virot

C'est du 4 trous aussi? pas 5?

Oui tu te rappelles? t'es sûr??? C'est vrai que les joints des bas de portes s'abiment pas mal...est ce que ça vient de là???

Oui, tout du moins en reprise, la boîte doit être plus longue... Parce qu'en accélération pure, la 307 est quand même devant. Reste à savoir ce que tu veux.... Mais la 406 V6, je vote pour! Je préfère les reprises...mais bon pour l'instant pas tout à fait les moyens d'une V6...

Toi Tony tu parles du coffre...mais GG tu parles du bas de la banquette arrière, non?

Moi je l'ai de temps en temps le bruit de castagnettes...pas toujours...mais ça ne le fait qu'à froid...et près la vidange ça avait disparu, puis s'est revenu...

Ah ouais celle en Alsace a l'air intéressante...

ma premiere voiture une samba bahia ( PH2 ) mais quand tu veux , tu peux Exact, même chose en 205, si si. Ben quoi, on avait moins de fric à l'époque, fallait faire avec les moyens du bord... Moi 1m87...et ma 1ère auto était une fiesta... De notre temps à 19 ans on ne roulait pas en 406 ( ou 405 pour l'époque)...on commençait petit...maintenant à 20 ans ils veulent des 607... ...à 50 ans vous roulerez dans quoi????

Mme faisait de même dans la 306???? Sinon je viens de relire l'essai de la 307 180Ch du moniteur automobile ( et je l'ai comparé à l'essai par cette revue de la 406 160ch)... 90/120 en 4ème: 7.3 s ( 406) 6.6 ( 307) 90/120 en 5ème: 9.4 ( 406) 8.8 ( 307) conso urbaine: 12,8 ( 406) 11.8 ( 307) conso non urbaine: 6,5 ( 406) 6.4 ( 307) conso moyenne: 8.8 ( 406) 8.4 ( 307) rejet CO2: 210 (406) 200 ( 307) Je crois bien que la remplacante de la 406 pourrait être cette 307...elle est un tout petit mieux en perf et conso... Ah tiens, j'avais lu à l'époque de sa sortie qu'elle tirait long, cette 307, et que côté reprises, elle n'apportait rien de mieux que la 2.0 137/141... Peut-être sur le 80-120 alors... Parce que là elle s'en sort pas mal je trouve. Ok elle fait 20cv de plus que la 406, mais avec son cx de camion.... tiens, j'ai regardé ce qu'ils mettent sur zeperfs : Vitesse Maxi : 220 Km/h 400m DA : 16.4 s. Km DA : 29.5 s. 0 à 100 : 8.8 s. 60 à 100 en 4 : 8.7 s. 80 à 120 en 4 : 8.9 s. 80 à 120 en 5 : 11.9 s. Et effectivement en reprise, pour un tel moteur, c'est moyen. La puissance est située assez haut, parce qu'en comparaison, ma 306 de 112 cv est largement devant en 4°, et quasi pareil en 5°... Après évidemment en accélération la 307 est devant. La boîte est sans doute un peu longue. Du coup, Virot, ces chiffres sont plutôt inférieurs à ceux de la 406 2.2, regarde ce match entre 406 2.2, 307 141 et 180 cv : [url=http://www.zeperfs.com/match290-1405-1465.htmhttp://www.zeperfs.com/match290-1405-1465.htm[/quote[/url]] Merci...ah oui pour eux la 406 est devant la 307 180...ça m'arrange pas tout ça... Du coup ma prochaine ( si j'ai les sous): 406 V6 210 Ch BVM...

Faudra que je regarde la température... Par contre oui les gars regardez s'il y a une différence entre 5w40 et 10w40 au niveau conso...moi j'eai l'impression de moins consommer avec la 5w40...mais elle en bouffe... C'est un moteur agréable...mais entre son bruit de tracteur et la conso d'huile

Ah de la semi synthèse... Même sur le net t'as rien trouvé en 10w50 ou 10w60 100% synthétique ?

il suffit de virer le repose tete On est nostalgiques que veux tu...de grands sentimentaux...

Oliv tu veux mettre de la Motul 10W50...mais c'est de la 100% synthèse? Pas forcément con...car repasser à de la 10W40 en semi synthèse est à mon avis une connerie...mais pour l'été de la 10 peut peut-être diminuer la conso...tu nous diras..??? Quand je l'ai acheté ils m'avait fait la vidange avec de la 10W40 semi synthèse...et elle en a bouffé beaucoup... Là j'ai fais mettre de la Total 5w40 100% synthèse et j'ai quand même l'impression qu'elle en bouffe moins...mais j'en ai rajoutté la semaine dernière...

Ben ça reste raisonnable...mais bon il en bouffe quand même...en gros la différence entre le mini et le maxi pour moi en 8-9000 kms...bon je pense que je ferrai faire la vidange tous les 10 000 kms...mais ma 306 ( achetée à 4000 kms par mes grands parents en a toujours bouffé )...

Bonne route...en effet tu roules pas mal!

Mme faisait de même dans la 306???? Sinon je viens de relire l'essai de la 307 180Ch du moniteur automobile ( et je l'ai comparé à l'essai par cette revue de la 406 160ch)... 90/120 en 4ème: 7.3 s ( 406) 6.6 ( 307) 90/120 en 5ème: 9.4 ( 406) 8.8 ( 307) conso urbaine: 12,8 ( 406) 11.8 ( 307) conso non urbaine: 6,5 ( 406) 6.4 ( 307) conso moyenne: 8.8 ( 406) 8.4 ( 307) rejet CO2: 210 (406) 200 ( 307) Je crois bien que la remplacante de la 406 pourrait être cette 307...elle est un tout petit mieux en perf et conso...

Moi je mets de la 5w40...100% synthèse...et elle bouffe de l'huile...mais elle en bouffait autant, voir plus d'ailleurs,en 10w40 semi synthèse... Même si elle en bouffe, je pense qu'il vaut mieux mettre de la 5w40 qui lubrifie mieux à froid... Par contre peugeot interdit l'usage de la 5w30...c'est marqué dans le livret.

Oh putin tu ma tué la. T'as essayé tout seul??????? ou Mme faisait partie du voyage???

Il saurait juste te le dire pour les 607...

Moi aussi j'ai le même que sur la photo... Par pression sur commodo je fais simplement défiler ( je ne sais plus l'ordre): date, autonomie, conso moyenne, conso instantanée...

Pour les après boite J'suis dehors C'est ce à quoi je pensais...

Ca doit surprendre dans les campagnes...

Je suis un peu d'accord, l'arrière de la 308 n'est pas forcément top...

Moi la 407 ne me plais pas vraiment même en break...par contre la 308 n'est pas trop mal...et la 607 est trop longue pour moi... Oui on va attendre la 408...

Y a intérêt!!!!

Ah ouais Damien...une 607???? Comme Blek c'est rare les jeunes en 607, mais pourquoi pas oui...la banquette arrière doit être assez grande pour les sorties de boite... En fait la 406 a tellement de qualités...que l'on ne voit pas forcément par quoi la remplacer...