souviens de se victoire sur Focus en 2000 au catalogne, il était le seul avec Shwartz ( Octavia) a passé au petit matin sur du gras mouillé un gauche rapide complétement en travers avec de beaux arbres de chaque coté, et sa passait....fou!!!! je n'en croyais pas mais yeux..... comme si s'était un circuit de l'andros....

AuX Games, ce que j'aime bien c'est qu'il finit le circuit par un tonneau Sacré colin tu vas nous manquer...

Oui, en plus une oeuvre d'art.........., je trouve ça beau, moi Mais il a du poussé vachement vite, car pour avaler la guidon faut le faire, car la moto , ne fait pas trop "vieille" (c'est relatif ) Je la remais , elle me fait trop marrer

Rallye Mont-Blanc Morzine – Arrivée finale Le mot de JMC Il était impératif de remporter cette course, ce dont toute l’équipe ne doutait pas, mais encore fallait il ne pas connaître le moindre soucis mécanique, et surtout ne pas commettre la moindre erreur. Pour cela, tout avait été minutieusement préparé, mais dès les premiers chronos, Jean Marie n’arrive pas à faire la différence. « J’ai un mauvais ressenti avec la voiture qui ne s’engage pas dans le serré. Après 4 spéciales nous avons environ 15 secondes de retard… Ce sera dur ! » Toute l’équipe y croyant malgré tout, car nous ne sommes qu’au début du rallye, redouble de travail et de motivation, afin de trouver le « setup » dont a besoin l’équipage pour enfin pouvoir se battre. Dans la 5ème spéciale, Vinzier, longue de seulement 7.3 km, Jean Marie et David retrouvent une voiture efficace et infligent plus de 4 secondes à leurs poursuivants, soit un gouffre vu les écarts enregistrés précédemment. Les deux spéciales de nuit confirment cette suprématie retrouvée, et Jean Marie déclare à l’arrivée de la 1ère étape : « De 15 secondes de retard, nous sommes passés à pratiquement 6 s d’avance, et je suis très confiant pour demain vu le potentiel restant » La 2ème étape sera gérée avec intelligence en maintenant régulièrement à distance Patrick, David allant à la faute dans Morillon, et se terminera par deux temps scratch. « Avec notre avance de 12 secondes, nous contrôlions Patrick qui a été très coriace, et très vite tout ce week-end… Mais toute l’équipe que je remercie encore pour m’avoir donné le matériel et la force de me battre, a voulu absolument terminer ce rallye en beauté en démontrant, encore une fois, notre compétitivité. Nous nous devions de réaliser ces deux derniers scratch ! Nous sommes confiants pour les deux prochains rallyes que nous avons déjà gagné l’an passé. » déclarait Jean Marie à l’arrivée du rallye. Communiqué de presse Team Rallye Cuoq Site Internet : teamrallyecuoq.fr

J'adorre celle-ci, la nature bouffe tout La bécane est bien surveillé.....l'antivol "vert"

Moi je pense a LATVALA, qui va monté , mais aussi Duval, qui pourrait bien revenir chez Ford, et Atkison progresse vite..... Pour Wilson jr , on attend encore 50ans

Tres beau rallye ce Vendée , dommage qu'il ne soit plus en Natio Taffoneau, Favreau tout deux sur celica (mais pas les mêmes prépa.... Favreau n'est pas une grosse) et Bernard Morilleau devraientt etre sur le podium je pense..... mais il peut y avoir des surprise sur ce tracé ...... Je vois que mon ami Yohann Mouillé est copilté par Mikael Paré qui est lui même un tres tres bon pilote sur 205N1 puis SAXO GrN je crois. Il veut lui faire découvrir la 206CC , c'est :bien

Tu y vas Rallyevence ? (j'espere !!!, car a 100 bornes de chez toi ça serait con, j'espere que tu pourra avec ton boulot....) En tous cas plein de photos et de photos d'ambiance aussi tres sympa (les reliefs etc.... )

En France c'est une appeletion FFSA comme les KITCAR qui passserons en A7C ou A6C.....