Butzy

Coupé 407 exact

UP! j'ai pris une pelle pour déterrer mon topic de présentation ... non, je n'ai pas changer de coupé, j'ai rechercher mon topic juste pour vous faire part d'une petite photo de mon w-end: Cherchez l'intru! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Tres bon w-end avec 15 coupés, et une trentaine de personnes pour partager un bon moment d'amitié

C'est vrais que le coupé 407 et imposant, mais avant d'acheter mon 1er coupé 406, je me disais la même chose d'elle . Après, faut voir niveau garage Sinon, j'en ferrais bien ma voiture pour la semaine, pour l'avoir essayer le même jour que l'Audi TT, j'ai trouver l’intérieur gigantesque par contre

A la BVA ou au coupé?

.... si en coupé

OK je savais pas Sur le coupé, la version Sport, c'est juste une finition spécifique. uniquement avec moteur 2.2... HDi ou essence.

Le 1.8 sur une version "Sport", je trouve ça étonnant, Peugeot a de drôles d'idées. J'aurais plutôt penser au 2.2 Hdi le 16s 160ch ainsi qu'au V6. Non?

et quant tu sais que c'est un ""pro"" ...........

Y a le même moteur ici justement : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/337328016.htm?ca=3_s

Ne réfléchis pas comme ça lorsque tu parles de véhicules de collections, regardes combien peu atteindre le prix d'une 2CV. http://www.leboncoin.fr/voitures/313636603.htm?ca=3_s Le prix ne ce fixe pas au perf, au confort ou à je ne sais quel critères de l'auto, mais d'un mélange de raretés et de "mode"/cote d'amour. L'offre et la demande en somme. un exemple qui me viens car nous en parlions avec un amis il y a tout juste 2 jours; Il y a 15 ans environ, une VW/Porsche 914 ne valait pas plus de 2.000/3.000€, voir 5.000 en état impeccable, car elles avaient une mauvaise image, des perf pas terrible, et une fâcheuse tendance à pourrir... Aujourd'hui, devenu bien plus rare, plus original certe, elle n'est pas plus fiable qu'hier, aura toujours tendance à être sensible à la corrosion, mais je vous laisse regarder les prix annoncé des "survivantes" que certains collectionneur "s'échange" (hors 914/6, ou là, on peu dépasser les 60.000€).

Le coupé en collector... ça fait causer ... et ça n'a pas fini Nous parlions justement de ce sujet il y a peu, on observe une part de plus en plus importante de coupé entre 2.000 et 3.500€, (beaucoup de km, les merguez jamais entretenus...), et dans le même temps, les tres propre et/ou peu kilométrés (ainsi que les Settant) augmentes un peu. A voir avec le temps , mais c'est sur que dans quelques années, on en croisera bien moins. Perso, j'aime comparer le coupé à la Calibra par exemple. Là, je pense que le coupé est sur une période ou elle subi beaucoup de perte. (tuning / jeune co* qui ce plante avec / manque d'entretien...). avant de ce "raréfier" en "fullstock"/bon état.

c'est certain que lorsque j’entends la presse dire que nos 406 on un intérieur "viellot", ou mal fini, je me demande s'ils ont sous leurs yeux les même modèles que l'on peu voir.

Je sais que sur les essence du coupé, les Walker donne un son légèrement différent. Pour les diesel, je ne sais pas, tu nous diras quoi? Sinon, ça fait pas cher effectivement

sinon, tu adaptes une canule "tuning soft" à un silencieux normal, c'est ce que j'ai fait sur ce coupé, apres avoir coupé celle d'origine qui était piquer par la rouille: On y voit que du feu

regardes si le silencieux du coupé est compatible, ils ont une canule chromé

Bonne pose maintenant

Helas, pas mal achètent le coupé comme un jouet, s'en servent, et le revendent assez vite. Quid de l'entretien bien souvent? Le coupé suit les traces des Calibra ou autres 205GTi, ... dommage.

Hoot, surveilles ta boite aux lettres

les 1er datent de 2008.... ça tien. En même temps, c'est la même matière que les inscriptions sur les utilitaires ou les amblances

J'en ai une 20aine en rabe si tous ce passe comme les autres années, dans quelques semaines je n'en ai plus^^. Recontacte moi si tu en veux, je te dirais quoi

Les totocollants sont là, je vous contact pour les modalités

Je découvre juste ta présentation. Nous avons presque le même coupé., il a quel numéro ton Settant? (plaque sur la boite à gants). c'est un BVA? BVM? Bienvenue ici dans tout les cas

juste pour informer les proprios de 406 HDi 110ch, mon garagiste ma prêter une Xantia de 2001, équiper d'un moteur HDi 110 justement... moteur PSA, le même que sur 406 en somme. Moteur agréable à l'usage, mais j'ai eu une surprise lorsque j'ai vus ça: ... et oui, bientôt le 1/2 Million de kilometres... elle est entièrement d'origine, et tourne comme une montre

Yop, je déterre un peu ce post car je ne vois pas 3 types de moteur que j'ai deja eu sur 406 (coupé) CRFRE ===> 137ch (9cv). (j'en ai eu 2). CRFNA ===> 138ch (9cv). Les 2 sont des 2.0 16s (1999-2000 pour le 1er, 2000-2004 pour le second). Et bien sur le ES9J4S, qui correspond au 3.0 V6, 210ch (14cv)