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Voila , il vient d' être monté avec au préalable une couche de peinture adéquate.

Les tubes ont tous la même longueur , de la sortie au premier Y, le cylindre 1 est couplé au 4 , le 2 au 3. Pour respecter l' accord de l' échappement, la longueur précédente est multipliée par 1,5. Donc une demie longueur d' onde supplémentaire , et comme elle fait l' aller retour entre le cylindre et l' Y , deux demies longueurs, font une longueur : je pense que çà peut fonctionner ainsi.

Rassurez-vous, je n' ai rien abandonné. L' embrayage est redémonté , et tous les disques remplacés par des neufs. Les disques garnis contiennent du kevlar, et les ressorts sont plus durs . J' ai déniché ce kit sur ebay.de : une véritable MINE . Maintenant le plus chronophage : l' échappement. Au vu de mon montage, il ne peut passer en dessous du moteur et de la boite. Les tubulures vont donc aller en arrière, contourner le moteur, pour aller dans le pot qui a la même situation que d' origine. Voilà ce que çà donne :

Pour vous faire patienter , une autre vidéo faite par Olivier , sur le parcours de la PISTE des LIONS d' AMADA. A 3mn, vous pouvez voir le RZR gravir une belle marche avec une technique , disons inédite...

J' ai commandé les disques lisses d' embrayage , tout redémonté, pour m' apercevoir qu' ils sont inadaptés : pas de bol. Ou peux t' on trouver ces fameux disques , nulle part référencés ? pas même chez BIHR !!!! par contre les ressorts renforcés sont les bons et le joint . Je vais également changer les trois silents-blocs , par des renforcés , le poids du moteur ayant augmenté. Les coudes inox sont arrivés

Je peux à nouveau respirer , faire du bruit, couper des tubes, laisser tomber une clef.........le fiston vient de terminer ses révisions , et de passer son concours..........OUF Voici du matos qui viens de rentrer : un collecteur d' échappement d' origine , des tubes inox , j' attend les coudes à 90°, ainsi que des écrous de roue pour fixer les élargisseurs : non fournies bien sûr.

Les disques lisses ont la bonne épaisseur, mais on ne voit plus guère les petits points. Le fil circulaire, était en fait agrafé dans un petit trou , non vu hier soir. Ma garde d' embrayage était un moment mal réglée . Je viens de rajouter un ressort de rappel. Mon collecteur d' échappement maison va être remplacé par un collecteur d' origine, pour ne pas griller de soupape. Le shifter commandé aux states est arrivé à Roissy, puis les douaniers l' ont rapidement renvoyé à l' expéditeur. Mais il me reviendra , sinon je prend l' avion , et vais le chercher. Après c' est séquence video ...

Sur la photo précédente,on voit un disque métallique ; il me semble bien lisse. Tout le reste est nickel ... Ci dessous, un disque garni , qui ne semble pas usé du tout : même épaisseur que le neuf.Faut-il tout changer ??? question du jour ! Pourquoi, pardi , cela patine t' il là dedans ? J' avais mis de l' huile moto pour KTM : motorex 4T 10W50 , au lieu du 10W40 préconisé , mais est-ce la raison ???

Voici ce foutu fil, qui fait le tour dans une gorge: il est visible en bas dans l' angle

Vidéos, vous en aurez, plutôt quelque chose d' agréable à regarder, montée comme celle du lien précédent. Maintenant , j' en suis à me demander comment j' enlève le dernier disque ,retenu par un fil acier qui fait le tour de la pièce centrale, que j'enlève ici.

Sur la photo précédente, il y a les anciens et nouveaux disques. Chose étonnante : pas de différence d' épaisseur , donc pas d' usure : tout le monde est à 3 mm Reste ensuite un gros écrou central à débloquer. Comme j' ai pas d' outil spécial , je remarque que je peux bloquer l' arbre de l' autre coté . Le pignon de sortie de boite entraine la chaine qui entraine l' arbre de la boite . J' Y place une clef à griffe, tenue par un rilsan, et essai d' enlever ce foutu écrou. Il faut y aller très très fort !!! j' ai cru que j' allais tout bousier.

D' abord mes remerciements pour vos conseils d' embrayage. Pour ne riens vous cacher, j'ai fait trois virées de 10 KM , pour essais. J' y suis allé progressivement. Histoire de voir si tout fonctionne. C' est vraiment une autre machine. On passe du lapin de garenne au guépard, qui a un souffle extraordinaire. Les pentes sont inexistantes, alors qu' avant , çà faisait le bruit d' un gros scouter qui se dégonfle. Les montées en régime , sont de paisibles à fulgurantes , selon l' humeur. Puis retour au garage : l' embrayage patine . Les nouveaux disques attendaient sur l' étagère. Le carter d' embrayage est vite enlevé. La place que j' avait laissée entre ce carter et le châssis, est suffisante, pour travailler facilement.

Désolé , EN RAISON DE QUELQUES IMPRÉVUS, le temps me manque, pour finir quelques broutilles, mais vous aurez l' image, et le son , de l' engin. Pour vous faire patienter, je propose une autre vidéo, réalisée il y a moins d' un an, au décours d' une sortie avec des amis motards et un quad. On y vois de temps à autre le RZR.

Une grille va empêcher le plus gros de passer, et permettre à la chaleur de s' évacuer.... et aussi de protéger des regards indiscrets , ou malveillants ... vous savez à qui je pense. Il y en a marre de ces conneries. Je vous ai entendu. J' ai encore un un peu de travail avant les premiers essais . Comment poster les videos ? ICI , ou sur Youtube ? Remerciements pour un conseil.

Vue d' avion : Le tube d' arrivée d' air sera positionné correctement vers le haut. Il fera office de schnorkel en même temps.

Voici donc des protections "maison" qui seront peintes en noir . Feuille de PVC formée en la chauffant. ROUE AR Gauche

Les précédents amortisseurs étaient également des Fournales , à peine sous-dimensionnés, un peu limite dans les compressions extrêmes . Les voici :

J 'ai donc mis les mêmes amortisseurs Fournales, qu' à l' arrière. Les ancrages d' origine sont repris en haut. Ceux d' en bas sont renforcés, et plus proches de la roue. Les ancrages d' origine, sont conservés en parallèle. Je pourrais y remettre les derniers amortos , gardés en secours. Photo du nouvel ancrage en bas

Une autre image : impressionnante ; non ? Quand on connait la raideur de ces pneumatiques , "génétiquement modifiés" , on imagine la galère pour le montage. Merci pour le conseil de placer des chambres, pour les déplier.

Voici ce que j' ai réceptionné :

Les travaux sur le RZ avancent plus doucement, les congés sont terminés. J' ai réceptionné les pneus avant et arrière, pressés les uns dans dans les autres. Le volume de transport doit ainsi être réduit, mais pour le montage, je sens que çà va être galère. Par ailleurs , les protections , garde-boue AR sont prêtes, ceci pour éviter des corvées de nettoyage interminables. J' avance plus lentement, mais vous aurez des photos demain. Une camera go-pro est prête pour les vidéos à venir. Apparemment, je pourrais les poster ici. Je ferais un essai préalable avec une vidéo plus ancienne. Patience.

Avant les premiers essais, je le rhabille, avec des protections anti-boue du compartiment moteur. Une feuille PVC à gauche , et une fine grille pour évacuer la chaleur à droite. Souvent , j' ai laissé le RZ au garage , en pensant à la corvée de nettoyage au retour : de la gadoue dans tous les recoins. Il n' y a pas la moindre protection d' origine....! Les ricains n' ont pas le même souci , en sortant des dunes de Glamis. En ce qui concerne le chien SUD-AFRICAIN, il est vraiment superbe . De nombreuses vidéos sont sur youtube. J' en ai un tout aussi efficace, issu des contorsions d' un échappement de HDJ80. Si votre femme ne veux pas d' animal à la maison, elle ne pourra pas vous refuser celui-ci , du doux nom de FUTUBA. Présentations : PS: pas de remarque désagréable, SVP, je me donne de la peine pour vous faire patienter, avant les vidéos ...

C ' est bientôt l' heure de l' apéro, et les nuages reviennent ... toujours de Bretagne. Pas de chance , nos amis de l' ouest Comment peuvent-ils savoir que c' est l' été ? Quand la pluie est chaude !!!('') Je vais au coin 1/4 H ('') Madame RZ prend froid et demande une fourrure . Une petite pose , et direction le garage : les deux ventilos suspendus , c' est vraiment pas TOP ...('') Dites-moi quand même, ce qu'il a comme gueule ???? '' Bouledogue, dalmatien , kangal, husky, etc .....

Je sais, il y a des voyeurs parmi vous , mais des gentils ...

Je recule un peu, pour le plaisir des yeux ...