virot

Ca doit être un peu plus puissant que la 405 break...

Ah Blek et les autos noires avec cuir... ... oui je pense que 75 Ch ça reste correcte...en tout cas ça consommera un peu moins que la 1.8 et on va récupérer un peu de sous...c'est pas du diésel, mais bon...ça restera simple à gérer s'il y a une panne... Enfin bon elle est pas encore achetée, mais je retourne ce soir la réserver.

En fait c'est un peu une batarde...mais sûr pour les phares, c'est ce que j'ai regardé en 1er...oui les autos blanches me suivent...dans la famille mes parents ont quasiment eu que des autos blanches...du coup mes 2 ères autos ( Fiesta et 205) étaient blanches, puis la 306 XT...et la 406 a failli l'être ( j'avais trouvé une SV 2.2 qui avait 55 000 kms autour de 7-8000€, j'me souviens plus...quand j'ai rappellé elle était vendue...mais je préférais quand même la pack sport). 75 Ch c'est pas énorme, mais je l'ai bien essayé, ça accélère quand même gentiment...l'intérieur est nickel, l'extérieur un peu moins mais j'essaierai d'arranger ça ( pare choc frotté, et surtout une porte enfoncé...).

Pour cette 306 c'est comme tu l'a décris: sauf les phares qui sont les mêmes que les notres...je crois que le restylage date de mai 99...mais elle n'a pas les bas de caisses, les baguettes sont ton carrosserie( donc blanc), et les antibrouillards ne sont pas ronds. Sinon sièges différents, pas d'appuie tête ARR, pas de détecteur de pluie, radio K7 commande au volant, jantes en 14 pouces...et surtout clim...on va probablement la prendre. Le soucis aussi avec les HDI, même si apparemment ce n'est pas un problème chez PSA, mais c'est quand même pas éternel: le turbo...tu rajoutte 200€ de poulie damper, si t'as un soucis d'injecteur c'est plus de 1000€... Bon là c'est une 75 Ch, clair qu'en perf c'est pas la HDI ni notre 112 ch...mais pour ce que l'on va en faire ça suffiran bien...

celui de Gerzat est vers le Champion, le long de l'autoroute. Sinon à une époque j'allais à Thiers: ils sont sérieux aussi...

En plus au départ j'étais parti sur une 306 HDI...mais vu les prix ( en gros 150 000 kms c'est autour de 5500-6000€), vu les risques de problèmes onéreux ( poulies damper, injecteurs...) je me demande si le diésel est aussi économiques que ça...

Oui c'est écolo, tendance...et puis au boulot on nous rembourse la moitié d'un abonnement... Elle est de juillet 99, mais ce ne sont pas tout à fait les mêmes parechocs que les XT Pack; mais ce sont les même phares translucides. Pourquoi une 306? En fait la 206 est plus à la mode, du coup elle est aussi chère, voir plus...saxo-106 un peu petit pour faire un peu de route...et puis j'ai 4 roues hiver que je pourrai monter sur une 306...Mme s'en fout un peu, et moi les 306 j'adore ( faut dire que je roule en 306 depuis 10 ans...)!

Tu vas chez qui comme garage Peugeot? Il parait que l'agent de Gerzat est très sérieux...

En fait les transports en commun seront nos alliés... Normalement la 306 part vendredi ou samedi...non j'ai fais confiance au gars, je ne lui ai pas fais verser d'accompte...par contre je lui ai quand même demander un chèque de banque. Cette 1.4 a la clim, 93 000 kms et ils me la laisse à 3000€...il faut changer les disques avant et la courroie de distribution...j'ai un pote mécano qui le ferra pour pas cher ...bon elle a une bonne cabosse sur une portière, mais on ferra avec...Pour trouver une belle diésel...c'est au moins 2000€ de plus...et le bruit n'est pas le même...en plus une 1.4 ne consomme pas trop. Bon en perf ça change de la 1.8...mais Mme la conduira plus que moi, et ça lui suffit amplement...et moins j'aurai la 2.2...

Sinon si tu as du talc, mets en sur tes joints.

La conso a été sans rouler en ville...et en roulant très cool...mais sans faire de bouchon derrière moi, j'ai même doubler! Non la vitre de la 306 ne remonte pas toute seule... Sinon je suis allé voir une HDI: claquement moteur entre 2000 et 3000 tr: avant et après rien. Du coup ce matin j'ai appelé 3-4 garages, et 2 pensent à un soucis d'injecteurs: 800€ les 4 sans la mdo chez un diéseliste...trop risqué. En plus finalement on risquerai de rouler un peu moins que prévu...j'ai essayé une 1.4 qui a pas l'air trop mal, avec la clim...ça permettrai de récupérer un peu sous sur cette opération...

Hier petit tour en 406...enfin 300 bornes ( Clermont Aurillac aller retour) autouroute et route de montagne et de plaine pour aller voir une 306 que je n'achèterai pas d'ailleurs...conso redescendu à 7,9L sur les 3500 derniers kilomètres...faut dire que j'ai roulé cool ( 95 sur la route, 125-130 sur autoroute et 2-3 dépassements très rapide). En fait je trouve qu'il lui manque 20 Ch...mais bon...

pour le printemps c'est bien le T.O...

En effet pas loin de 2t...ben dis donc...

T'as regardé ton cata? Moi je pencherai bien pour ça...

Tant que ça en poids...j'aurai pas cru...

Ma 405 ( mais c'était une MI16, donc essnce) n'avançait plus, oui...

Dès fois ça dépends de la lumière, comment on se place...

Si en côte les 100-110 sont limites, à mon avis il le savait...sauf s'il l'a acheté comme ça... Je m'étais un peu fais avoir comme ça avec la 405: au départ je devais avoir pour 1000 € de frais dont 4 pneus...si j'avais voulu tout changer par du neuf j'en aurai eu pour le double ( distrib, pneus, amortisseurs avants, catalyseur, intermédiaire, silencieux, 4 disques et plaquettes, recharge de clim ouf!!).

Je préfère également la 406 aux autres...Les nouvelles Laguna me plaisent bien...mais là c'est plus le même tarif...

Elle est belle...tu l'as acheté à un particulier? On dirait que la porte conducteur a été repeinte...

Les V6 injections faisaient combien: 144Ch? Le poids en plus n'était pas le même...

La C5 en break est moins réussi esthétiquement...mais bon...

La 504 étant une vieille auto, en roulant cool, ça doit être sympa!

Je ne suis pas vraiment spécialiste mais je pencherai bien toujours pour un catalyseur bouché...