ghostfire
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+1 j'comprends pas trop la. Tu proposes de nous donner un lien, ou d'en créer un ? Et si tel est le cas, pourquoi ? -
Mouais on m'a totalement déconseillé de juste poncer et mettre de la merde par dessus! Ca va être beau, mais rongé de l'intérieur. On m'a toujours dit qu'il fallait couper/souder pour faire un VRAI travail, si c'est juste pour que ca soit beau mais tout pourri, autant laisser le pourri apparent au moins il n'y a pas de surprise -
Il veut savoir s'il peut tirer dedant sans risquer de le flinguer ! Moi j'avais un D15B7 de 142 000 à 178 000 = 0 problème (bon c'est plus les D16 qui ont une sale réputation mais quand même). Au pire ca ne coute pas grand chose un D16z6 -
Franchement je discute régulièrement avec un gars assez calé niveau prép'a sur série D, et je peux t'assurer qu'avec quelques modifs (AAC, MPFI etc...) et vidage, il n'a rien a envier à une EG6 (EG4 à la base). Regarde sur les forums US, comme Dseries, il y a énormément de prépa' sur D et a priori ca marche du tonnerre
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Ce n'est pas un régulateur de pression d'essence ?!
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Je sais que sur les EG les glaces des phares sont en verre, donc soit un passage au four pour décoller le verre, soit un décapeur thermique. Et après de la colle a pare brise pour le recoller -
Ah la je comprends mieux déjà. J'me disais, payer 4000€ et pas de SLI ni de raid ! -
Putain autant ? Tu l'as acheté ou ? Ca me semble hyper cher
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White Delsol EG2.9 & Red Delsol EG2 & Blue Delsol EH6 D16A9
ghostfire a répondu à un(e) sujet de Morgan03 dans Nos Eg en photos
Ca va tellement vite une complète ? (je parle du temps de peinture et séchage hein). En tout cas sublime, tu as refait un Milano red ? Ca le fait 3 delsol super propre, mais ils te servent à quoi ? (j'dis ca sans méchanceté ou quoi hein, j'ai moi même 2 caisses du week end, inutile quoi ), la passion des delsol super propres ? -
Faut pas qu'il espère en tirer 2000€ si c'est un ESI, les personnes prêtes à acheter une caisse pour pièce sont rares et connaisseuses, alors ils espèrent tomber sur une bonne affaire pas sur un tarif "normal"
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Yes! Si elles sortent ca ira tout seul -
Ca c'est du rapide Pense a asperger les vis de ton train arrière de WD quelques jours avant. Sur mon EG de 208 000 elles sont sorties sans casse, alors que même les vis des pare choc étaient grippées ! Ca peut te faire gagner pas mal de temps
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Ca fait plaisir de voir une réaction comme la tienne! La plupart des gens le prennent mal, alors qu'il n'y a rien de méchant, juste des gouts différents. Mais comme dit du moment que les choses sont bien faites et propre, tout me va
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Oui voilà pour moi c'est pareil. Je n'apprécie pas trop les kits etc... mais si le boulot est bien fait je sais l'apprécier
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Ah oui ca peut m'intéresser. Tu aurais le détail complet ? Et un prix ? -
Oulà, pas mal de choses : Filtre à Huile/essence Bougies Joint de cache culbu/carter d'huile Bouchon de carter et joint Carter d'occasion éventuellement si le filetage s'avère HS Radiateur 10w40 Castrol GTX 2L mtf3 Une batterie aussi vu que la mienne se décharge de 10v en 30sec. Et après je passerai au châssis
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Je suis allé chez Honda Colmar pour les tarifs de toutes les pièces d’entretien. Sinon ca n'a pas plus avancé, maintenant je sais ce que j'ai à faire c'est déjà bien. Mais ce n'est pas par manque de motivation bien au contraire Je m'étais fixé au minimum un an avant que le moteur/chassis/carrosserie, mais actuellement je me freine un peu. J'ai acheté ma série 5 il y a 2 mois (500€ de CG) et l'EG le mois dernier (400€ + 100€ de rappatriement) et la CG n'est pas encore faire donc on va faire le raisonnable C'est dur !
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Classe ca une semaine complète
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La on est bien d'accord. Mais bon, ca fait "JDM" pour les adeptes de cette appellation à tout vas donc Pour moi, un beau posage et des jantes dignes de ce nom font déjà 80% du projet (esthétiquement parlant)
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Ah ben écoute ouais ca m'intéresse. En plus j'ai une semaine de vac en juillet ou je compte bosser dessus donc je pourrais prévoir du gros taf la bas durant le week :D
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Je vais essayer de te convaincre qu'avec peu ca donne quelque chose qui claque :
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Ah ben c'est encore mieux, si un jour t'y vas, et que ca t’embêtes pas d'avoir de la compagnie (et que ca ne gène pas ton beau père évidement ) tiens moi au courant
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+1 même avec un pare choc d'origine tu peux faire quelques chose de super sympa. Un rabaissement, des belles jantes, ca en jette beaucoup plus qu'un kit pare choc je trouve. Surtout si tu prends de vraies belles jantes (SSR, Volk etc...) Et +1 pour le Turbo, je m'étais renseigné, très vaguement hein, pour mon EJ2, et on m'a dit de bien compter 3000€ avec la gestion, en config safe et basse pression, donc rien de méga monstrueux non plus :D
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Ton beau père est dans le 54? Si vous faites de la méca' dans les parages ca m'intéresserait de venir voir tout ça Je ne sais pas encore quand je commande, j'ai pas mal de choses a faire sur mon EG mais le châssis suivra l'entretient du bloc (jette un œil a mon topic tu verra que j'ai de quoi faire )
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Pour ma part j'ai déjà le workshop (merci JPC) en anglais et en francais mais je l'aimerais bien en version papier, c'est chiant les recherches sur un PDF à base de bouquin scanné. C'est cool tu me remets en confiance, oui j'ai souvent entendu la technique du chalumeau, de toute manière il me faut m'en acheter un pour éventuelles vis grippées donc ca ne sera pas perdu