TiTi65

Moi,je reprendrais quasi tout le freinage de la voiture ou tu recuperera cela... Pour avoir du 283 a mi usure (disque plaquette),si t'a un peu de cheveaux,c'est pas genial,je reflechis de temps a autre au calibre au dessus... Il faudrais monter des plaquettes qui prennent plus de temp,deja,et des ecopes d'air,ca aide grandement...

Avais deja celle la...

Seulement,les plaquettes Ar,en comparaison de l'Av sont ridicule . . . Ca se bouffe donc...

Pour avoir vu le PDF,tu t'en tire quand meme a cher,pour faire ca bien (comme il fait quoi ).

J'ai pas compris,il es ou le turbo casser ?

Reste a voir si ca se remplis pas a l'interieur...

J'ai rien ici... Cela dit,t'a peux etre un faux contact niveau boite a fuse...

Pour ce genre de modif,je pense pas trop,mais ca coute rien de demander... Mine = DRIRE ...

JE pense que tu va rigoler...

C'es quoi ces alertes ? Qu'es ce qui te fait dire que tout va bien ?

C'est quoi le moteur ? T'a deja roulé sans huile ?

Assiete.

Sauf peut-être dans le cas de la TCT bien rare qui a les mêmes jantes que la V6 15"... Quand j'y pense,ca me fait meme peur... Ca se reconnais aussi au niveau de l'echapement...

Pas d'EGR,je sais pas,il faudrais voir si ta pompe injecte encore assez,pour le turbo,il faudrais voir si ta WG es pas encrassé,faute de quoi,ca aura du mal a accrocher,mais ca devrais souffler un minimum... Ca t'es arrivé d'un coup ?

En effet,le systeme de fixation es completement different,meme sur les dimentions,ca a l'air mort . . .