jujubresildu59

eh bien c'est bizard car je viens d'y aller a l'instant pourtant!! donc normalement il n'y a pas de problème

no souci

j'ai l'impression que gui54 ne fais pas attention a qui es nouveau et qui ne l'est pas. c'est bientot le tour de tony, virot et toi blek

oui pas mal!! et puis tu es tranquille maintenant! tu doit etrevraiment content maintenant

oui j'étais meme iscrit avant c'est pas grave, merci quand meme!!

bienvenue Mister peugeot!! +1 pour les photos

ben je ne l'ai pas cité, car possedant deja la 309GLD, bon je prefererai passer a la GTI oui c'est vrai, ce n'est pas une bete de course!! aujourd'hui toutes mles nouvelles voitures ont une finition sport ou une version avec un gros moteur sans pour autant etre une sportive! mais il faut quand meme admettre que certaine familliales marchent fort c'est vrai

alors je reprend ce sujet avec un peu de retard! lol moi je suis avant tout fan de peugeot et de la 309 GTI et de la 205 T16 donc vous l'aurez compris les modeles que je reve d'avoir ou de conduire serait: 205 T16 200cv ou encore mieux la t16 pack PPS (300cv) tant qu'a faire!! 309 1.9 GTI 16 160cv 405 T16 200cv ou a default la MI16 160cv 205 1.9GTI 130cv 406 V6 coupé et si on a le droit au autres marques pourquoi pas la R5 GT turbo la r21 2.0 turbo 170cv ou la quadra conduire la clio V6 ( deja monter et sa donne vraiment bien) ford mustang GT500, viper, NAN la je tombe dans une autre categorie!! les americaines!!! la aussi il yen a une paires que j'aimerai tester et avoir! j'ai deja monter aussi dans une lancia delta c'est pas mal! mais j'avous qu'une 205 T16, une 309 1.9 GTi ou 205 Griffe serai vraiment mon reve!! voila ma liste pour le pere noel les gars!!

salut bienvenu!! oui met nous des photos

:coucou: c'est tres bien tony, c'est nikel comme ça!! tres beau boulot

merci

petite question, il y a que sur les 2,2 qu'il y a un fAP, ou sur les 2,0 110cv et 90cv aussi??

coucou et bienvenue

ben je vais essayer de m'arreter chez peugeot la semaine prochaine, et je vais tenter un coup de vis! je vais demander le prix d'un capteur papillon car je pense que le mien est mort si je ne me trompe pas du coup le gars va peut etre regarder et il me confirmera peux etre sans passer par la valise et cette somme ahurissante!! oui on peut remarquer que je suis un peu contre la solution ben il faut faire un diag au moindre probleme, car mon frere ayant fait des stages chez le concurrent français, m'a expliquer la demarche de la valise, et le prix ne justifie pas du tout pour le travail que c'est!! a mon avis!

ha mince! moi j'ai un bouquin peugeot 406, mais le visu détaillé du moteur c'est un 2.2 hdi et pas tout a fait pareil! j'arrive pas a savoir si c'est bien ce capteur papillon ce truc ou pas! rrrr! si tu arrive a le savoir tony, tiens moi au courant, moi j'e ai mare de ne pas pouvoir d'oubler sans etre sur de faire mon depassement sans probleme c'est chiant!

et depuis deux jours elle rebloque jusqu'a 2500 trs , et aprés elle repart comme une bombe . mais moi , c'est plus a froid quelle m***e . ben c'est bizard, moi je te promet elle deconne plus a chaud que a froid, et je le sens en generale c'est lorsque je veux accelerer d'un coup et (surtout en 2eme ou 3eme) que le turbo ne se declenche pas, je sens a 1800tr un creux et comme tu l'as dit tony, a 3000 tr sa repars et la tu le sens le turbo!! en fait quand je roule comme un grand pere sa va assez bien, mais des que j'ai une conduite un peu plus sportive, et des qu'il fait chaud sa deconne.

eh bien non, en fait je voudrai trouver ce que c'est avant, car j'ai pas envie de payer 60€ pour juste entendre dire ben c'est tel truc, sa fait cher je trouve leur diag, et comme la piece que je vous fait voir est huileuse, sa a forcement un lien! tu connais le nom de la piece tony?

mais sachez que pour un rendu impeccable sans bulles et digne d'un glastint il faus demonter vos vitres, il y a pas a dire le resultat n'aura rien a voir!! pour la lunette arriere( le plus galere), la technique que j'ai pu observer car je ne l'ai pas fait moi meme, et de la faire en plusieurs parties, de chevaucher les films et de couper les deux en meme temps juste a ras d'une ligne de desembuage, afin que les films soit parfaitement bien collés l'un a l'autre si vous voulez plus de precision ou une demo dites le moi et je vous montrerai

alors quelques conseils j'en ai! -d'abord nettoyé bien les vitres avec de l'alcool a bruler pour enlever toute les impuretés interieur mais aussi exterieur - prenez votre rouleau, un pulverisateur ( l'une des armes indispensable!!) un tres bon cutter (important) la raclette fournie dans le kit, un chiffon, seche cheveux, votre poste cd pour vous detendre et armez vous de patience!!! - pour le pulverisateur, utiliser de l'eau savoneuse, du mir incolore de preference, evité le rouge et bleu pour les trace une fois que sa seche - puis decouper un morceau de film - decouper le format de la fenetre en positionnant le film coté exterieur de la vitre avec la partie collant vers vous. mouillez bien la vitre exterieur et les deux cotés du film. laisser une marge suffisante lors de la decoupe selon vos joints, ainsi que deux cm en haut pour aller jusque en haut de la vitre ps: decouper avec precision la forme de la fenetre du cote du joint le plus galere a faire cela sera utile pour la suite - apres decoupage du film enlever la protection tout en mouillant le film! c'est le plus important, tant que le film est mouiller sa ne colle pas!! -mouillez bien la vitre interieur le film des deux coté et positionner le film sur la vitre et positionner bien le film du cote du joint le plus galère et enfoncer le jusqu'au bout( vous n'avez donc plus de decoupe a cet endroit ) - puis prenez la raclette et enroulez la du chiffon car celle ci raye le film!! ( c'est bete mais bon il te fournisse une raclette qui va te donner plin de micro rayure qui seront visible quand tu es à l'interieur! trop nul) le mieux est d'avoir une raclette en silicone il parait) donc avec la raclette entouré du chiffon chasser l'air en partant du centre vers les exterieurs - si le joint est assez large et ouvert entre lui et la vitre vous pouvez glisser et finaliser le bas pour ensuite baisser la vitre et finir d'appliquer le film jusque en haut de la vitre ou alors redecoler le bas sur 5cm tous en veillant a ce que le film soit toujour mouiller surtout cote collant, et baiser la vitre pour faire le haut , une fois fini et decouper remonter la vitre et finaliser le bas. - n'hesitez surtout pas a toujours mouiller le film pendant que vous l'appliquez, c'est le plus important - une fois le film appliquer, bien couper a ras des joints interieurs, prenez un seche cheveux et chauffer le film affin qu'il se dilate et se colle parfaitement a la vitre, et vous permet de chasser l'air restant, c'est a cette partie que vous eviterez les micro-bulles, ou du moin un maximum ! lol -revenez régulierement voir si une bulle et revenu pour la chasser. eviter d'ouvrir vos fenetres pendant 2 jours pour que le film colle bien dans les angles voila, j'espere avoir donner envi a quelques uns de se lancer bon je ne suis pas un pro, mais si vous vous armez de patience ( vraiment beaucoup) le resultat peu etre pas mal!! et pour un cout de 8€ le rouleau de 3metre contre 300 400€ le glastin meme avec quelques micro bulles le resultat est pas mal!! voila -

et comme j'ai remarqué, le probleme est present généralement quand le moteur et chaud, ou quand il fait chaud dehors. mon frere ma expliqué qu'il y aurrai un probleme avec cete piece et l'arrivé d'air chaud qui n'est pas bien calculer donc y a une soupape ou quelque chose qui ne s'ouvre pas toujours completement qui provoque que le turbo ne se declenche pas??? j'attend vos avis

vous pouvez voir ce depot d'huile qui tombe dans les petits creux en dessous de cette piece bon je vous precise que j'ai laiser expret depuis un petit mois pour que vous voyez l'huile, ça na pas goutter en un jour tous ça.