ledje

bonjour à tous, je reviens vous présenter ma 406... j'en avait déjà eu une -présenté ici par ailleurs- qui m'avait laissé un peu sur ma faim, à cause de: - un 1.8 16s 112 a une boite exagérément longue... - un rayon de braquage délirant, autant faire un créneau avec un sprinter rallongé.... j'avais donc racheté une c200 élégance, qui très sympa au quotidien, n'avait rien d'une Mercedes dans sa qualité de finition, petits details de rien mais agacants et indigne a ce prix.... et qui buvait pas mal en ville.. tres bonne qualité d'apparence... mais rien de plus derriere... je pourrais conseiller cette MErcedes c200 a quelqu'un qui me demande son avis, mais qu'il ne s'attende pas a une mercedes supérieur en tout point a une autre voiture , come c'était le cas a l'epoque avec une 190e ou une 250d a l'epoque... (j'ai eu la 190, je peux vous l'affirmer..) bref, pire que ma nana au centre commercial de Créteil... ayant eu dans mon entourage l'occasion de voir q'une 406 HDI 110 de novembre 2001 était en vente avec seulement 79000km en 1ere main,garantie 12 mois.... j'ai réalisé un achat compulsif !!! je l'ai même pas essayé et.. let's go, c'est parti pour une nouvelle peugeot, qui m'a bien étonné, avec ses 1500km d'autonomie sur autoroute, chargé jusqu'au toit, a 130/140!!!!! et qui me donne entière satisfaction, avec la 1ere 406, ce sont deux voitures différentes.... par contre j'ai besoin de vous vous plusieurs détails.... c'est quelle finition... ST ou ST PACK CONFORT...je n'y comprends rien.... sinon quid de la fiabilité du HDI 110?... j'ai l'impression que certains forum (autre que celui-ci) sont un véritable nid a désinformation... le volant moteur par exemple, couine de tps a autre et de manière trè légère à l'arret du moteur, comme beaucoup de diesels modernie par ailleurs j'ai constaté!!!! mais ce n'est pas le meme que la 307 (mon pere en a une il peut vous en parler!!!), c'est bien cela? il parait que ca peut couiner mais que ca ne casse pas...,??? info ? intox..? les pompe a injection ne seraient pas solides? si vous avez des avis a donner dessus merci de m'en faire par car j'ai l'impression qu'on entend de tout sur ces moteurs (pas le bloc lui meme, mais tous les équipements qui le composent) l'air de rien ca m'inquiètes tout ca.... allez maintenant les photos.... la après les 5000km qu'elle a fait au mois d'août...juste au retour d'espagne.

coucou je fais un petit up a tous, car (je vais passer pour un fou) mais je vends deja la mercedes, aucun soucis particulier, non non... je me fais juste excuser en vous disant que je reviens parmis vous avec une 406 hdi 110 (st pack confort je crois) un première main de 71 000 km et novembre 2001 (essui glace auto, jantes alu cd etc... ) grise comme l'autre... donc la mercedes est en vente dans la section vente du forum... voila ce n'était pas prévu..; mais l'occasion à fait que... l'annonce: /petites-annonces-diverses-f18/

a moi ecoute j'vais un cuir...excellent a 80 000 pas une plissure, tu as les photo dans ma présentaton, je le trouvais suprbe.... apres c sur que l'ecart est considerable en neuf pr ces 2 voitures, moi le gros reproce de la 406 c la finition ext... ca resiste pas au coup et aux petit acrocs..sans parler des caches plastics sous la voiture... et le rayon de braquage, sinon pour le reste on en a vraiment pour son argent...

oh la 406 est largement suffisante !!! apres c'est de la passion plus qu'autre choses... en revanche, sur le long terme, meme si on accumule les kilometres, pâs sur qu'on s'y retrouve !!!

oui c'est sur il ya quand mme une certaine qualité... par contre pour avoir vu els 2 entre la c 180 et la 200 c'est un monde d'écart... la 180 est molle au possible, la 200 est normale, et a un couple suffisant pour les cotes chargées... regarde les perf des 2 surtout en reprise (+ de 10sec d'écart au 80-120 en 5eme!!!) c'est vraiment différent...; enfin reste que le prix d'achat neuf est prohibitif (le modele que j'achete avec clim et ptions etait a env 220 000fr en 99) , en revanche coté revente, autant les francaise essence c'est la galere, autant ca, aucun soucis... mais c stt niveau finition extérieure que la difference est gde avc la 406, mes pare choc pastics, outre le fait que la peinture tienne moyennement comme sur tte voiture recente, bah...c vraiment du plastoc... il y avait de parties felees, des fixations arrachées etc... en regardant de pres c pas joyeux, et le soucis de peugeot, c'est la resistance au coup de portieres sur les parkings=nule!!! ca en revanche autant rien a dire a l'interieur de la 406 autant l'exterieur je peux t'en parler c'est une r5! et c'est pareil sur la 307sw hdi navtech de mon pere...la grille d'aeration suou la calandre se retrouve de tps en tps surle ventilo, la peinture sur les pare choc c pire que la 406, les joints au niveau des vitre se décolent... et pour avoir vu de la 307 d'occase, c'est pas un cas isolé!

oui c tres rare en auto, surtout pour les AMG + quelqueqs rares modeles blindés d'option (du genre arriver a l'époque a sortir plus de 320 000 francs d'une c280 fallait y aller...) enfin c toujours une histoire de consession sur tel ou tel detail, au final une 307 suréquipé m'aurait couté le meme prix, mais vu la fiabilité des équipements electronique dan le temps... un bonne clim manuelle..., et bien étudié en plus, qund on la met on sent pas la difference de patate sur le moteur et a peine en cote.. ca par contre c du bo boulot... mais t'as l'air de connaitre un peu le modele non?

sinon ouais pr les jantes c'est une erreur de ma part c'est du 15 ou 16..peu importe...

je te rassure, les 406 cpé pareil...je sais meme ^pas si mon ex berline aurait été dans cet état la aux 200 000 ... et pour les moteurs mercedes... rien que de changr un filtre a air sur une 190e... tu comprend que tu payes plus her, la vache des vis et des sécurité de partout, pour une simple boite a air!!!!

ben moi non plus a la base elle m'a jamais trop plu, mais bon quand je l'ai vu en vrai je me suis dit "a ouais... ba tout compte fait c'est peut etre un peu carré mais c'est de la belle bagnole tout de meme!"

et allons y rigollons un peu il ya tout de meme de la place a l'arriere et les sieges sont moux et confortables...mercedes n'est plus ce qu'il etait....MDR!!!!!

Bon bah des news, j'ai vu pas mal de voitures, j'ai réussi par vendre la 406 (je pensais pas que je mettrai plus d'un mois...) j'ai donc parallèlement été voir: Laguna 2 1.8 16v dynamique et privilège, vu une demi douzaine, Bilan des courses: bienvenu dans le monde de la 4ème main voir 5ème, sans carnet d'entretien,j'ai complètement passé ma route dans le sens ou vu le nombre de rappels sur les lag2, j'aurai tout e meme voulu savoir si ils ont été fait, la pas moyen a chaque fois les vendeurs semblaient pressés de la vendre, je passe sur le fait qu'elles avaient toute une distrib et des pneus d'origine, et j'ai aussi vu quelques lignes d'échappement rouillées et mme un catalyseur au bruit qui ne trompait pas...mort... truc peut-être con de ma part, mais je n'ai jamais eu de bon feeling avec les vendeurs, et semblaient ne jamais vouloir trop parler de leur voiture...gênant quand on vend non? enfin en tout cas les kilométrages étaient souvent plus bs que chez les autres autos vues en gan de 50 a 70 000 km...et c'est vraiment dommage car je la sentait bien la lag2! 307: 1.6 16v et 2.0 16v ALORS LA , LE FIASCO !!!! lool mon père en a une, il pourrait écrire un livre sur toutes les pannes elec qu'il a eu avec... , la les carnet d'entretien dispo, mais des factures de dingues, tous les 6 mois env il y avait un calculateur par ci, un boitier par la, un capteur d'airbag ailleurs..sur les 5 que j'ai été voir c'etait pareil... moyenne a coup de 2x 400€ par an... Concernant les distrib, jamais faites... cause 6 ans et 70/85 000 km en moyenne... donc ca aussi a rajouter... bref eny repensant bien un soir vu la fiabilité du modèle, j'ai arrêté les recherches....alors pour 6500 euros on a le choix sous la barre des 100 000... mais faut ca n'inspiait pas confiance... Laguna 1: je me suis mis sur des phase 2... malheureusement pas vu de v6, ou alors pas au prix que je voulais (200 000km meme très bien entretenue je trouve que 6500€ c'est assez cher non??? ) alors en effet vu la 1.816v et 2.0 16v.. . bon raport qualité prix cette auto en+ confort finition insonorisation et tenue de route légèrement en dessous de ma 406 ...mais faut vraiment chipoter...dans tout les cas au dessus de mon ex laguna 1.1 ...rien de grave c'était déjà plaisant TRÈS plaisant et au final c'est un très bon compromis..., d'ailleurs les 2L16s je n'en dirai que du bien... j'ai réfléchi 24 heures, trop con la 2L16 semi cuir aileron gps etc... a été vendue... 406 coupé: comment dire... la même que la mienne en mieux.... enfin au debut ... j'en ai vu 3... alors la aussi vous allez vous dire c'est ouf, j'ai la poise.. je suis tombé sur 3 mac' !!!! alors bien entendu pas de preuve de kilométrage réel etc... bruit de catalyseur , suintement a la culasse... bref toutes trèèès belles d'extérieur mais a regarder de plus près on aurait cru ma 1ere R5 sans exagérer des comportement moteur dégueulasse, de l'eau, de l'huile, des pédales d'embrayages dures... je rappelle que je m'étais fixé pour la 406 coupe 6500€ et 130 000km max. et a 130 000... ya pa mal de coupé qui ont vécu visiblement... la j'ai commencé a devenir fou, ou peut-être trop exigeant, alors je vais passer l'épisode des a3 avec des numéros de séries allemands et sans factures d'entretien... a des prix délirants, celui des golf4 1.6 avec les boites de vitesses qui craquent ou qui BLOQUE pour une même!!! Bref, c'est alors que je me suis rappelé avoir été jusqu'à 245 000 sans aucun soucis avec ma Mercedes 190e 2L azzurro (série limitée bleue tres recherchée 300 exemplaire full option jusqu'au téléphone) et sans avoir de gros frais jusqu'à 230 000 (après tout m'est tombé dessus)... je trouve la classe C un peu vieillotte, mais bon en restylée, après 98 pour peu qu'on ai une belle couleur et une finition élégance luxe je sais plus trop quoi ou une sport/avant garde, ca me convient.... partons donc a l'assaut des annonces, pas mal de 1ere main entretien visible, le montant de certaines factures chez MB aussi (hic!), des disques de freins qui font 100 000 tout comme les plaquettes (sisi!) des lignes d'échappement pas corrodées et pourtant d'origine.... des moteur pas lavés (encore un peu de poussière normale dedans), mais pourtant PAS UN SUINTEMENT D'HUILE, je dis bien RIEN! et sur presque toutes...le pied. (idem pont ARR) au sujet de l"entretien et de l'aspect des Mercedes d'occasion, j'ai toujours entendu dire qu'ils avaient des peintures de dingues, en effet elles sont pas mal, mais surtout parce que la plus part sont repeintes, souvent pour 2 raisons...d'une en 100 000 km plus d'une sur deux a subi du vandalisme gratuit, et ensuite les proprios sont tellement méticuleux en général .. donc pour la négociation c'est tout de suite + dur... enfin bref ça commence a me plaire tout ça, surtout si le moteur est correct (non a la c180 boite longue= le 80 a 120 en 24s en 5e non!) et du coup, je me retrouve avec une c200 (136cv) de 2000, 115 000 km 1ere main peinture neuve (photos a l'appui méga rayure de clés avant) carnet d'entretien aussi copieux que l'est le prix de l'heure de main d'œuvre chez Merco.... option jante alu 17" d'origine, ABS, airbages ESP (oui!) ASR AFU clim manuelle par contre une mesquinerie de plus à Stuttgart, plus deux ou trois trucs en plus ... en gros la bestiole peut atteindre 205 je crois (enfin par les temps qui courent...) et fait le 0 a 100 en 9.9 , suffisant je pense... comme quoi.... j'espère avoir fait le bon choix....

ce qui est sur c'est que mon pere a une 307 sw hdi 110 navtech je sais pas trop quoi telephone gps et comande vocale de l'autoradio, sauf que elle est sans cesse en panne depuis son achat neuf,!! sinon niveau 406 j'adore quand je lui prete parceque sa 307 est au garage, il enrage!!! au sujet de la 406 dans le sujet vente j'ai mis de belles photos, allez voir!!!!

a mon pere ils ont OFFERT le contrat 6 ans 200 000 oiu 240 000 ou je sais plus trop, enfin le plus long.. car 8 mois apres l'achat neuf, joint de culasse a 19 000 au ski... j'avais oublié de précisé!! en revanche volant moteur on a pas eu !

c'est sur... et elle est belle, par contre elle est venu tt de meme avec de beaux pb electriques et ca se sait que 307/407 c'est pas une réusite de ce coté la..mon pere en a une... neuve en juillet 204 elle a 110 000 km je crois que c'est le 4eme turbo...l'ensemble gps plante et il a dja ete changé , l'embrayage et la boite aussi... et il fait pas du tout le con ac...

ben ouais c'est sur, seulement la 3 (e46) est encore au desus de mon budget, et la e36 a pris un coup de vieux (1991...)

et pourquoi? les merdes arrivent en série sur ce moteur lorsqu'elles ont 7-8 ans et tt le monde s'en sépare??? la faute a avoir une voiture qui soit a 120 000 km en 5 eme main??? c'est la jungleou quoi lol !

oauis mais regarde bien c'est une vente a marchand... pas le tarif pour particuliers.... en revanche je suis afollé, j'ai mis la mienne sur autoscout24 et y'en a plein des 406phase 2, a 60 000km et 4000/4500 euros...je me dis merde y'a un truc.... oui paiement liquide, kilometrage pas sur, les gars viennent de l'acheter en l'etat enfin plein de truc bidon.... avant detrouver un bon vendeur , enfin un profil rassurant, ce n'est des fois pas rassurant, pour exemple, je pense que si mon pere, vendait la meme 406 que moi, du haut de ses 62 ans ca passerait mieux... la méfiance envers les jeunes...aie

oui mais j'ai pas le budget!!!!! sinon pourune E36, et c'est peut etre ca bete mais je pense qu'elles ontpris un sacré coup de vieux!!! Les série 5 sont moins cher que les coupés série 3? Remarque possible...j'ai jamais regardé... fais un tour sur la centrale uste 2 min et regare a anée équivalente... le serie 3 est plus a la mode...poutant la 5 est unaniment reconnue comme mieux construite... la e36 est tout de mem sortie en 91 je crois....

ah elle et encore bien la finiton de ma 406!

oui mais j'ai pas le budget!!!!! sinon pourune E36, et c'est peut etre ca bete mais je pense qu'elles ontpris un sacré coup de vieux!!!

ouais exact, la 520 fait 150 cv et la 523 en a 170 mais bon eja avec la 150 tu passes sous la barre des 10 sec au 0 a 100 aors c moins bien que le v6 psa, mais par les temps qui court ca devrait deja suffir! aprs l'équiment est un peu plus maigre come a l'accoutuméer, en gros c pas flagrant, juste tu n'as pas le cuir en serie, apres c'est comme toujours, t'as des airbag partout, abs esp clim auto vitr retro elec etc.. en revanche, quelle finition....

exact, a ce sujet j'ai appris que lers 850csi et autre decotaient enormement car elles etaient concues de la maniere la suivante : 2 moteurs de 6 cyl. un peu comme le w12 audi, auf que la, ct double alternateur, double pompe a eau, double demareur double batterie, imagine le cout d'entretien, j'ai un ami de mon pere qui en avai une, de dijon ou il habitait, en respectant les limitations il faisait a l'époque plus de 1000 francs d'esencepour rallier marseille,et note qu'a l'époque des francs le sp98 n'était pas a 1E37 le litre, mais plutot o.75... puis pour l'asurance c cormal, neveau vol ca doit justifier la différence, le voleur aura moins de mal a revendre une coupé 406 plutot qu'une allemande d'1.5tonne qui tourne au 98 ...