ghostfire

Heuuu le même modèle oui ! Dans quelques jours j'ai la même (bleu) en lhd, il me tarde !

Sublime ! Bien la Kestrel ? C'est sur cette marque que je comptais miser justement

Ca dépend vraiment des personnes alors. Pour exemple Bullit95 vient de revendre son EP3, d'après lui ca rame à mort ! Et c'est pas le premier avis de ce style que je lis. Moi je pars sur une S14A (d'ici une semaine) et pour l'avoir essayée j'vois vraiment pas en quoi ça se traine ?! C'est juste totalement différent d'une atmo' à la différence que tu gagnes des poneys beaucoup plus facilement, et tu atteinds "vite" les 300ch, pour avoir testé une Stage 2 ben : ca arrache Question d'appréciation personnelle quoi, certains vont dire qu'une EP3 c'est une fusée, d'autre que ca rame grave

+1. Les feux rouges et blanc n'existent pas en OEM même sur coupés. Sympa en tout cas l'EG4

AHhhhhhhhhhh Exact ! Ca doit bien faire 2 ans, la mémoire me fait un peu défaut Mais t'as tout juste. En tout cas j'adore la couleur que tu as choisi Et pourtant je sais a quel point le choix est difficile, j'y réfléchis déjà maintenant pour mon EJ qui ne passera pas en cabine avant un booooooooon moment

Salut Seb' ! Si ma mémoire ne me fais pas défaut je t'ai acheté une ligne SKunk2 pour mon coupé EJ2 y'a quasiment 2 ans maintenant Content de voir qu'elle a si bien avancée depuis, la couleur est sublime

+1 je trouve ca aussi un peu (beaucoup?!) gros M'enfin bon elle est chouette cette EG. Par contre, elle a quoi de JDM ? Ca devient n'importe quoi ces termes maintenant

Tu ne vends pas tes jantes ?

Heuuu je crois que pour la plupart des membres ici ce n'est pas un bon plan. Mais plutot un sauvetage nécessaire Surtout qu'une EG3 à ce prix. A mon avis elle va y rester un moment

J'ai enfin fait la vidange moteur et laissé tourner le moteur bien 20 minutes pour l'entendre un peu, et voir si la peinture et les stickers tiendraient, mais ca va NICKEL ! La peinture ne ramollit pas comme j'avais pu avoir avec l'orange de l'EJ2, et les stickers tiennent. J'ai juste passé 2 couches de vernis supplémentaires. Demain matin : vidange de boite

Merci les gars ! Oui ce sont des stickers. J'ai appliqué 2 couches supplémentaires de vernis depuis les stickers Mrgnoux on m'a dit qu'il fallait 1,8l, mais je vais vérifier maintenant tu me mets le doute Edit : je viens de vérifier dans le workshop et il y est bien affiché 1,8L, ouf

Bon ben voilà, cache culbuteur fini Trop content du résultat malgré quelques coulures, elles ne se voyent pas trop. Et pour un boulot a 40€ de matière, ca va je suis content J'ai également vidangé, changé le joint, acheté un joint de cache culbuteurs et changé le filtre a huile. Une fois le cache culbuteurs en place je remettrai l'huile et un p'tit démarrage pour le plaisir Demain je vais chercher l'embout pour pouvoir faire ma vidange de boite Quelques photos, cette fois ci j'ai utilisé un décapant pour le cache culbuteurs, ben c'est le pied ca va tout seul : il ne reste plus qu'a utiliser une spatule pour virer la peinture ramollie : trois couches d'apprêt, avec un léger ponçage entre chacune : une fois la peinture appliquée, trop content c'est exactement ce que je voulais : et voilà le résultat final tant attendu, j'ai ces stickers depuis au moins un an et demi prévu pour mon EJ a cette époque : et en bonus la Civic que j'ai lavée d'ailleurs hier !

T'es déjà allé voir la Carrosserie FOX a Kingersheim ? Ils ont une bonne réputation (dont celle d'être chers aussi ) et ont souvent des voitures de luxe : Ferrari, mercos etc...

1000€, cool ca ! Hé ben sacré budget pour une peinture Perso', j'en aurai pour 1000/1200€ pour l'EG (cabine etc...), mais sans soudure par contre hein. Je ne sais d'ailleurs pas a quoi m'attendre non plus de ce coté la

4000€ Ca me semble énorme pour une complète, même avec de la soudure

Je lui est dit de la gtx 10w40 il ma demander ya mieux, ben alors de la edge ou magnatec Ah ! Bon c'est quasiment le double du prix si je ne m'abuse? Je faisais pareil au début que j'avais l'ej (et "trop" de fric ) mais depuis je me suis aperçu que ça ne servait à rien au final. Personnellement, un produit qui sera efficace, je peux te conseiller le Tunap (seul additif essence utilisé chez Honda, d'après le mécano ils l'utilisent dans leurs révisions). J'ai senti un ralenti beaucoup plus stable, franchement bluffant sur mon ex EJ2. Désolé pour le HS

Arf c'est pas très beau a voir De la 5W30? Moi j'ai toujours utilisé de la GTX 10W40 (payé 21€/5L aujourd'hui même )

Je crois qu'il parlait des Vis racing etc?!

Tu l'as payée 4000? Peut être le prix d'une VTI qui semble propre mais celle ci le sera totalement, et tu sera sur de ce que tu as Elles le méritent, franchement 6000€ l'ESI avec peinture neuve et rouillé irradiée, c'est valable à mon gout !

Ah déjà ? Suivant le prix que tu l'as payée ca peut valoir le coup si elle en ressort neuve

+1 c'est aussi la première chose que j'ai faite, démonter les bas de caisse (par chance chez moi c'est propre). Mais au moins tu sais a quoi t'en tenir et quoi faire pour l'avoir propre

Arf ouais c'est pire que mon EG Mieux vaut remplacer t'as raison.

Tu utilises une base tout faite ou tu parles de coder un nouveau site?

Merci Ca me semble vraiment solide, ca met en confiance Où ?????? Je veux savoir !!! Sinon beau petit projet que de lui redonner une vie a c'te petite eg ! Sur ebay.de tu en trouve régulièrement Merci !

Comme dit plus haut, sans découper/souder, j'vois pas comment règler définitivement le problème. Je me suis renseigné sur pas mal de forums de restauration, et tu peux chercher, personne ne travaille proprement juste en ponçant et en masquant avec de la choucroute Si c'est pour payer pour une complète pour que la rouille revienne 6 mois après, autant garder tes sous, économiser un peu plus et faire faire ça proprement