robin1

Effectivement , la jambe droite etait gênée , avec le levier poussé en AV, sur la position marche AR notamment. Un coup de meule, puis soudure, et voilà quelques bon cm de gagnés. Merci Polabrice !

Sur la photo précédente , il n' est pas correctement en place. En fait il remonte contre le bord du cache qui recouvre l' arbre avant, et ne gêne pas.

Fraîchement délivrée par la préfecture, ma nouvelle plaque d' immatriculation. Les essais de ce soir : top de chez top : tout fonctionne à la perfection. Passer les rapports au shifter : un délice. Quand est ce qu' on commence une production de petite série ?

Le voilà revenu , le bol de schnorkel. Reste à l' adapter.

Il ne manque plus qu’un peu de peinture noire, et ce sera indestructible. Les russes sont capables de faire voler n’ importe quel avion avec un manche pareil … Il tombe parfaitement sous la main. Et puis l’inscription SAM fait penser à l’oncle d’Amérique …. concepteur du POLARIS . On reste en famille. Si vous me croisez, et que vous avez besoin d’une clef de 24, je vous la prêterai volontiers ; si vous me prêter votre clef de 10, pour la démonter en quelques secondes. Outre ce côté convivial, je conçois que çà peut être de mauvais goût ou choquant, faites moi le savoir et je la vire.

Pour remettre l’ habillage PVC par dessus l’ arbre avant, il a fallut confectionner, un autre système de commande de boite de vitesse RZR, qui sorte sur le côté gauche , avec un manche obligatoirement démontable et qui s’ emboite sur la pièce en place. Je tourne en rond dans le garage : rien ! J’ y retourne, et en voyant de vieux outils ,comme cette pipe de 24 , douze pans, donc idéale pour abimer les écrous un poil trop serrés, me viens une idée criminelle. Je prend la meule ; le poste à souder, et j’ attaque.

C 'est quoi ?

Les outils et le pain, c’ est sacré . Avec le premier , on peut avoir le deuxième. Et maintenant, scandale sur SSVMANIA : ils ne reculent plus devant rien : ils détruisent les outils ….. ils sont malades . Photo bientôt

Réalisation d’ une boite en ALU pour réceptionner la batterie. Le plastique d’ origine est viré. J’ ai fait quelques progrès en soudure, depuis le départ. Remerciements à Jean, un ami qui soudait des pièces satellites , en train de passer au-dessus de vos têtes. Il a fait un grand déplacement pour m' instruire. Merci à lui.

Il manquait la barre transversale derrière le siège passager, qui avait été coupée au départ. Elle rigidifie le châssis et sert de protection . La voici remise en place :

Bien vu : je n' ai rien tondu , là ou l' herbe est jaune , c' est les pneus AR du RZ qui ont tondus en faisant des DONUTS. Pour l' embrayage hydro, çà me parait effectivement être une excellente solution.

Il s' agit en fait de faire les derniers essais. Une vis desserrée , un joint à changer, un coup de clef au cable d' embrayage . Entre deux tours : test d' un tendeur de chaine. Un bon coup de gaz, et il se retrouve au fond de la caisse. Problème réglé. Cà va mieux sans, puisque je peut règler l' inclinaison moteur , par rapport à la boîte en quelques coups de clefs. Globalement , je suis satisfait du résultat. Il n' y a que l' embrayage qui est trop dur. Les accélérations avec passage des vitesses au shifter: indescriptible : une drogue , qui vire à la névrose : une vraie MANIA , comme SSV-MANIA. Vous savez ce que çà veut dire , puisque vous êtes sur le site. Dans quelques jours , il sera rhabillé, fin près pour les vidéos.

Eh oui, il peut se greffer ton moteur de LADA. J' y rajouterai deux turbos, et le positionnerais plutôt dans une tondeuse grand modèle pour espaces publics.

Résultat , une fois en place. Par rapport au premier montage, celui-ci encaisse mieux, le premier tube avait plié rapidement. C' est pour cette raison que je pense que cela sert à quelque chose, de neutraliser la force de traction de la chaîne, pour ne pas avoir de soucis avec la boite. Ais je répondu à ta question , POLO ? Au milieu et en bas de la photo, on peu voir le capteur de pression , couleur "rose" , du schifter . J' ai changé l' attache-rapide sur la chaîne. Elle avait été montée sans graisse...

Le tout prêt à être peint puis monté. Monsieur Polo, allez prendre vos outils....! Une fois monté, on n' y vois plus grand chose, mais une image va suivre.

Coté roulement , la pièce de centrage est en place.

Pour polo qui a déjà les outils en main , pour démonter son SSV : Le roulement et le circlips ne sont pas complètement en place.

Voici les pièces dans l' ordre avant le montage : il y a juste à serrer la vis centrale , mettre le circlips , qui vient d' arriver. Merci Ebay de. Ce sont les seules pièces techniques du montage. Si vous voulez faire le même RZ , il n' y a que cela à faire au tour. Tout le reste , se fait à la perceuse , meule , poste à souder, sans plus. Au travail ....! Je remonte la chaine, et vais faire un tour en guise de test .

Elle est encore chaude , cette pièce de centrage de la vis en bout d' arbre !

On termine par une petite rainure pour y mettre un circlips , qui va empêcher le roulement de s' évader.

J' attaque plus fort :

La confection de la pièce de maintien du roulement anti-rapprochement , progresse :

Super le RZR pour vous tenir au courant

Le tour fait voler des copeaux bien chauds , pour une nouvelle pièce :

Merci pour vos encouragements. J' en a besoin.Çà commence à être long. Je ne connais pas HSUN. Il faut éternuer pour le prononcer . On le met sur la liste pour une greffe cardiaque, mais il faut que le reste soit OK. J ' en doute. Je met "le paquet", car , pour vous faire des vidéos sympa, une virée est prévue dans les Alpes, dans quelques jours. Je vais essayer de remonter les pistes de ski. Les chaines sont prévues. En attendant , voici la soudure , presque finie : Vous remarquerez , la pince qui fait masse, prise sur l' arbre, maintenant mon tuyau d' arrosage . L' eau coule à un centimètre de la pointe du TIG, puis dans la caisse du RZ, pour finir dans mes chaussures. De temps en tems , un geyser m' empêche d' y voir clair. J' avance point par point, en regardant à chaque fois le centrage de la vis , qui au final est parfait. OUF. Reste plus qu' a vider mes pompes.