yxium

et voici une nouvelle malle arriere, noire en prevision de la future teinte le capot sera noir ainsi que le toit et tous les plastiques (baguette et poignées) le reste je ne sait pas encore il me reste quelques défauts à corriger et apres je pourrait remonter le sigle honda ! Edit by admin (Vtec-inside57) ---> photo redimensionnée

c'est facil d'éditer quand on est modo lol hs off

au pire tu peut meme coupé tes montant et tu fait un cab !!!

oue les gars vive l'orthographe reférence écrit : refferance !!!!!

c'est net ça change tout !! par contre mes silent bloc de bras avant et arriere accuse les 193000 km ils sont pas en super état. masi ça devrait bien se passer par contre j'ai passer le ct tout a l'heure et je me suis aprecu que les feux sont prevu pour eg mais anglaise !!! donc le faisceau lumineux est inversé, mais ça passe quand meme c'est juste marqué reglage trop bas pi j'ebluoi personne donc c'est bon

voici enfin des photos de l'eg apres rabaissement et montage des feux arriere altezza voila d'autres viendront ce weekend apres la refection du faisceau pour les Hp de portes affaire à suivre

ou emais pas le temps de les roder avant la sortie circuit c'est le 06/02 !!!

des petites nouvelles !!! alors dans les plus : - rabaissement fait avec les anciiens amortos de l'ej2 de mon meilleur pot (-35mm) àa lui va beaucoup mieu et le comportement est beaucoup moins hasardeux par contre les moins : - tentative de montage autoradio et Hp avant alors pour le poste pas trop de probleme il fonctionne bien mais alors pour les haut parleur !!! c'est simple le faisceau d'origine est bouffé par la rouille faute a des soudures protégée par de la bande cache : et la bande cache ça boit l'eau !!! du coup je n'ai pas de son qui sort, grosse prise de tête sur ce coup là. du coup je continu ce week end je refait le faisceau complet dans les regles avec une seule soudure derriere la prise du poste dans l'habitacle, je ferais plein de photos de tout ça pour ceux qui ne pratique pas trop et qui voudrait des conseils pour installer du son dans leur véhicule sans faire de grosse boullettes !! voila suite ce week end

moi je roule en nankang ns2 et pas de probleme sa accroche bien sur le sec et sur le mouillé sa souvire un peu mais c'est normal, sinon tu a les eagle f1 gsd3 a pas troo cher dans la meme taille oualors les yokohama parada qui sont pas trop mal mais sur le mouillé les avis diverge suivant le type de véhicule

l'ej2 est trop chere meme avec l'equipement proposé, l'eg parait intéressante pour le nombre de bornes sinon j'aime pas les civic de 96 l'ej9 je la passerais à la trappe

je ne sait pas encore tout ce que je sais c'est qu'elle aura moins de 200 000km la distri et toutes courroie avec reglage de jeu au soupape etc vient d'etre fait chez honda par l'ancien proprio, la peinture sera neuve (colori a déterminer encore), les freins avants peut etre aussi apres pour tout ce qui est esthethique a voir sur mon topic ... mais franchement a part la peinture elle est plutôt propre donc pour le prix je sais pas encore a voir en temps voulu pour l'instant j'en ai besoin pour aller au boulot ma 323 GTR est pas encore sur pied ... mais ça ne serait tarder

la miennee st pas encore en vnte mais bon je seras surment bien en dessous de ton budget ... dans quelques mois lol

modifie peut etre ta pressionou attaque moins dans les rond points et encore 10 000 km sa fait peu pour des boudins comme ça

les limaces apportes trop d'air a mon gouts c'est bien a partir de 200cv en atmo ou un peu en dessous pour les turbos mais en dessous c'est pas forcement bon

normalemnt ça se trouve partout !

ça n'a rien a voir ça peut arriver quand tu branche une batterie des fois ça fait des petites etincelles ces parce que la difference de potentiel passe rapidement entre 0 et 12v si tu te rapel de tes cours de physique sa fait une tension dite de self ca qui veut dire que sur un temps relativment tres courts la difference de potentiel peut grimper tres haut (1 à 2ms). c'est cette tension de self qui a pu griller ton fusible, en gros tu peut remettre un fusible maislaisse la batterie branchée avant de remttre le fusible et ça devrait pas posé de problemes

il me sembe qu'il y en a un sur jpcar et/ou sur ejsquad

+1 mais avec un pe d'imagination on peut le modifier pour en faire un truc potable

c'est exactement se qu'on à fat sur l'ej les images parle mieux que les photos

ce n'est pas un short ram !!! un short ram c'est ça : et choppe tout l'air chaud du ventilo !!! un CAI c'est vrais que c'est pas du tout conseillé puisque le tube est vraiment trop long et ya trop de coudes. par contre ce dont tu doit parler c'est KAD : comme l'image posté precedement sinon je devais poster un photo du KAd qu'on a posé sur une ej2, il s'agit d'un tenzo r (moins de 100€ livré sur showoff...) : voila pour ma modeste contribution !

nan un lustrage suffira pas ou alors la lustré jusqu'a la poncée lol mais sa devrai aller ce week end je lui pose ces nouveau amortos et puis il faut que je trouve des ampoule orange aussi pour le ct !

oui mais bon pour la refaire c'est galere ya du taf ! mais sa va bien se passer

si quelqu'un a aussi un pot d'échappement pour eg je suis preneur tan que c'est pas un fireball lol

voila petites news de l'eg4 peau d'orange j'ai reçu des jolies feux arrieres type altezza jdm et j'attend mon allumeur cette semaine suite en image désoler pour les tof elle sont pas top mais j'en ferai d'autre un peu plus tard a oui et aussi je doit y mettre des ressort en -3.5cm dans la semaine

bien sur j'en poste des que possible !