fab-nord-racing

Une bonne nouvelle, je viens d'avoir Stéphane Cuingnet au téléphone, il est prêt pour la Lys !! Je copiloterais donc la Subaru sur ce nouveau tracé autour de St Venant . L'engagement partira ce week end Concernant Sercus la spéciale va être raccourcie ou pas ?

"Le rendez-vous incontournable du début de saison DPPI Le rallye des Routes du Nord constitue la manche d'ouverture des rallyes dans le Nord de la France. Comptant pour la Coupe de France des Rallyes première division et dotée du coefficient 4, elle compte également pour le championnat des rallyes du comité régional Nord-Picardie. Autrement dit, c'est le rendez-vous incontournable du début de saison pour les pilotes de rallye du Nord ! Le parcours, reprenant les longues allonges du plat pays proche d'Armentières, est de facture classique. On note cependant la suppression des spéciales de Merris et des Brûlots, l'apparition des épreuves de Godewaersvelde et du Cul-Tout-Nu. La dernière édition a été remportée par Claudie Tanghe (Toyota Celica). Le pilote belge ne sera pas présent cette année et laissera donc le champ libre aux meilleurs pilotes locaux comme Jean-Luc Debove, Arnaud Choquet ou Francis Legrand. C'est néanmoins un autre pilote belge – Mélissa Debackère - qui arborera le numéro 1 sur les portières. En marge du rallye national, le rallye national VHC (Véhicules Historiques de Compétition) donne le coup d'envoi du nouveau Challenge FFSA intauré cette saison. La 5e édition de la populaire balade cartographique « Historic-Carto des Routes du Nord », réservée aux voitures anciennes ou de prestige, a lieu pendant l’étape du samedi, comme les années précédentes. A noter également, Philippe Bugalski, triple champion de France, ouvrira le rallye au volant d’une Citroën C2. Rallye des Routes du Nord – Le programme Vendredi 6 mars : vérifications techniques et administratives de 18h00 à 22h00 aux établissements Dubreu, à La Chapelle d’Armentières. Samedi 7 mars – Première étape Départ du rallye à 11h00, d’Armentières. Deux boucles de 3 ES : Kemmelhof (11,05 km), Godewaersvelde (6,85 km), Boeschepe (12,65 km). Parcs d’assistance et de regroupement à Laventie. Fin d’étape à Armentières à 19h00. Dimanche 8 mars – Deuxième étape Départ de la deuxième étape à 8h00. Trois boucles de 3 ES : Le Cul-Tout-Nu (7,3 km), Pays de l’Alloeu (14,1 km), Les Weppes (12,5 km). Parcs d’assistance à Laventie et parc de regroupement à Armentières. Arrivée du rallye à 17h30 à Armentières. Remise des prix sur le podium à l’arrivée. " FFSA.ORG

L'impreza WRC de Bruynneel je crois que c'est une S5

Un petit article avec de gros changement dans les news sur le site

pas énormémént d'engagés non ...

ca m'interesses j'essaye de passer sinon tu fera une petite photos après ?

Je connais mais à mon avis tu as la qualité de vidéos prises avec APP Photo ?

Je pensais mettre ca sur la barre arrière au dessus du logo sparco mais j'ai peur que ca bouge ? j'avais vu ca http://www.camera-sports.fr/F_frame.html?http://www.camera-sports.fr/Supports_camescopes_F_grp_45-1.html mais aussi cher que les supports ORECA

pour moi 1/ Debackere 2/ Lietaer 3/ Bruyneel 4/ Barbara 5/ Munster

Le montage de la ford continue, le week end dernier nous avons posé les freins

Je cherches aussi une solution pour la ford, pas encore trouvé surtout quand tu vois la forme de mon arceau

l'ES Lille Metropole sera l'ES de Quesnoy sur Deule du rallye des Flandres

On le sait maintenant l'édition 2009 aura bien lieu Le nouveau site de l'épreuve est en ligne http://www.ypresrally.com/ ainsi que le timing DAY 1 - Friday 19.06.2009 C Location SS First SS Dist. Car Due Ieper Start Park Out / Podium / Service Park In 17:00 SS 1 Mesen - Sauvegarde 1 23,00 17h40 SS 2 Hollebeke 1 27,00 18h15 SS 3 Lille-Mètropole 1 10,00 19h00 Wasquehal Regroup In - 19h35 Ieper Podium / Service Park In - 20h45 SS 4 Mesen - Sauvegarde 2 23,00 21h35 SS 5 Hollebeke 2 27,00 22h00 SS 6 Lille - Mètropole 2 10,00 22h45 Ieper Podium / Service Park In - 23h40 Finish Day 1 DAY 2 - Saturday 20.06.2009 Ieper Podium / Service Park In - 11h30 SS 7 Langemark 1 22,00 12h10 SS 8 Dikkebus 1 12,00 12h55 SS 9 Kemmelberg 1 11,00 13h15 Regroup Out / Ieper Podium / Service Park In 14h20 SS 10 Westouter 1 8,00 15h05 SS 11 Heuvelland 1 33,00 15h20 Regroup Out / Podium / Service Park In 17h00 SS 12 Langemark 2 22,00 17h40 SS 13 Dikkebus 2 12,00 18h25 SS 14 Kemmelberg 2 11,00 18h45 Ieper Market Place Regroup In 19h25 Regroup out / Ieper Podium / Service Park In 19h50 SS 15 Westouter 2 8,00 20h35 SS 16 Heuvelland 2 33,00 20h50 Noël Service Park OUT / Podium / Park Ferme In 20h20 HALLUCINANT UNE ES DANS LE COIN

ça ressemble fortement à la spéciale des brûlots. c est l es des brulots

je ne me souviens plus ou était ce passage ? deux cordes creusées une gauche puis une droite ?

RALLYE EPERNAY VINS DE CHAMPAGNE Samedi 21 et dimanche 22 mars 2009 Communiqué 1 La barre des 100 engagés sera franchie Les trois constructeurs français représentés Le Rallye Epernay-Vins de Champagne, qui se déroulera les samedi 21 et dimanche 22 mars, constitue la première des 13 épreuves comptant pour la Coupe de France 1ère division coefficient 5 (échelon maximum) et le Citroën Racing Trophy ainsi que des 6 du nouveau Trophée Renault Clio R3. Accueillir ces coupes de marques est une grande fierté pour Jean-Claude Leuvrey, le président de l’Association Sportive Automobile Club de Champagne : « Cela fait énormément plaisir que notre épreuve ait été choisie par ces constructeurs. Citroën porte un intérêt particulier aux pilotes et Renault, marque avec laquelle Epernay est estampillé depuis la Finale de la Coupe de France 2004, donne un relief à sa participation avec des animations et des réceptifs autour de l’événement. » Peugeot, par le biais de sa division sportive également, n’est pas en reste. Leur nouvelle voiture, la 207 RC, fera ses premiers tours en France avec Denis Millet, le vainqueur de la Coupe 206 2008, au volant, et figurera officiellement sur la liste des engagés. Déjà 99 engagés fin février Les concurrents viendront une nouvelle fois, des quatre coins de l’Hexagone, particulièrement du Nord (les concurrents du Rallye des Routes du Nord qui se dispute les 6, 7 et 8 mars, avec lequel l’épreuve a trouvé une synergie, bénéficie d’avantages) et de l’Est. Le 26 février, soit trois semaines avant l’événement, 99 équipages (pilotes et copilotes) avaient fait parvenir leurs bulletins d’engagement au siège de l’ASAC Champagne. « Je suis satisfait de constater l’intérêt provoqué par le Rallye Epernay- Vins de Champagne auprès des concurrents », note l’organisateur qui venait d’obtenir le feu vert de la Préfecture de la Marne pour le déroulement du rallye, avec l’aval des décideurs, élus, collectivités locales dont le Conseil général et le Conseil régional, et les services sécuritaires sans oublier le soutien de la Ville d’Epernay et des vignerons. Parmi les têtes d’affiche, on peut noter José Barbara (Subaru Impreza WRC), Armando Pereira (Peugeot 206 WRC), Jean-Pierre Ronfort (Toyota Celica GT4), Gilles Nantet (Porsche GT3) qui revient sur le lieu de son sacre 2004, Marc Barbe et Michel Bourgeois (Mitsubishi Evo … Les régionaux dont les familles Stique et Rimbeaux, Pascal Choudey, les locaux Ludovic Varlet et Mohssen Perchat n’ont pas tardé à s’inscrire. L’optimisme est de rigueur chez les membres du comité d’organisation pour que la barre des 100 engagés soit aisément franchie. La clôture des engagements (droits fixés à 510 euros) intervient le 9 mars. Des nouveautés Pour sa 13e édition, le rallye qui marque son attachement au vignoble avec un village valorisant les métiers de la vigne, subit quelques changements. La longueur totale est rapportée à près de 340 km. Samedi 21, départ à 15h - et non 13h30 comme en 2008 - afin de privilégier la tranquillité publique, avec d’entrée de jeu, la spéciale Epernay-Mardeuil, aux portes de la capitale du champagne, repensée pour atteindre 3,047 km. Les concurrents poursuivront avec celle d’Ay-Mutigny (4,024 km) et deux passages - et non trois - dans Chouilly-Cuis-Cramant-Avize (14,914 km) entrecoupés d’un parc de regroupement ouvert au public pour qu’il puisse approcher les bolides, s’entretenir avec les concurrents et leur faire signer des autographes, devant les prestigieuses maisons de l’avenue de Champagne. La première étape se termine une heure plus tôt que l’an passé (20h40) et la seconde débute dimanche, une heure plus tard, à 8h pour parcourir trois fois la classique Cormoyeux-Fleury La Rivière (9,574 km) et Bouquigny-Troissy-Nesle-le-Repons-Festigny-Mesnil-Le-Hutier-Leuvrigny, longue de 21,505 km cette année et comprenant des portions inédites. « Cette épreuve chronométrée méritera sa réputation avec de nouvelles difficultés dont un passage spectaculaire sur un pont », promet Jean-Claude Leuvrey. Fin du rallye à 16h30, esplanade Charles de Gaulle à Epernay, centre névralgique du rallye durant tout le week-end tout comme la zone industrielle de Mardeuil qui réunira toutes les équipes d’assistance. Il convient de rappeler aux spectateurs, la nécessité de respecter les consignes de sécurité sur le parcours des épreuves spéciales. Règlement complet de l’épreuve disponible sur le site internet : www.sport-auto-champagneardenne. com Timing de l’épreuve - Vendredi 20 mars Début des vérifications administratives et techniques, de 16h30 à 19h Concession Renault Automotor 100 avenue A.A. Thévenet 51530 Magenta - Samedi 21 mars Suite et fin des vérifications administratives et techniques, de 8h à 11h Première étape 15h00 : départ du rallye et podium Esplanade Charles de Gaulle à Epernay 15h20 : parc d’assistance Zone industrielle de Mardeuil 16h00 : ES1 Epernay-Mardeuil (3,047 km) 16h23 : ES2 Ay-Mutigny (4,024 km) 16h50 : ES3 Chouilly-Cuis-Cramant-Avize (14,914 km) 17h35 : parc de regroupement, séance de dédicaces ouverte au public Avenue de Champagne à Epernay 18h50 : podium Esplanade Charles de Gaulle à Epernay 19h07 : parc d’assistance Zone industrielle de Mardeuil 20h00 : ES4 Chouilly-Cuis-Cramant-Avize (14,914 km) 20h40 : arrivée et podium Esplanade Charles de Gaulle à Epernay - Dimanche 22 mars Deuxième étape 8h : départ et podium Esplanade Charles de Gaulle à Epernay 8h11 : parc d’assistance Zone industrielle de Mardeuil 9h00 : ES5 Cormoyeux-Fleury La Rivière (9,574 km) 9h44 : ES6 Bouquigny-Troissy-Nesle-le-Repons-Festigny-Mesnil-Le-Hutier-Leuvrigny (21,505 km) 10h30 : parc de regroupement Esplanade Charles de Gaulle à Epernay 11h00 : podium Esplanade Charles de Gaulle à Epernay 11h11 : parc d’assistance Zone industrielle de Mardeuil 12h00 : ES7 Cormoyeux-Fleury La Rivière (9,574 km) 12h44 : ES8 Bouquigny-Troissy-Nesle-le-Repons-Festigny-Mesnil-Le-Hutier-Leuvrigny (21,505 km) 13h30 : parc de regroupement Esplanade Charles de Gaulle à Epernay 14h00 : podium Esplanade Charles de Gaulle à Epernay 14h11 : parc d’assistance Zone industrielle de Mardeuil 15h00 : ES7 Cormoyeux-Fleury La Rivière (9,574 km) 15h44 : ES8 Bouquigny-Troissy-Nesle-le-Repons-Festigny-Mesnil-Le-Hutier-Leuvrigny (21,505 km) 16h30 : arrivée finale et podium Esplanade Charles de Gaulle à Epernay Précision : les horaires indiqués sont ceux de la première voiture, sous réserve de modifications. Contact ASAC Champagne 7 rue du Colonel Fabien 51100 REIMS Tél. : 03 26 47 34 76 Fax : 03 26 04 52 51 Contact presse : Frédéric Dart, tél. : 06 11 97 25 80 – E-mail : fa.dart@wanadoo.fr

http://www.eric-mauffrey.com/news.php Le Trophée Clio R3 pour Eric Mauffrey Après quatre saisons en Championnat de France au sein du Trophée Michelin devenu BF Goodrich, Eric Mauffrey se tourne vers un nouveau challenge pour la saison 2009. Il prendra en effet part au nouveau Trophée Renault Clio R3 se déroulant sur des épreuves de la Coupe de France des Rallyes. Devant la difficulté pour trouver des financements, Eric Mauffrey a pris la décision de se tourner vers une voiture un peu moins coûteuse mais tout de même dotée d’un bon potentiel et de prendre part à ce Trophée qui apportera sans nul doute une belle bagarre comme il les aime. «La Clio R3 me semble être le meilleur compromis coût/performance, dotée en 2009 d’un moteur de 250ch, je ne doute pas que sur des épreuves nationales nous serons bien placés au scratch. De plus, la mise en place du Trophée Renault va nous permettre d’autofinancer une partie de notre saison, comme j’ai pu le faire ces dernières saisons dans le cadre du Trophée BF en Championnat » explique Eric. Il retrouvera donc la marque au losange pour y découvrir une nouvelle voiture et de nouvelles épreuves. « Renault étant l’usine qui m’a permis d’être pilote officiel une saison en 1992 (déjà en Clio), c’est donc avec plaisir que j’arborerai de nouveau leur couleur. L’objectif étant, bien évidemment, de remporter cette première édition du trophée Clio R3 » commente Eric. Le premier rendez-vous de la saison sera le Rallye Epernay-Vins de Champagne si la voiture est prête à temps les 21 et 22 mars.

Le Trophée Clio R3 pour Eric Mauffrey Après quatre saisons en Championnat de France au sein du Trophée Michelin devenu BF Goodrich, Eric Mauffrey se tourne vers un nouveau challenge pour la saison 2009. Il prendra en effet part au nouveau Trophée Renault Clio R3 se déroulant sur des épreuves de la Coupe de France des Rallyes. Devant la difficulté pour trouver des financements, Eric Mauffrey a pris la décision de se tourner vers une voiture un peu moins coûteuse mais tout de même dotée d’un bon potentiel et de prendre part à ce Trophée qui apportera sans nul doute une belle bagarre comme il les aime. «La Clio R3 me semble être le meilleur compromis coût/performance, dotée en 2009 d’un moteur de 250ch, je ne doute pas que sur des épreuves nationales nous serons bien placés au scratch. De plus, la mise en place du Trophée Renault va nous permettre d’autofinancer une partie de notre saison, comme j’ai pu le faire ces dernières saisons dans le cadre du Trophée BF en Championnat » explique Eric. Il retrouvera donc la marque au losange pour y découvrir une nouvelle voiture et de nouvelles épreuves. « Renault étant l’usine qui m’a permis d’être pilote officiel une saison en 1992 (déjà en Clio), c’est donc avec plaisir que j’arborerai de nouveau leur couleur. L’objectif étant, bien évidemment, de remporter cette première édition du trophée Clio R3 » commente Eric. Le premier rendez-vous de la saison sera le Rallye Epernay-Vins de Champagne si la voiture est prête à temps les 21 et 22 mars. http://www.eric-mauffrey.com

jolie

Superbes photos qui roulait avec la Corolla WRC ?

Bien les engagés en image Pour le Dimanche, apres avoir discuté avec des pilotes il s'avère que c'est vraiment tres rapide. Mais la spéciale des Weppes est magnifique dans ce sens, j'y allais du temps des géants. Je penses quand même que les passages rapides c'est pas mal aussi pour la vidéo , c'est là que tu vois les gros coeurs !

" Les concurrents ont pris possession des road-books et des règlements lundi 02.03.2009, 05:03 - La Voix du Nord RALLYE DES ROUTES DU NORD :J - 5 Le compte à rebours du Rallye des Routes du Nord a été donné vendredi dernier, par Jean-Michel Foulon, président de l'épreuve, lors de la présentation officielle qui s'est déroulée à la salle Carnot. Le lendemain, les concurrents ont pu se procurer road-books, règlements, affiches... à l'office de tourisme d'Armentières. Katy Perrard et Christophe Coppens, membres de l'organisation du Rallye des Routes du Nord, étaient arrivés un peu avant 8 heures samedi matin, face à l'office de tourisme. « Il y avait déjà des pilotes qui attendaient », sourit Katy, qui a de suite ouvert les portes de l'établissement, épaulée par Marie-Annick Neirinck et Stéphanie Colart. Pas même le temps de boire un café, voilà toute l'équipe occupée à accueillir les équipages automobiles et à leur remettre les papiers nécessaires à l'enregistrement de leur véhicule, le vendredi 6 mars. En tout, 140 concurrents - et leur copilote - sont passés à l'office de tourisme samedi. Les derniers ont récupéré leurs dossiers dimanche matin, une permanence ayant été prévue à l'office de tourisme de 8 h à midi. Chaque équipage a le droit de faire le repérage des six spéciales (trois sont programmées le samedi 7, et trois autres le dimanche par trois fois. Delphine Brigaudeau, qui courra avec Jean-Charles Huvelle, a choisi de passer les spéciales deux fois en reconnaissance samedi, au sortir de l'office de tourisme et « une dernière fois jeudi 5 mars, juste avant les vérifications techniques de la voiture le vendredi ». D'autres pilotes ont opté pour un repérage trois fois le dimanche, « question de disponibilité. On n'est pas du coin et on travaille toute la semaine », explique Géraldine Flament, qui sera au départ du Rallye avec sa soeur Margaux comme copilote. Tout au long des deux jours, des grands noms du sport automobile ont donc défilé à l'office de tourisme. Bien sûr, le vainqueur 2008, le Belge Claudie Tanghe, et aussi « l'ancêtre qui ne lâche pas le morceau », José Barbara, et encore Melissa Debackère, Pol Lietaer, Dominique Bruyneel, Bernard Munster... Sans oublier de citer les pilotes qui participeront au rallye « VHC » (véhicules historiques classés) : Dominique Perrard, Frédéric Chambon, Stephen Vankemmel... Si tous les concurrents ont pris connaissance des modifications et des nouveautés par rapport au Rallye 2008, ils ont tous apprécié que Katy Perrard les rassure au sujet des travaux du centre-ville d'Armentières. « La municipalité a toujours été à notre écoute et a trouvé une solution pour nous aider dans l'organisation du Rallye 2009. On remercie aussi les hommes de l'ombre, ceux qui vont installer et désinstaller les grilles, les stands... Comme d'habitude, on se sent soutenus », a-t-elle ajouté. • > Des gadgets « Rallye des routes du Nord » sont vendus à l'office de tourisme (affiches, programmes, casquettes, couteaux suisses, DVD du Rallye 2008...). Office de tourisme, 33, rue de Lille.

http://blogs-4ltrophy.com/cl2009/classement_final_2009.pdf Mathieu Rival et Loic Dupont l'emportent Les étudiants étaient invités chez « Ali », dans un décor de palais des mille et une nuits, où un dîner spectacle les attendait sous des tentes berbères, suivi de danses, acrobaties, de cavaliers et de musiques folkloriques, avec un bouquet final en feu d'artifice. Lionel Chamouleau, parrain de cette 12ème édition , félicitera tous ces jeunes pour leur esprit aventurier et sportif, ainsi que pour leur courage et enthousiasme. Il remettra le premier prix à l’équipage 220 de Montaubant, Mathieu Rivals et Loic Dupont, heureux gagnants. Tout émus, ils remercieront les autres concurrents, ainsi que l’organisation, et expliqueront que cette aventure restera inoubliable pour sa solidarité, l’amitié et la découverte d’un pays extraordinaire. Les seconds ex-aequo, des équipages belges, n°1047 et 889 déclarent être très heureux de l’avoir fait. Leur joie est communicative ! Océane et Atika, premières dans la catégorie « filles » sont tout autant comblées par leur participation. Cette année encore, les étudiants ont démontré une réelle et formidable entraide, à tel point que les organisateurs ont voulu attribuer un prix pour encourager cet état d'esprit. L’équipage 807 sera donc remarqué et félicité pour l’aide qu’il a apporté à bon nombre de concurrents et recevra le prix « Saint Bernard » créé pour cette occasion. Pendant la cérémonie des prix, la voiture balai fera son entrée avec l’équipage 1365, dernier rescapé des mésaventures mécaniques. Comme Antoine et son copain Camille équipage 608, arrivés tout juste à temps pour la soirée. Pour les équipages le 4L Trophy fut avant tout un enrichissement, et ils nous le prouvent en philosophant : Vincent : « Quand rien n' est prévu, tout est possible ». A vous tous étudiants qui avez participé à ce 12ème Trophée, MERCI et BRAVO ! toutes les photos et vidéos sur http://www.4ltrophy.org/

Reprise des messages postés dans le mauvais sujet

http://www.lemans.org/accueil/index.html Cette 77e édition de la plus grande course d’endurance du monde s’annonce comme la première d’un nouveau règlement ACO. Celui-ci va progressivement se mettre en place d’ici 2011, avec des orientations essentielles pour l’avenir de l’épreuve en termes d’équité sportive, de sécurité, de réduction des coûts et de développement durable. Plus que jamais, les 24 Heures du Mans seront au diapason des préoccupations de leur époque. Le sport y gagnera, et le spectacle comblera une fois de plus les spectateurs dont le nombre record à battre est de 258 500 (en 2008). Evènement 2009, une manche de la Formula Le Mans se déroulera en ouverture.