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Jolie la C2 et elle marche bien ! Qui est allé reconnaître ce week end ? comment ca s'est passé ?

Salut tu as trouvé qqch finalement ?

Superbe présentation bienvenu

Salut Jona bienvenu sur Nordracing

Bonsoir, les photos NORDRACING de Ch'Tony et Ch'Rud à Moorslede sont en ligne Bonne visite

Bonsoir, les photos NORDRACING de Ch'Tony et Ch'Rud à Moorslede sont en ligne Bonne visite

Genial content d'avoir de tes news tu comptes rouler un peu en france cette année?

ne pas oublier lemmonier

Bienvenue Jérôme

Arnaud Augoyard : « Rien n’est encore prévu pour 2009... » Le Trophée BFGoodrich a tenu toutes ces promesses lors de l’édition 2008, avec de nombreux combats aux quatre coins de la France. Arnaud Augoyard en avait fait l’une de ses priorités. Il est loin d’avoir déçu : il a gagné son pari avec Nicolas Baudin en repartant avec le trophée. Comment juges-tu la bagarre en Trophée BFGoodrich ? « Nous avons dû faire face à des adversaires coriaces, rapides et expérimentés. Ce n’était pas évident tout le temps. Je retiens particulièrement trois noms : Eric Mauffrey, Olivier Marty et Jean Sébastien Vigion avec qui on s’est battu comme des chiffonniers par moment ! De fois jusqu’à la dernière spéciale ! Sur les quatre, je suis le seul ne pas être sorti (rire). J’ai su rouler avec la tête aux moments opportuns pour préserver toute mes chances. Je pense avoir muri cette saison. Le fait d’avoir un budget limité, qui m’interdisait de sortir, m’a également obligé à réfléchir. L’objectif de début de saison était clair : ramener l’auto entière après chaque épreuve pour pouvoir continuer l’aventure. Comme les pièces de l’auto ne sont pas toujours faciles à trouver, il n’y avait pas d’autre solution… » Les nombreux spectateurs aux bords des routes ont pu voir débouler une 306 au pilotage spectaculaire. Quelles sont les qualités de la 306 Maxi ? « C’est une auto magnifique ! Elle mérite qu’on l’exploite à 100 % de ses possibilités. Elle a un côté très viril. J’ai “pris mon pied” à bord de cette auto… » Tu t’es montré moins à l’aise sous la pluie… « Contrairement à mes adversaires directs, nous avons décidé de ne pas disposer d’amortisseurs réglables afin de réduire le budget. Nous avons donc choisi un compromis entre ceux pour le sec et le mouillé afin d’être le plus régulier possible et de conserver toute nos chances jusqu’au bout. Cela a bien fonctionné ! » La saison 2008 a également été marquée par la création du Championnat Teams. Tu as évolué dans ce cadre avec l’équipe MSR by GBI.com – Arthritis. Comment s’est passé cette relation, eu égard à ton passé de pilote officiel ? « C’est complètement incomparable, les budgets ne sont pas les mêmes. Mais on retrouve une même passion du sport automobile. L’équipe MSR a su montrer ses compétences durant la saison, proche de ce que j’ai connu avec Renault. Phénix Compétition m’ont également bien soutenu, et pas seulement financièrement. Ils étaient toujours présents, que ce soit pour la gestion de la course. Je n’ai pas passé un moment sans être en contact avec eux… » Y a-t-il un moment en particulier que tu retiendras de cette saison ? « Incontestablement la première épreuve de la saison au Lyon-Charbonnières ! Je ne pouvais pas rêver mieux comme départ. C’était quand même une sacrée équation à résoudre, entre la découverte de l’auto, du team. Outre la victoire en BFGoodrich, on obtient une place sur le podium. Que rêver de mieux ! » Passons à 2009. Es-tu prêt à remettre ton titre en jeu ? « Je ne peux rien promettre pour l’instant, le fait est que j’ai perdu la moitié de mes sponsors. Mes principaux partenaires m’ont avoué avoir gelé les budgets. Ils attendent les six premiers mois de l’année pour voir comment la situation va évoluer. De toute façon tout est compliqué en ce moment, on doit résoudre des équations à plusieurs inconnus. Je pense aussi à mon avenir professionnel, c’est aujourd’hui ma priorité… » Interview réalisée par Vincent Voegtlin http://www.rally-news.fr/news/index/5270/arnaud-augoyard-«-rien-n’est-encore-prÃvu-pour-2009-»

Ligato à Curitiba Le pilote argentin, Marcos Ligato, fera son apparition en IRC à l'occasion du rallye de Curitiba, deuxième manche de la saison. Il sera au départ des épreuves qualificatives du rallye brésilien au volant d'une Mitsubishi Lancer E10. Marcos Ligato est l'homme qu'il fallait à Mitsubishi pour ce rallye de Curitiba. Vainqueur en 2000 au Brésil lorsque l'épreuve s'appelait encore Graciosa Rally, l'Argentin possède l'expérience de ce type de terrain. Ligato a également déjà fait des apparitions en championnat Production durant les dix dernières saisons. "Marcos a une réelle chance de se hisser au niveau des meilleurs , ont déclaré les organisateurs. Il possède l'expérience d'avoir couru tout autour du monde et est habitué à ce type de rallye." Marcos sera associé à son copilote habituel Ruben Garcia, qui l'a suivi durant une bonne partie de sa carrière professionnelle. Mitsubishi sera également représenté par Oswald Scheer, deuxième au classement du championnat brésilien, qui pilotera une Mitsubishi Lancer E9. Quatrième au classement constructeurs, Mitsubishi a une réelle chance de se hisser au niveau de son concurrent direct, Skoda, qui fera l'impasse sur le rallye de Curitiba. Avec trois points contre cinq pour l'équipe tchèque, le constructeur japonais espère monter sur le podium du général. Eurosport - H.H

Loix se montre prudent Le pilote belge Freddy Loix (Peugeot Kronos) se présente au Brésil auréolé de sa deuxième place à Monte-Carlo pour l'ouverture de la saison. Il espère réaliser une belle prestation et prendre la tête du classement général. Freddy Loix n'est pas du genre à s'enflammer. Le pilote de 38 ans, qui a terminé à la deuxième place pour l'ouverture du championnat IRC, ne veut pas entendre parler de prise de risques inconsidérés. Il assure vouloir avant-tout terminer le rallye de Curitiba, première épreuve IRC en Amérique du Sud. "Ce type de rallye convient parfaitement à mon style de pilotage car les spéciales sont assez rapides avec des bosses, c'est ce que j'aime, déclare-t-il. Je vois le rallye un peu comme un sprint car les spéciales sont assez courtes. Mais mon objectif sera de les aborder avec prudence. Il y a six Super 2000 qui vont se battre et c'est important d'être bien placé à l'arrivée." Pour appuyer ses propos empreints de prudence, le pilote belge indique que c'est la première fois depuis huit mois qu'il n'a pas couru une manche terre. "Je veux montrer que je peux être rapide mais mon dernier rallye terre s'est déroulé en Russie et je n'ai terminé qu'à la quatrième place." Avant d'ajouter: "Comme je n'ai pas piloté sur terre depuis longtemps, cela va prendre du temps pour trouver le bon rythme et ce sera important de ne pas prendre trop de risques." Eurosport - H.H.

bienvenue à Alex

extra

Bonjour, une rumeur circule sur le net, Arnaud Mordacq serait de retour cette saison sur terre avec une Focus WRC ex Valimaki focus 2003

Pour le moment recu une commande de TOYMANIA, je fait ca ce week end, Maximus tu passes par Rud ?

super

Salut Jéjé62 bienvenue ici, je vais donc changer la fiche de franck donne moi par MP ton nom

Issautier etait ouvreur au rouergue,

Bon anniv à min camarade Ch'Tony et bon anniv à Jeff

Une grande nouvelle pour les routes du nord sur le site !

Un petit article sur le site qui s'interesse au superbike ici ?

Extra bonne nouvelle