robin1

La météo laisse des traces...

La peinture , pardi : retour de balade.

Le radiateur est remplacé par un modèle compétition qui rentre au chasse-pied.

Je copie la plaque ALU en INOX , en haut j' y soude un tube qui sera l' axe. En bas j' y visse une tige qui passe dans l' habitacle , et reçois la pédale . La photo est de mauvaise qualité , désolé. Le tout est installé sous l' aile du RZR , dans un espace très réduit. Mais çà marche très bien. L' appui sur la pédale est tout à fait correct. Au niveau du cylindre récepteur, j' ai du mettre un ressort de rappel assez puissant , sinon l' embrayage se met à patiner.

Je fais d' abord une ébauche en alu, histoire de trouver les bons ancrages , d' ou les nombreux perçages. Au deuxième plan il y a un support alu qui sera fixé sur un tube situé sous l' aile du RZR

Le voici en place : le principal , c' est de bien l' orienter.

Merci pour vos conseils , pour les pneus et boite de vitesse. En attendant , l' embrayage est devenu hydraulique : un cylindre emetteur de BMW, avec son bocal , et un autre récepteur, du tube de cuivre , des manchons de raccords , et au travail. Voici le support du cable d' embrayage du FZ1 , modifié pour y fixer le cylindre récepteur

Superbes ! , ces pneus. Mais on ne vois guère la marque sur la photo. L' idéal est ce genre de roues en printemps et en été , sur terrain sec ou légèrement gras, et un autre jeu de roues dès que la météo se dégrade.

Je ne vous ai pas oublié. Le RZ marche super bien, à part le cable d' embrayage. Les deux dernières sorties, je me suis vraiment régalé, et j' ai envoyé un peu fort. D' autant plus que mes deux copilotes successifs , sont habillés en bleu , la semaine. Il est quand même bien rassurant, que ceux qui aiment le sport mécanique, sont de tous bord, même là ou le penserai le moins. Commentaire de ces derniers : çà pousse vraiment fort, le plus impressionnant , sont les accélérations. Si l' un d' entre vous , possesseur de RZR , passe par la Moselle, il sera le bien venu pour un essai, dans le but de faire un commentaire ici. Je vais résoudre le problème de la commande d' embrayage les jours qui viennent, et remettre également la barre anti-roulis avant. Pour les pneus , les basses pressions n' aiment pas trop la vitesse, et la conduite devient imprécise dans les chemins, et très bruyante sur le goudron. Ceux qui font des courses doivent en utiliser d' autre, qui ont plus de rigueur. Avez vous des idées ?

No probleme

D' abord , remerciements pour vos compliments. Ça fait plaisir , car j' ai quand même passé de longs moments devant l' ordi pour vous envoyer ces pages. Reste à faire : - mettre l' arceau et une caisse pour quelques affaires - le compteur YAM au tableau de bord : câble 12 fils nécessaire - embrayage hydraulique - des portes et meilleur siège en maintien - refaire le plein d' essence ; pardi , et de meilleure vidéos pour vous ! Les amortos vont très bien. Ne pas hésiter à passer vite quand il y a de grosses irrégularités : un peu paradoxal , mais très bon . Le bruit, est celui d' une moto FZ1 , surajouté du bruit des pneumatiques. J' ai l' impression que le siège de droite va être souvent occupé. Un de mes voisins viens d' en faire l' expérience. Il est descendu , disons , un peu ... chancelant. Pourtant c' est un motard, en FZ1 en plus ! Il y aura également une surprise... wait ... Ceci dit , si ce genre de machine était en vente , et pas des trucs complètement éteints, je pense que beaucoup d' entre nous y mettraient le prix , dans la mesure du raisonnable . Je pense par exemple à YAMAHA : ils ont des SSV et des MOTEURS . Il ne reste qu' à les y mettre , pardi ! Pourquoi temporiser ? Réveillez vous !!!! Cà m' aurait évité ce boulot ! J' exagère , mais il y a du vrai . En attendant, je viens de faire une vidéo , la camera réglée un peu basse. Çà fait rien. Vous aurez l' impression d' y être : Stage de conduite RZR à vitesses . GO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sans hormones, les neurones se mettent au ralenti, tout s' éteint. Comme ma camera ce soir: j' ai du m' y prendre à deux reprises , pour revenir avec une petite vidéo, que de surcroit j' ai du faire pivoter . Petit manque d' hormones ce jour ... La voici

Un petit homme vert vient de finir de regarder cette belle aventure. On remet vite la virée alpine !!!

L' arceau AR me gêne un peu , dans le sens que je voudrais installer un coffre étanche. L' espace laissé par l' arceau, n' est vraiment pas pratique.Le coffre PVC d' origine , ne s' installe plus, vu que j' ai laissé le filtre à air du moteur FZ1 en place. Des coudes sur les entées d' air, ceux-ci seraient passés tout juste sous le niveau de la benne, mais le fonctionnement moteur airait été probablement modifié. Je vais quand même le remettre pour des raisons de sécurité. Pour des demi-portes et d' autres sièges maintenant mieux, je cherche un bon plan.Si vous en avez ...

Petite vue champêtre. Au fait , j' ai pas remonté l 'arceau AR, ayant dans l' idée de faire une caisse alu sur mesures. Est ce qu' il sert vraiment à quelque chose , l' arceau AR ??? Y a t' il des expériences de faites ?

Aspect du véhicule fini :

Je viens de trouver une astuce pour mettre de l' ambiance chez vous . Lancer les trois vidéos , en même temps. Les sons vont se superposer. Et vous relancer les videos , les unes apès les autres, dès qu' elles sont au bout. Suis je clair ? Vous aurez l' impression d' être au milieu d' une corrida de RZ. Si Madame n' est pas présente, quoique... , vous faites de même, en branchant toutefois l' ordi sur la chaîne HIFI pour amplifier le son. Et là , c' est un concert de STRADIVARIUS . Qui l'a fait? SSVMANIA , c' est peut-être dans un dictionnaire médical ? je vais chercher .....

Oui ! en voici une autre :

Comme vous avez aimé, je pense , on va cette fois-ci dans l' autre sens.

Merci pour vos conseils. Eh oui, il faut que je supprime le dispositif de moto, qui va entrainer des coupures intempestives. Pour les vidéos , je viens de retourner en faire l' une ou l' autre à la tombée de la nuit. Je n' ai pas le droit de vous décevoir, vous qui m' avez été d' un bon soutien , dans cette aventure. Maintenant, j' attaque le dernier, le pire des problèmes : les vidéos .... puis ranger mon garage. MERCI à tous.... et j' attends vos commentaires .

Les travaux se terminent . Ce jour, j' ai installé correctement le capteur de position, qui coupe le contact en cas de renversement. Il est d' origine dans le circuit moto. Puis j' ai raccordé l' indicateur de rapport engagé. Suivi par l' apprentissage électronique du boitier. Ce fut le tour du premier ventilateur ,qui assure le refroidissement du compartiment moteur, le deuxième étant raccordé au radiateur RZ resté en place. Je remet les roues , les deux sièges, donne la "gopro" à mon passager, et en route. Au retour , petit problème, la camera était réglée sur 60 images secondes : le double de ce que l' ordi peut gérer. Si quelqu' un a une idée pour les dégrader , je suis preneur. Toutefois, je vais voir ce que çà donne sur YOUTUBE. HELP !

Comparaison entre deux pneus avants : il y a une différence de 2 pouces en diamètre , pour compenser la démultiplication différente , dans les deux ponts AV et AR. Le but étant de retrouver un comportement plus facile en virage, moins de souvirage. Hier , les deux soufflets de cardans AR, ont été changés. Ils avaient pris un coup de meule, lorsque j' ai modifié les ancrages des barres stabilisatrices AR. Apprenti !!! Tout est remonté , sauf la caisse AR,qui est prête : la découpe pour laisser passer la boite à air du moteur, est faite.

Y a t' il un moteur dans le RZR ? Oui , pour le savoir ,on enlève les sièges, et voilà une version quasi définitive, mis à part la protection de la chaîne que j' observe encore un peu.