vtec-inside57

Je les prends, c' est sur

T' aurais une photo montée pour avoir une idée du résultat

Tu as eu beaucoup de chance de ne pas avoir touché un seul rail .

Par contre, c' est clair que de rouler sur piste, qui plus est au Nurburgring avec des pneus en bois,
faut pas etre net

Je prends le kit ressorts courts -40 KW .
Pour la transaction, l' idéal serait de se rejoindre au rassemblement mensuel à Weyler le 8 Octobre .

Au fait, ca se monte bien sur EG4 ?

C' était tes premiers tours .
Vraiment sympa ces photos et videos .

Par contre, t' as pas peur d' allumer sur le mouillé là bas toi .
En tout cas, elle à l' air de bien tenir

Up pour un vendeur sérieux et rapide

JojoN²O a écrit:

?
Je ne vois pas le raport d'il y a 10 ans, et je n'ai jamais dit que tu avais tord, j'ai juste dit que je n'avais pas eu les mêmes infos...
De toute façon avec ou sans certaine pièces ça marche ou pas, après avoir vu un EG9 avec juste un CAI et un catback manger sévère un EK4 vidé avec boite à air Mugen, collecteur Jasma, catback Fujitsubo, VMA, etc... ou encore un EE8 full stock sauf filtre à air Green passer devant un EK4 préparé à 186cv...et ces 2 mêmes EK4 passés devant un EG6 B18C6...plus rien ne m'étonne ^^
Il y a surement des pièces inutiles, comme ce que j'ai montés et d'autre plus utiles...en même temps il n'y a jamais le même son de cloche de telle ou telle truc, et si l'on regarde aux States ou au Japon, là c'est l'extrême LOL

En plus, il est chromé

Moi, plus rien ne m' étonne

Et pour une RCX refroidissement à air

J' éspère pour toi que tu "prépare" mieux que t' écris ...

Est ce que c' est efficace pour faire du Touge en EG3

Sublime les optiques .
C' est de l' occas

renaud a écrit:

nan il envoie vraiment comme une csl!

Il aurait mieux valu peindre les intérieurs de portes

Oui, CRX turbo

Tu compte repasser sur une EG6

Pourquoi

J' en ai deux chez moi, passe à l' occas