ghostfire

Bon après faut qu'il soit motivé aussi :D Si les vis des bras arrières sortent vite, les amortos c'est changé rapidement, mais les SB c'est autre chose. J'appréhende un peu, enfin surtout la localisation de tous les SB

Je pense que tu es sur le bon forum alors Personnellement je me renseigne beaucoup avant d'acheter, et je fouille beaucoup les forums US. J'ai eu une EJ pendant 2 ans donc j'ai eu le temps de me renseigner pour pas mal de modifications que je voulais faire, comme les camber kit. J'ai eu des combinés KW v1 et franchement j'en étais content, confortables et rien a signaler. J'avais aussi des D2 (première version) mais c'était vraiment très dur ! Et je ne roule que le week end avec mes caisses donc si même pour le loisir je trouvais ca dur, pour un usage quotidien je n'imagine même pas! Comme le dit Morgan ajoute sur ta liste un kit complet de Silent blocs Energy, je comptais le faire sur l'EJ, et compte le faire sur mon EG. Beaucoup dans les parages (68) ont fait la modifications sur leurs coupés 94-95 et m'ont assuré un changement radical ! Forcément après 15-20ans les notres sont morts !

Oui en plus. Et surtout que les vis viennent taper et perforer le châssis, donc double avantage :D Tu as 1600€ pour faire quoi ? En combinés tu peux trouver des KW v1 sur le net pour 700€ neuf, a priori équivalent aux Weitec (qui sont moins chers d'ailleurs). Personnellement pour des éléments de sécurité je n'irais pas prendre du no name ou de la m**de,sauf si je n'ai eu que de bons échos.

+1 240€ le kit pour du no name Moi je prendrais des SKUNK2 Pro serie plus, les têtes de vis sont en dessous et ca évite donc de bousiller le châssis avec ces vis justement si tu es trop rabaissé. Et à mon avis tu t'en tires pour 240€ ou moins le kit av/ar.

Sebiaze ??? Tu ne l'avais pas vendue ton EG ?

Je ferai faire aussi une complète mais pas forcement chez la même personne car le peintre que j'ai en vue est sérieux et fait de bons prix, donc un bon plan a première vue. Je vais aller voir ton topic merci :D

Oui j'ai oublié de préciser mais moi j'ai une EG donc c'est sur que c'est différent. Sur le site ils le précisent bien justement que pour Delsol il faudrait modifier. Mon beau père était soudeur et en en discutant l'autre jour avec lui il m'a dit qu'il faudrait pointer, et étamer car l'étain est plus "flexible" et évite justement les casses de la soudure. Je me demande juste combien ca pourrait couter de faire couper/souder :S

Je vais aussi devoir faire refaire mes ailes arrières, et pour éviter du boulot au carrossier je prendrai surement ca : http://www.akr-performance.nl/shop_fr/civic/civic-92-95-3-deurs/plaatwerk--verlichting/lwielrand-civic-92-96-3d.php

Un peu de nouvelles L'allumeur de D15B7 que j'ai récupéré ne monte pas Donc, après avoir galéré pour dévisser la vis de la tête d'allumeur (merci le tournevis+marteau), sorti la tête, ben à l'intérieur c'est pas très beau En plus de ca il était grippé, impossible de le tourner à la main, résultat, foutu pour foutu, je l'ai fait tourner doucement avec une pince. Et la c'est le roulement qui à lâché aussi :semarre: j'ai vu des billes tomber, et l'axe à prit du jeu. P'tain elle est clairement dans son jeu cette EG, même si c'est chiant sur le coup ca me plait quand même, ca prouve qu'elle n'as pas été bidouillée quoi ! Voila l'intérieur, je pense que de l'eau a du s"infiltrer vu qu'il n'y avait pas de pâte a joint sur l'allumeur ?! Mais aujourd'hui j'ai avancé L'EG démarre. On m'a prêté un allumeur + faisceau de bougies et effectivement ça va tout de suite mieux, comme ça fait plaisir ! La fuite à aussi été localisée, le filtre à huile est troué donc c'est sur que ça ne lui plait pas Tant mieux si ce n'est que ça. On en a profité aussi pour virer les vis des bras inférieurs arrières et toutes les vis sont sorties Trop génial comme bonne surprise, donc le jour ou j'aurai mes combinés ça ne me posera aucun soucis pour les monter :mrgreen: On s'est aussi rendu compte que l'EG faisait du bruit au niveau de l'échappement, et vu la gueule du silencieux (qui ne l'est plus ) ça se comprend tout de suite Sa tête après avoir fait 2 tours sur lui même : Je suis aussi allé faire quelques achats, enfin la mallette Magnusson que tout le monde possède :lol2:, 600ml de dégraissant mécanique, 500ml de WD40, un bac à vidange et une paire de gants

Moi ta lame VTI pourrait m’intéresser, tu en veux combien ? Tu as une photo ? Je suis aussi d'Alsace donc à la limite on pourrait "regrouper" :D

Je viens d'avoir confirmation de ce que j'avais déjà entendu, les boites à air sont identiques

Ah ouais quand même. J'en ai trouvé un a 49€ livré, mais est-ce le même que les ESI ? Dans la logique je dirais que oui vu qu'il me semble que la boite à air est identique http://cgi.ebay.co.uk/K-N-AIR-FILTER-33-2047-HONDA-CIVIC-1-6-ESi-91-95-/290493784546?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43a2c761e2

Tu l'as payé combien ton filtre ? J'y songe pour plus tard a un K&N

Du côté de Rouffach, donc pas bien loin :D On aura surement l'occasion de se croiser alors !

Et tu habites de quel coté du 68 ? :D

salut ami Alsacien :D Fait plaisir de rencontrer d'autres fan d'EG du coin :D La sonda lambda est sur le collecteur d’échappement, en bas si je n'dis pas de bêtises

T'as déjà essayé de re-graisser les guides ? Ou peut être le moteur qui est trop faible ?!

Je viens de voir que ma réponse pour du lieu est postée ici. Clair que c'est un super prix. Pour le reste je t'ai répondu en MP.

Tu ne sépares la ligne du silencieux ? Beau matos !

Merci ! Mais ca devrait aller, il me suffit de le remplacer et ca devrait deja mieux démarrer

Bon j'ai tenté de démarrer dimanche, la batterie est à changer ca c'est sur vu la vitesse à laquelle elle se décharge une fois les câbles enlevés A part ca elle ne démarre pas, on a testé de sortir une bougie et d'allumer pour vérifier l'étincelle, et RIEN. Idem avec la deuxième bougie. Donc on en a déduit un problème d'allumage ?! On a donc viré le cache le l'allumeur et voila le résultat : Je vais le remplacer provisoirement par un d'occasion, le temps de règler tous les soucis. A part ca j'ai commandé une console US pour.....25 + 14€ de frais de port, autant dire que je ne prends pas beaucoup de risques !

Ah oui, il y a pire encore mais c'est vrai qu'il y a du boulot. T'as pas mal de soucis similaires aux miens, comme la tranche de la porte qui commence a rouiller, et un peu de rouille a gauche. J'me sens moins seul

Bon, va falloir meubler pour ne plus passer pour un boulet Heuuuuuuuuuuuuuuu.......... sympa ta civic au fait Fait plaisir de voir une autre EG4 noire, t'as l'air d'avoir du taf en carrosserie comme sur la mienne Pas trop de rouille? C'est vraiment ce qui me fait flipper moi

LOL ! Je viens de capter, en clair ca fait 30 min qu'on parle pour rien en fait ? Bon ben, content de savoir que t'aies appliqué mon conseil

Oui voila exactement Au pire ca se fabrique avec quasiment rien