jerem54

bonsoir , des news pour la 406 . donc je devais allez la chercher sur un plateau histoire de la remettre en état de fonctionnement , probleme la vendeuse ma dit quel ne voulais pas le vendre sans le CT l ont peut plus vendre en france EN ETAT depuis le mois de mars 2011 et elle veux faire les choses en régle donc je dois allez la reparer sur place , ca va certainement prendre + de temps sachant quel et a 140 kilometres de chez moi . une petite question c'est chiant a changé les ressorts avant sur 406 , jespere que c'est pas comme les 205 , sur une clio ca prend 1h ta changé les 4 .

c'est vrai mes je les eux d origine , m en faudrai 2 lol

bien la bête j avais cherché ca quand j etait encore avec ma femme , introuvable en occasion j avais fini avec un scenic , en + la couleur top

et tu si tu en roule une , elle passe tête de liste , c'est ce quil mes arrivé , plus de 5 ans et presque 80 000 a sont volant je suis toujours aussi satisfait , bon quelque fois je regrette juste les modifs chassis et moteur qui me font passé pour un kéké et sur route de campagne même cool c'est la bagare avec le volant tes freins bruyant

tes trop fort c'est aussi que j aime pas me prendre la tête .

courage ... doit avoir pas mal de boulot .

merci

mes conti sports 3 non pas 10 000 et sont bientot cuit , jamais un burn n y de piste avec un mixte de cool et de tres fort sur petite route peu fréquenté . y a que avec les michelin pe2 que j ai fait presque 15 000 , le pire pirelli p0 nero des flans mou et tenu merdic meme pas 8 000 completement mort je le déconseille surtout vu le tarif . tous ca pour les kilometres a l avant et je parle au carré , y a que de cette façon que l ont ce rend compte du potentiel d un pneu .

le mien et telement pas original que ca vos meme pas la peine dans parlé

ils sont timides les jeunes

bonsoir , une autre petite serie de photo

je suis sur quil y a moyen que ca fonctionne beaucoup mieux les 207 elle a un turbo et quand ont vois les puissances qui sorte avec les mini qui ont exactement le meme moteur . reste a peugeot travail un peu sur c'est boite . perso je suis tres content de mon atmo qui fait deja bien mal a quelque turbo de cylindré equivalente , ca c'est top ..

je confirme ce que j ai lu au decu , moi je vois que par conti sport contact j ai eu le 2 et la je fini les 3 sur la clio avant j avais des michelin pe2 le top pour mon 195 45 16 , j ai retenu que c'est 2 type , mais le problème ca fond comme neige au soleil

voila pour moi jerem54

merci

la visosité a froid ne changera pas ta consomation d huile

oui pourquoi pas , mais va aussi falloir que je me sorte les doigts du c.. pour allé la chercher et la remettre en état de fonctionnement lol

merci , oui en effet je m éclate bien

nan jamais passé au banc , les acc je suis pas trop pour a moins de trouvé les bons , mais faudrai que je change mon pap ,le mien il et electrique il faudrai un a cable , puis acc veux surment dire pistons bielles , trop de frais pour pas forcement un gros gain , avec un investissement pareil je change de voiture . sinon j ai des potes qui ont des clio 3rs que ce sois la ph1 ou la 2 la derniere en faite , ca a une sacré gueule mais avec la surcharge pondérale quelle ont pris faut les bricolés de plus les conso sont bien superieur a la mienne .

+ que tu pense voisin , je suis carement de toul , mais comme c'est pas tres connu , je dit toujours nancy

sur le points de vu mécanique oui je pense pas , mais ce qu il m interesse c'est le chassis , freins , rotules , amortisseur etc . je vais faire des recherches pour voir ca de plus pres . a +

merci pour elle , les 206 rc fonctionne pas vraiment de la meme facon , j ai eu aucunes sensations a son bord apres les perfs sont pas mauvaise stock elle ce valent mais a l époque un peu plus cher a trouvé en occasion , la s16 et plus sympa a roulé mais la tu te prend une raclé par une saxo ou 106 s16 . je vais parler de la prepa , j ai changé la cale porte injecteur par une de clio cup , retravaillé ( agrandire ) l ensemble cale plenum jusqu au papillon . un calculateur gr n rs qui permet de monté tout les regimes a 7800 sans gestion lambda cliqueti . une admi modifié avec filtre mousse prise sur la face avant de l auto . décata 63° ainsi que le reste de la ligne qui d apparence a l origine , reste sous le par choc arrière . voila du gentil mes le max sans ouverture du moteur . pour annectote en allant au ring j ai fait des testes avec une méganes rsf1 team cote a cote jusque a la vitesse max , mon pote en revenai pas

oui , les jantes de serie était pas du tout sportive a mon gout donc remplacement par des jantes de clio ragnotti et combiné fileté bilstein . quoi la marque au losange j ai bien fait des essais avec des 206 s16 et rc , ca aurai marché mieux j aurai acheté , j ai aucun a priori , les voitures francaise ce valent toutes , chacune leurs points fort et leurs faiblesse .

bonjour , donc en attendant d avoir la 406 je vous presente ma voiture une clio 2 renault sport 172 cv , ca fait 6 année que je la poséde , elle a eu le droit a quelque modifs moteur et esthetique et restant en piéces esclusivement renault , je déteste le tuning tout ca dans le but d optimisé le rendement et le comportement , je fait un peu de piste avec et c'est une très bonne voiture que j ai completement améliorer de mes petite main , et de mon compte en banque je vous ferai une liste des modifs apporté si vous le souhaiter , mais peut etre quelqu un d entre vous les remarqueront . voila la titite a vos clavier et a tres bientot pour la 406

merci a toi je pense que c'est bien un 90 cv , non j ai une petite question , et il possible d instalé n importe quel pieces niveau chassis , notament pour les amortisseur , disont mettre des piéces qui viendrai d une essence ou autre model , histoire de réduire les coup et prendre de l occasion en plus grand choix possible . merci