Joris-sportauto-32

Purée!!!! quelles collections

Oui !!! a la fin la passe d'arme de Massa et l'allemand était digne de Dijon 79....

Il a neigé aussi a la final de Sens, mais pas d'annulation pour autant ...

Classement final Rallye de San Remo 1. Rossetti-Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) 2.31.32.0 2. Basso-Dotta (Fiat Punto S2000) a 8.7 3. Vouilloz-Klinger (Peugeot 207 S2000) a 29.8 4. Scandola-D'amore (Fiat Punto S2000) a 1.31.1 5. Andreucci-Andreussi (Mitsubishi Lancer Evo) a 1.52.2 6. Ojeda-Barrabés (Peugeot 207 S2000) a 1.58.1 7. Longhi-Imerito (Subaru Impresa) a 2.12.3 8. Panizzi-Panseri (Peugeot 207 S2000) a 2.16.4 9. Aghini-Cerrai (Subaru Impresa) a 2.20.9 10. Navarra- D'esposito (Fiat Punto S2000) a 2.40.1 Classement Championnat des Pilotes 1. Enrique García Ojeda 39 2. Nicolas Vouilloz 32 3. Andrea Navarra 32 4. Luca Rossetti 20 5. Giandomenico Basso 18

Final San Remo Peugeot renforce son leadership en tant que constructeur et, grâce au résultat de l'épreuve italienne, il fait un pas en avant considérable vers l'obtention du titre lors de la prochaine épreuve qui se déroulera en Suisse Vouilloz termine troisième au Rallye de San Remo et obtient la seconde place de l'IRC après Ojeda, toujours leader de l'épreuve Peugeot Sport España a consolidé son leadership à l'IRC après avoir disputé le Rallye de San Remo, septième épreuve comptant pour l'évènement qui s'est achevée aujourd'hui. Enrique García Ojeda continue en tête du championnat, alors que son coéquipier Nicolas Vouilloz se place en seconde position et prêt à lutter également pour le titre. Peugeot fait un pas en avant important vers l'obtention du titre des constructeurs. Après une première étape très compliquée et où les conditions météorologiques ont déterminé les premières différences, les pilotes de Peugeot Sport España ont tourné aujourd'hui de façon plus agressive et ont remonté plusieurs positions en luttant d'égal à égal avec les pilotes locaux très connaisseurs de cette épreuve. Le français Nicolas Vouilloz et son copilote Nicolas Klinger, avec la Peugeot 207 S2000, ont fait d'excellents chronos, avec deux scratch inclus dans la partie la plus décisive de la course. La remontée du français a commencé dès le premier tronçon et l'a rapidement amené à lutter pour le podium; au deuxième tronçon il s'emparait de la troisième position, ce qui lui a permis de se placer second de l'IRC, avec le même nombre de points que Navarra et en bonne position pour lutter pour le titre. Selon Nicolas, “c'était un rallye très compliqué mais également très agréable, je suis content du résultat, un podium à San Remo est excellent et me permet de me placer second à l'IRC et rend Peugeot plus leader du championnat des constructeurs.” De leur côté, Enrique García Ojeda et Jordi Barrabés, avec l'autre Peugeot 207 S2000 espagnole, se sont lancés à l'attaque lors de l'étape d'aujourd'hui et ont rapidement récupéré plusieurs positions. La lutte a été spectaculaire puisqu'ils partaient de la onzième place et qu'ils ont avancé jusqu'à la sixième position, et il ne s'en est fallu que de six secondes pour qu'ils n'obtiennent la cinquième place. Ojeda et Barrabés conservent le leadership de l'IRC sans compter les deux dernières étapes qui auront lieu en Suisse et en Chine. Enrique déclarait à la fin de l'épreuve: “nous avons finalement pu améliorer notre position par rapport à hier et la sixième place nous permet d'ajouter des points très importants. Je suis allé à fond la caisse dans le dernier tronçon et j'ai bien remonté, je regrette seulement de n'avoir pas pu atteindre la cinquième place, mais je suis content.” Pour Borja Moratal, "ce résultat est fantastique pour l'équipe. Vis à vis du constructeur puisqu'il consolide sa position de leader au cours du championnat et avec toutes les chances d'obtenir le titre, nous avons fait un pas très important et presque définitif pour être champions. Quant au titre des pilotes, nous avons quitté l'Italie avec Ojeda renforcé en tant que leader et Vouilloz deuxième, et tous les deux ont leurs chances intactes pour le championnat; tout est fantastique pour une équipe comme la nôtre. Nous savions que ce serait une course très dure et compliquée, mais notre stratégie était la bonne: au cours de l'étape d'aujourd'hui, Vouilloz a fait un temps incroyable et Quique est remonté de façon excellente.” Classement final Rallye de San Remo 1. Rossetti-Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) 2.31.32.0 2. Basso-Dotta (Fiat Punto S2000) a 8.7 3. Vouilloz-Klinger (Peugeot 207 S2000) a 29.8 4. Scandola-D'amore (Fiat Punto S2000) a 1.31.1 5. Andreucci-Andreussi (Mitsubishi Lancer Evo) a 1.52.2 6. Ojeda-Barrabés (Peugeot 207 S2000) a 1.58.1 7. Longhi-Imerito (Subaru Impresa) a 2.12.3 8. Panizzi-Panseri (Peugeot 207 S2000) a 2.16.4 9. Aghini-Cerrai (Subaru Impresa) a 2.20.9 10. Navarra- D'esposito (Fiat Punto S2000) a 2.40.1 Classement Championnat des Pilotes 1. Enrique García Ojeda 39 2. Nicolas Vouilloz 32 3. Andrea Navarra 32 4. Luca Rossetti 20 5. Giandomenico Basso 18

Dommage pour Zébulon, mais Vouilloz sauve l'honneur de la france Et je répétte Rosseti m'impressionne

On a eu la même chose a St etienne il y a 15 jours environ (même plus d'eau, a cause d'une rue mal évacué, les travaux on commencé lendemain, pour agrandir le tout )

Tres mouvementé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ES9 Quels pneumatiques choisir ? En signant la meilleure performance dans cette première épreuve spéciale de la troisième étape du Rallye Le Touquet - Pas de Calais, Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) assoie son avance en tête du rallye. L’Ardéchois devance Patrick Henry (Peugeot 307WRC) de plus de quinze secondes. David Salanon (Peugeot 307WRC) cède encore plus que quarante secondes. Conditions de route : Alternance des passages secs et très gras. Températures douces. Soleil. Meilleur temps : Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) – 13’03’’2 3. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « C’était chaud même avec des pneumatiques ‘slick’ retaillés. C’est le bon choix. Mon œil ne s’arrange pas. Je vois trouble… » 2. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « C’était glissant. J’ai fait deux petites fautes, des écarts de trajectoires qui n’ont pas nécessité de marche arrière. » 1. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « C’est très piégeur. J’ai assuré. » 14. Olivier Marty (Fiat Grande Punto S2000) : « C’est plus difficile aujourd’hui que les jours précédent. Il y a une grosse différence d’adhérence entre les parties sèches et les parties humides. » 6. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) : « J’attaque fort quand c’est propre et sec et je temporise sur les parties glissantes. » 22. Claudie Tanghe (Toyota Celica GT4) : « Je n’ai pas d’ouvreurs. J’ai pris des pneumatiques ‘mixte’. C’était une erreur. » 10. José Barbara (Subaru Impreza WRC) : « J’ai monté des pneumatiques ‘pluie’. Ce n’était pas le bon choix. » 5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai des pneumatiques ‘slick’. Il faut avoir confiance pour attaquer. Ça ne va pas trop mal même s’il y a des zones humides. » 15. Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600) : « J’essaye de rouler propre pour voir si c’est efficace au chronomètre. » 16. Cédric Robert (Renault Clio R3) : « Je me suis fâché pour reprendre du temps. » 7. Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) : « Ce n’est pas évident avec des pneumatiques ‘slick’. » 28. Eddie Mercier (Renault Clio R3) : « J’ai préféré des pneumatiques ‘mixte’. On assure. » 17. Thomas Barral (Renault Clio R3) : « Je ne prends pas de risques dans les zones rapides et piégeuses. » 11. Knapick (Subaru Impreza WRC) : « Les voitures devant plongent dans les cordes. J’ai pris des pneumatiques ‘slick’ mais ce n’est bon que pour les trois premières. Derrière, les routes sont trop grasses. » 38. Sébastien Ogier (Peugeot 206 XS) : « Je ne prends pas trop de risques. Je vise surtout l’arrivée pour gagner la Coupe. » 32. Xavier Lemonnier (Mitsubishi Lancer Evo IX) : Arrêté Echos du parc d’assistance : Une caravane publicitaire a été mise en place à l’occasion de cette épreuve. Dans le parc d’assistance et sur les spéciales de la deuxième étape, des vendeurs ambulants ont animé le rallye et vendu de nombreux de kits comprenant programme, autocollant, t-shirt, casquette avec le soutien d’Agire et de L’Equipe TV au prix de dix euros. FFSA

Video touquet 2007 http://video.google.fr/videoplay?docid=-3398765512679089023&q=rallye+du+touquet+2007&total=4&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

J'ai pas de nouvelle Attendons un peu Hier au 20h de TF1 j'ai vu 1s la GT3 de nantet, je ne sais pas de quoi il parlais

Ah oui ça rigole pas .....

Vettel a surpris... Beau GP.... Il sont beau seulement quand les condition climatiques qont désatreuse c'est pas normal...... Mais beau GP Dommage que l'on connait quasiment le champion du monde.....

29/09/07 RALLYE - LE TOUQUET PAS DE CALAIS - ETAPE 2 Jean-Marie Cuoq à travers les pièges Parti premier ce matin, Jean-Marie Cuoq a contrôlé la deuxième étape du 47e Rallye Le Touquet – Pas de Calais en déjouant les nombreux pièges du parcours. Patrick Henry a bien tenté de réagir sans pour autant parvenir à réduire l’écart. En Trophée Michelin, Olivier Marty fait briller sa Fiat Grande Punto S2000. Les pluies matinales ont transformé le tracé du sixième rallye de la saison en une véritable collection de pièges. Et si certains se sont régalés, d’autres y ont découvert un calvaire. Toujours handicapé par une conjonctivite à l’œil gauche, Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) a maîtrisé cette deuxième journée. Auteur de trois meilleurs temps (autant que Patrick Henry), l’Ardéchois a pris 2’’5 à son principal adversaire pour terminer la journée avec un avantage d’une vingtaine de secondes pour préparer les quatre dernières épreuves spéciales programmées demain. Auteur des meilleurs temps dans les deux passages de La Caloterie et dans le dernier chrono à Tingry, Patrick Henry (Peugeot 307WRC) n’a pas fait mieux que de maintenir l’écart. Pour David Salanon (Peugeot 307WRC), le parcours du Touquet est plus difficile. Parti par deux fois à la faute, le pilote de Montrond-les-Bains pointe à plus de deux minutes. Olivier Marty (Fiat Grande Punto S2000) continue de faire grande impression. Toujours quatrième du classement général, le Lyonnais domine largement la manche du Trophée Michelin devant Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) en difficulté sur des routes qu’il redoute et Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi), leader des deux roues motrices et septième du classement général. Les deux Belges Claudie Tanghe (Toyota Celica GT4) et Kris Princen (Renault Clio R3) sont toujours bien installés dans le top 10. Ce dernier s’offre un duel de toute beauté avec Cédric Robert (Renault Clio R3) arbitré par Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600). Toujours en verve, José Barbara (Subaru Impreza WRC) occupe la septième place à domicile. Après avoir décidé d’abandonner ce matin, François Delecour laisse Jean-Nicolas Hot (Porsche 997 GT3) bien seul en GT de Série. Jean-Eric Petit (Subaru Impreza) mène le Groupe N. En Coupe Peugeot 206, Sébastien Ogier s’est emparé de la tête devant Jean-Sébastien Vigion et Franck Véricel. L’écart entre les deux premiers n’est que de 12’’1. Yoann Bonato est en tête de la Suzuki Rally Cup FFSA avec plus de deux minutes d’avance sur Pierre Marché et plus de quatre minutes d’avance sur Jérôme Schmitt. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « En tenant compte de l’état de mon œil et des pièges, nous avons passé une bonne journée. C’est encore long demain mais c’est à eux de venir nous chercher ! » Pos. Equipage Voiture Temps 1. JM.Cuoq / D.Marty Peugeot 307WRC (A8W) 1:04’18’’3 2. P.Henry / M.Lombard Peugeot 307WRC (A8W) +20’’2 3. D.Salanon / C.Combronde Peugeot 307WRC (A8W) +2’07’’9 4. O.Marty / T.Roux Fiat Punto S2000 (A7S) +3’12’’2 5. P.Rouillard / G.Zazurca Toyota Celica GT Four (FA8) +3’54’’2

Je ne vois pas pourquoi il ne serait pas dans le coup avec cette 206........

LE CLASSEMENT DE L’ES 7 1 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 6’35”6 0 2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 6’36”6 à 1”0 3 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 6’43”0 à 7”4 4 Barbara-Barbara Impreza WRC A8W 6’52”0 à 16”4 5 Tanghe-Squedin Celica GT4 FA8 6’55”5 à 19”9 6 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 6’56”8 à 21”2 7 Marty-Roux Grande Punto S2000 A7S 6’57”9 à 22”3 8 Mauffrey-Grandemange 306 Maxi A7 7’00”5 à 24”9 9 Princen-Eelbede Clio R3 A7 7’02”7 à 27”1 10 Amourette-Marie C2 Super 1600 A7 7’05”6 à 30”0 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7 1 - Cuoq-Marty 307 WRC A8W 50’49”0 0 2 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 51’13”8 à 24”8 3 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 52’36”2 à 1’47”2 4 - Marty-Roux Grande Punto S2000 A7S 53’17”3 à 2’28”3 5 - Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 53’52”3 à 3’03”3 6 - Tanghe-Squedin Celica GT4 FA8 54’13”6 à 3’24”6 7 - Mauffrey-Grandemange 306 Maxi A7 54’28”1 à 3’39”1 8 - Barbara-Barbara Impreza WRC A8W 54’29”5 à 3’40”5 9 - Princen-Eelbede Clio R3 A7 55’16”9 à 4’27”9 10 - Robert-Bedon Clio R3 A7 55’22”7 à 4’33”7

P Eric Mauffrey DPPI APRES ES7 Même si les écarts semblent être creusés, personne n’est à l’abri d’une erreur sur ce 47e Rallye Le Touquet – Pas de Calais aux nombreux pièges. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC), Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) et Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) ont fait de petites erreurs sans conséquence. Cuoq signe tout de même le meilleur temps devant Patrick Henry (Peugeot 307WRC) et David Salanon (Peugeot 307WRC). Conditions de route : Temps sec, routes sales. Meilleur temps : Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) – 7’03’’2 3. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « J’ai fait une légère touchette avec la roue arrière droite. » 2. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « C’était très glissant. » 1. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « Ce n’est pas évident de rester sur la route ! » 14. Olivier Marty (Fiat Grande Punto S2000) : « J’ai fait assouplir la suspension à l’assistance. Tout va bien. » 6. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) : « Je me suis appuyé sur un petit talus. J’ai pris de la terre dans les jantes. Il y avait des vibrations. » 22. Claudie Tanghe (Toyota Celica GT4) : « J’ai essayé d’attaquer dans ces deux spéciales qui me conviennent. La troisième de la boucle sera peut-être plus difficile. » 5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai tapé dans une corde à l’arrière. J’ai cru que j’avais crevé. Je me suis déconcentré. » 10. José Barbara (Subaru Impreza WRC) : « J’ai bien attaqué ! » 11. Knapick (Subaru Impreza WRC) : « Je suis bien dans le rythme maintenant. » 16. Cédric Robert (Renault Clio R3) : « Il va falloir que je mange plus de frites ! » 15. Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600) : « Je commence à me sentir bien dans la voiture. Je me fais plaisir au volant. » 7. Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) : Arrivé avec le pneu avant droit crevé. 19. Eric Gonnet (Subaru Impreza WRX) : « Je me suis loupé dans la première épingle, Il a fallu faire une marche arrière pour sortir. » 17. Thomas Barral (Renault Clio R3) : « J’ai fait un léger tout-droit dans carrefour. Je commence à mieux sentir l’auto. Nous avons changé des réglages à l’assistance. » 28. Eddie Mercier (Renault Clio R3) : « J’ai fait un tête-à-queue dans un carrefour à gauche. J’ai calé » 32. Xavier Lemonnier (Mitsubishi Lancer Evo IX) : « Les ponts pilotés sont réparés. Nous avons changé le capteur du volant en récupérant une pièce sur la voiture de Delanoue qui avait abandonné à cause d’un problème d’embrayage. » 129. Frédéric Perrard (Renault Clio RS) : « J’ai perdu quatre minutes dans l’ES5. Maintenant, je m’amuse. » Echos du parc d’assistance : Partenaire du Championnat de France des Rallyes pour la neuvième année consécutive, Total met en jeu le Trophée Total Innovation et Sécurité. L’an passé, il avait été remporté par les rallyes Mont-Blanc Morzine et Le Touquet – Pas de Calais

Princen en clioR3 est devant Robert sur même auto!!! Superbe prestation de Marty

Jean-Marie Cuoq creuse l'écart Les écarts se creusent en tête du 47e Rallye Le Touquet – Pas de Calais. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) s’adjuge un quatrième meilleur temps en cinq épreuves spéciales et compte 27’’7 d’avance sur Patrick Henry (Peugeot 307WRC) au classement général. David Salanon (Peugeot 307WRC) est relégué à plus de quatre-vingt-dix secondes. Troisième temps pour Olivier Marty (Fiat Grande Punto S2000) qui conforte son leadership en Trophée Michelin. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) gagne une place au sixième rang du général. Conditions de route : Routes très mouillés avec des coulées d’eau. Meilleur temps : Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) – 13’39’’8 3. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « Patrick Henry m’a forcé à rouler. Le fait d’avoir déjà fait Le Touquet en 307WRC l’an passé m’aide bien. C’est la première fois que je roule avec les pneus ‘pluie’. » 2. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « Il y a de nombreuses coulées d’eau. Même en ligne droite, la voiture bouge. Je n’avais pas retaillé les pneus. » 1. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « J’ai fait un tout-droit dans un pré. Je dois perdre une trentaine de secondes. J’ai perdu une minute depuis hier. Ici, la grande difficulté est de sentir les limites de l’adhérence. » 14. Olivier Marty (Fiat Grande Punto S2000) : « J’ai trouvé un rythme qui me permet de rouler sans risque et ça marche. Je suis très satisfait après la déception du Mont-Blanc. Je regrette juste l’absence d’autres Super 2000 pour pouvoir me situer. » 6. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) : « Dans cette spéciale, j’étais stressé. La voiture décroche sans prévenir. Je me fais peur. » 22. Claudie Tanghe (Toyota Celica GT4) : « Il y a trop de lignes droites pour ma voiture. Je manque de puissance. Je préfère les tracés sinueux où la différence se fait sur le pilotage. » 5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai bien roulé mais je ne peux rien faire contre les quatre roues motrices. Avec les coulées d’eau, j’étais un peu hésitant. » 10. José Barbara (Subaru Impreza WRC) : « C’est la première fois que je roule sous la pluie avec cette voiture que je possède depuis un mois. C’est une Impreza WRC 2004. » 11. Knapick (Subaru Impreza WRC) : « J’ai perdu la. Après avoir perdu du temps hier. » 16. Cédric Robert (Renault Clio R3) : « Je n’ai pas bien roulé. C’est plus dur aujourd’hui qu’hier. J’ai cru avoir crevé. Dans une corde, j’ai entendu un choc mais ce n’était rien. » 20. Jean-Jacques Lebrun (Toyota Celica GT4) : « La durite de turbo est débranché. J’ai été pénalisé sur toute la boucle alors que j’étais motivé pour faire quelque chose. » 15. Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600) : « Avec une 1600 cm3, ce n’est pas évident. On reste dans les tours et on manque de motricité. C’est la première fois que je roule avec ces pneus ‘pluie’, ils me conviennent. » 29. Emmanuel Gascou (Peugeot 206 RC) : Sortie de route. 31. Jean-Eric Petit (Subaru Impreza) : Tête-à-queue. Echos du parc d’assistance : Deux pilotes présents ce week-end porteront les couleurs de l’Equipe de France FFSA sur les deux prochaines épreuves mondiales. Yoann Bonato sera en Espagne au volant d’une C2-R2 et au Rallye de France – Tour de Corse aux commandes d’une C2 Super 1600. Thomas Barral pilotera une Clio R3 en Corse. Il fera équipe avec Arnaud Augoyard à cette occasion.

ES5 Tingry – 26,90 km Jean-Marie Cuoq souffre d’une inflammation à l’oeil gauche, qui demeure aussi gonflé et rouge qu’hier. Cela ne gêne pas trop le pilote ardéchois, mais c’est difficile à gérer. Heureusement pour l’Ardéchois, il a effectué le bon choix de pneumatiques, ce qui lui a permis de creuser l’écart sur son plus proche adversaire dans cette troisième spéciale de la boucle. Patrick Henry concède en effet 12”9 sur cette ES 5 : il avait opté pour des pneumatiques mixtes, alors que Jean-Marie Cuoq avait choisi des mixtes retaillés pour une meilleure évacuation de l’eau. Patrick confiait ainsi au parc de regroupement : “Je ne sais pas pourquoi je perds tant de temps dans l’ES 5… J’ai roulé sur le même rythme que dans les autres spéciales. Mais il y avait beaucoup plus de coulées d’eau que dans les deux premières spéciales. Même en ligne droite la voiture bougeait…” David Salanon pointe quant à lui à la troisième place du général, une positions “logique” pour le troisième homme des 307 WRC. Il a commis plusieurs erreurs depuis le départ, encore un tout-droit dans cette spéciale. Derrière lui pointent les meilleurs éléments du Trophée Michelin, Oliver Marty en tête. Dans cette ES 5, le Lyonnais signe même le troisième temps scratch devant David Salanon. Il compte maintenant 25”4 sur Patrick Rouillard, qui avoue se faire peur, 50”0 sur Eric Mauffrey. Un mot également sur les Clio R3 : pour une fois, Cédric Robert ne pointe pas en tête de la catégorie ! Premier leader, Kris Princen a repris la tête des R3 – pour 3”2. Marc Amourette pointe quant à lui en tête de la classe A6 devant le leader de la Coupe Peugeot Sébastien Ogier. A noter également, François Delecour n’a pas terminé la spéciale précédente. Interrogé sur les raisons de cet abandon, sa copilote Mélanie Ronfort a déclaré : “raisons personnelles”...( Il pointé en retard et écopé de 2 minutes de pénal + 1 minutes de Pénal pour avoir été surpris par les "Flic" a chauffer ses pneus!!!! ) LE CLASSEMENT DE L’ES 5 1 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 13’39”8 0 2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 13’52”7 à 12”9 3 Marty-Roux Grande Punto S2000 A7S 14’23”6 à 43”8 4 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 14’24”1 à 44”3 5 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 14’26”6 à 46”8 6 Mauffrey-Grandemange 306 Maxi A7 14’38”1 à 58”3 7 Barbara-Barbara Impreza WRC A8W 14’38”3 à 58”5 8 Tanghe-Squedin Celica GT4 FA8 14’46”5 à 1’06”7 9 Gonnet-Petitjean Impreza WRX A8 14’46”6 à 1’06”8 10 Amourette-Marie C2 Super 1600 A6 14’47”7 à 1’07”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5 1 - Cuoq-Marty 307 WRC A8W 37’06”3 0 2 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 37’34”0 à 27”7 3 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 38’48”9 à 1’32”6 4 - Marty-Roux Grande Punto S2000 A7S 39’02”0 à 1’55”7 5 - Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 39’27”4 à 2’21”1 6 7 Mauffrey-Grandemange 306 Maxi A7 39”52”0 à 2’45”7 7 6 Tanghe-Squedin Celica GT4 FA8 39’59”3 à 2’53”0 8 - Barbara-Barbara Impreza WRC A8W 40’05”5 à 2’59”2 9 10 Princen-Eelbede Clio R3 A7 40’38”8 à 3’32”5 10 9 Robert-Bedon Clio R3 A7 40’42”0 à 3’35”7

SA-32

Vettel est rapide, l'année prochaine il sera en concurrence avec Bourdais ....

Joyeux anniversaire Jean Chri

Un truc de malade

Oui en effet je l'avais posté, mais mieux vaut deux fois qu'une Tres sympa je trouve......