jujubresildu59

non la voiture tourne niquel!

oui meme remarque, elle est vraiment tres propre! exterieur comme interieur! pour la place prise par le sub, c'est vrai que c'est pas enorme, le mien prend beaucop plus de place!! tres bon choix en tous cas

l'ouverture qui deconne avec la petite target. sa arrive a beaucoup de personne

on peut noter aussi un probleme avec les trappes à carburant aussi

[quote="goul44"] C'est sûr qu'une voiture d'origine c'est mieux... , mais c'est pas le même prix ! Alors quand on aime sa voiture et qu'on aime "bricoler un peu", difficile de résister à l'envie de l'améliorer un peu, histoire de se faire plaisir! Je confirme que la vitesse max donné par PEUGEOT correspond bien à la réalité; pour ma part c'est 170-175 Km/h. C'est sûr que c'est plus facile à vérifier pour moi ... 192 Km/h pour le 2.0 HDI 110 c'est peut-être plus difficile à vérifier :C:\Documents a exactement c'est plus cher, moi c'est pareil, sincerement j'aurais bien voulu la 136cv, mais trop chèr a l'epoque je me suis donc rabattu sur la 110, et je l'ai modifier. beaucoup de personne font cela :C:\Documents a oui , la 110 ch , 192 Km d'aprés la revus peugeot . a 170 , je suis encore en 4 eme , meme sans le boitier ... autrement oui , a 205 j'étais au tacquet , sans le boitier ... a oui 205 d'origine, c'est bien! c'est vrai que c'est assez chaud de verifier sa, toujours le doute de se faire tauper! et ces vitesses la sa fait mal!

ben je pense pas que c'est ce que tu me dis, car la voiture ne chauffe pas, c'est juste l'aiguille au cadran. par exemple aujourd'hui je n'est pas roulé avec, si tu regarde mon cadran l'aiguille est a 95 degré sans que je mette le contact. je ne sais pas vraiment qu'elle est la cause, surement un default de la sonde, ou quelque chose qui enpeche l'aiguille au cadran de redessendre en bas???

alors je rejoind le groupe avec les joints! pour le freinage je constate comme tony que sur hdi c'est pas top. pour la boite, il est vrai que la marche arriere craque de temps en temps, et pas forcement tres precis surtout a la volée comme le dis blek, mais par contre elle est tres souple! tous le monde me le dis! ( avez vous deja conduit les astra F et G?? 10 min et tu en a deja marre tellement c'est dure a passer les vitesses!) moi je constate aussi un grand default sur les 406, mais aussi sur peugeot en general ( sur 306 tous au moin), c'est la faiblesse des moteurs de vitres electrique!! l'hivers c'est la galère! et le pire sont ceux a l'arriere. apres je trouve que le rayon de braquage n'est pas super en tous cas comparere a d'autres berlines et l'insert bois avec le cuir! lol sinon c'est une voiture très agréable !!

petite nouveauté sur ma titine, depuis quelques jours, elle est constament a min + de 90° moteur coupé !! oui j'ai ma jauge qui decone, donc avec le decalage, une fois que la voiture est chaude l'aiguille arrive donc dans le rouge. mais pas de voyant d'allumé bien sur. je vous avoue que l'a premiere fois ça ma fait vraiment drole!! je suis parti de chez moi 800 metres plus loin 110 degré . mais bon rien de grave apparemment est ce deja arrivé a quelqu'un? qu'a t il changé?

c'est sur tu as raison mais il faut que ce soit un carton avec gros dommages corporels comme tu dis que j'aurais des problemes, sinon, je ne risque pas grand chose avec ma repro car invisible, alors qu'avec un boitier, c'est plus visible et plus enbettant quand les gendarmes se penche sur ton capot. qu'est ce que tu as contre les motards ? tu es anti motard? lol. sinon je t'assure que meme si c'est le meme code de la route, et les memes regles, la conduite en moto c'est totalement different et pour la puissance pareil il faut savoir que meme a moin de 106cv c'est deja hors limite alors c'est du n'importe quoi cette loi 106cv juste en france (fin du hs) pour les alcooliques je suis bien d'accord qu'ils sont plus dangereux que nous avec notre repro ou boitier!! avec ma repro, franchement je roule l'esprit tranquille, je n'y pense jamais. apres pour le peu que tu connaisse un garage, tu peux t'arranger pour faire le rapatriment de la voiture au garage en question en attendant la visite de l'expert, et la il te suffit de la remetre d'origine si 'est possible. non tu gagne pas grand chose, certe un peu quand meme mais etant donné que ce n'est pas le but recherché c'est vraiment sur le couple que tu vas gagner d'origine la 110cv vas au max a 192 max ? savais pas. et a 205 tu avait encore de la marge ou tu arrivais a la fin? moi le plus que j'ai fai c'est 190 aussi bien avant que apres la repro, j'ai jamais tester plus? quelqu'un a deja tester la vitesse max sur sa voiture? est ce exact par rapport aux donnés conctructeur? non franchement il faut avouer que le mieux est d'avoir une voiture d'origine, c'est sur que niveau risque c'est plus tranquille, apres vu le gain de cela apporte en couple et comment ça change une voiture, je comprend que l'on peux le faire, et l'ayant fait moi meme, je pense que la repro est vraiment "sur" a condition d'etre raisonable, et de faire attention

Heu, là, je crois que tu rêves un peu!! ben a pars sur un gros carton, ou il y a une expertise du calculateur, non c'est invisible, il n'y a pas automatiquement expertise du calculateur et il n'y a pas d'autres moyen de voir une repro donc pas de probleme

salut! oui, le boitier trompe le calculateur en gros, il ne joue pas sur tout les paramettres, si tu veux modifier l'ensemble des données fait une reprogramation, la tout est recalculé de la pression du turbo, a la richese du carburant, etc... et tu peux aussi choisir le gain de cv, a quel regime tu veux plus de pression, etc. pour la conso pareil que pour le boitier je pense, a savoir 0.5 l en moin en moyenne, mais cela depend comme tu roule apres, moi je sais que j'ai gagner que 0.3 l en moin en moyenne, mais je depasse souvent et j'aime poussé avec en plus une augmentation de l'arrivé de carburant. c'est donc plus judicieux de faire une repro si tu le peux et en plus c'est invisible, donc pas de probleme en cas d'accident. apres c'est a toi de voir ce que tu veux et recherche

bienvenu a toi

+1!! j'adore ta voiture j'aime le style

ben je suis de ton avis aussi, je pense que plus clair serai mieux, mais avec un liseret de la meme couleurs que les jantes rendera aussi pas mal, et puis ce sera moin cher! en effet le jaune subaru serait tres bien beau travail quand meme

cool!! jimi hendrix vas pouvoir s'exprimer!!

sa va etre combien l'entree? ouvert du jeudi au dimanche! lol nan franchement, le rendu a l'air vraiment pas mal! merci pour les videos! deja que le rendu jbl est pas mal, mais focal n'a plus a faire ces preuves, apres que tu a le caissons pour les basses sa sera nickel!! conseil, reste sur on idée, ne prend pas un rand caisson, apres tu regrette de ne plus avoir de place dans le coffre, regarde moi j'ai mis un 38 cm, et maintenant a chaque fois j'ai besoin du coffre je dois demonter le caisson! a refaire je prendrais plus petit, par contre comme la 406 n'a pas de hayon mais un coffre, je ne redescendrait pas trop bas niveaux watt. apres tous depend ce que l'on recherche et le style de musique écoutée

oui, en regardant vite fait, j'avais cru que c'etait le teintage leger qu'il y a sur les vitres de serie un peu vert tu voit, mais en regardant mieux on s'aperçoit que c'un un peu plus foncé on voit la differrence avec les vitres avant, maintenant il est sur que je la verrai encore mieux avec cette teinte la a l'avant et plus foncé (genre 5%) vitre arriere et lunette arriere. Pour, le rodage, de temps en temps tu fais une acceleration ou pas, car je sais pas si c'est pareil, mais sur une moto, pareil il y a un petit rodage, mais contrairement au dire de vendeur, il est bon de temps en temps de faire une plus grosse acceleration pour liberer le moteur, sans pour autant aller en zone rouge. Apres je ne sais pas ce que l'on ta conseilllé.

superbe! elle est vraiment belle, de l'exterieur mais aussi interieur, beau cuir c'est pas mal aussi en gris avec surpicure rouge, moi je dirai que la seul chose qu'il manque, ce sont les vitres teintées! et la ça serai la classe, surtout avec un progressif de l'avant vers l'arriere.

ben le choix de l'huile, en fait c'est selon la region et le climat qui est expliqué dans le guide d'utilisation peugeot, moi le gars mettait la 15w40, la plus basse qualite quoi, et le gars de la repro ma dit que la 05w40 c'est tres bien mais peut etre un peut trop fluide, et comme pour la 306 je met toujours la 10w40 et pour l'astra de ma copine aussi, c'est de la demi synthese bon compromis entre les 2 je pense. et puis je ferais les vidanges tous les 10 000 maintenant donc pas trop grave de pas mettre la 05w40 j'attendrais pas les 15 ou 20000km pour le produits tu as remarqué du changement? quels etait les effet de celui ci, je ne connais pas cette marque

ha oui, pas mal sa 607 en 2eme sequentiel. par contre il y a pas une si grosse difference que cela entre le mode automatique normal et le sport, tu sens une reelle difference quad tu conduit? et au gpl, il doit y avoir un gros ecart non?? Eh au fait il n'y a personne qui a une berline 136cv qui peut faire le test! ?

une vrai m**** la 307 136ch , mais sa marche . quand c'est pas en panne la 406 HDI 110 ch avec un boitier +20 ch , sa marche toujours Ha ben la sa vas mieux les gars! non car si vous me dite que c'etait bien une 136 quand tu a le i rouge sa va c'est que je developpe au moin un 136 140 cv, car bon la 406 fait quelques kgs de plus! et avec un debimetre surement defectueux, si j'avais pratiquement la meme puissance sava!! j'ai jamais essayé avec un boitier mais en repro sa marche vraiment bien!! au fait tony, tjs pas fait d'essais pour les reprises?

bon alors rien nouveaux, mise a part que j'ai fait ma revision, changement des filtres a air, abitacle, huile et a gazoil, vidange moteur, car sa faisait 15000 km quelle avait été faite, par l'ancien proprio ( enfait juste filtre a huile et vidange , pas le reste vu l'etat des filtres!!) je l'ai fait car avec la repro il vaut mieux ne pas attendre plus, j'ai mis de la 10w40 (car avant il mettait de la 15w40 le mec), et avant de faire la vidange j'ai mis un nettoyant moteur que l'on fait tourné 15min juste avant, c'est vraiment ben ces produits quand tu remet ton huile et que tu fais tes niveaux apres l'huile est tjs aussi transparente, avant je le faisait jamais mais maintenant je vais le faire tout le temps je pense!! et maintenant je pense qu'avec ma repro, je vais faire les vidange tous les 10000km max, c'est plus prudent pour le moteur. Avec sa j'ai mis aussi un nettoyant injecteur, et un traitement diesel viendra au prochain plein j'hesite a remettre un remetalisant moteur ou les lubrifiants que l'on met apres vidanges pour lubrifier les parties metaliques et retablir les taux de compression, est ce vraiment aussi efficace? si certains d'entre vous en mettes j'attend vos impressions, j'avais vu un topic la dessus mais je ne sais plus a qui. enfin dite moi

non malheureusement pas pu mais j'aimerai bien pour savoir exactement! car j'arrive pas a trouver de berline en 130 cv pour me mesurer tjs des plus petites donc plus legere! mais aparemment j'ai suivi 2 fois une 307 hdi (avec le i en rouge je sais pas si cela signifie quelque chose) qui avait la meme peche que moi, j'espere que c'etait la 136cv

vraiment bete! quel est l'interet

ben c'est pas non plus la mort le son d'origine 406, comparer a d'autres. Mais il est clair que rien que de changer la source on a deja une nette difference, je m'en suis rendu compte quand j'ai remis mon Xplod de la 306 ds la 406. d'ailleur maintenant bof bof le son dans la 306! apres pour celui qui recherche vraiment un bon son, il faut changer source et enceinte il y a pas sa n'a rien a voir c'est sur je suis impatient d'entendre le rendu avec l'alpine et les enceinte