peryouenn

Je crois que j'ai le même que bob du 31 sur mon break V6. Photos dès que j'ai une minute.

Bonjour, Moi je suis chez Direct Assurance. Il ne me demandent rien de ce genre. Par contre sur mon nouveau break, je vais me coller une alarme parce que je viens encore de me faire forcer la portière, ce qui m'est déjà arrivé trois fois sur ma turbo CT SV dans les deux dernières années. j'en ai un peu plein le c... Et comme d'hab, ils ne font que ça. La voiture est vide et ils sont même pas foutus de la piquer. C'est donc du pur gachis !

ça arrive. Mais je suis tellement superstitieux que j'attends encore un peu. Car maintenant j'ai une alerte ESP déficient à la mise en contact. Je me demande vers quel pb électrique ou électronique ça va encore mener.

10,4 pour mon premier parcours de 400km autoroute avec mon break V6 auto, en faisant très gaffe à conduire du bout du pied et sans dépasser 160. C'est chaud !

Salut à tous et bonne année. On dirait bien que les ennuis sont finis sur ma 406 (je touche du faux bois sur le tableau de bord). Depuis le remplacement du com 2000, plus de problème, démarrage au quart de tour. Je vous promets que dès que j'ai le temps je vous fais quelques petites photos du bébé. bonne soirée.

Je me pose quand même sérieusement la question de demander à l'ancien proprio de la reprendre. J'ai juste besoin de faire 400 bornes.

Merci à tous pour vos explications et encouragements. Ils m'ont changé un commodo. ça marche pour le moment mais ils font encore des essais. Je décide de retarder un peu mon départ pour qu'ils l'essaient encore mercredi matin parce que la panne n'est jamais arrivée tout de suite et je préfèrerais aller jusqu'à ma destination. Joyeux Noël !

Merci GG. C'est beaucoup plus clair. Dis, tu la vends pas ta 2.2. C'est exactement ce que je voulais !

OUah, j'ai pas tout compris mais ça a pas l'air très loin. La voiture est de Juillet 2002, break V6 BVA. ça te donne une idée ?

Merci de vos encouragements. En fait, le proprio précédent est carrossier et bien en cheville avec un le garage Peugeot. Jusqu'ici il est réglo. C'est lui qui a payé la dépanneuse et qui a speedé le mec de Peugeot pour qu'il voie la voiture tout de suite. Il me dit qu'il recommence demain pareil. sauf que la période n'est pas très favorable à la réflexion (24 déc.) et que j'ai besoin de l'auto pour partir en province mercredi 26. En tout cas, il promet qu'il n'a jamais eu ce probleme. La première fois, c'est juste arrivé alors que j'essaie de redémarrer dans un parking après un arrêt d'une demi-heure. La deuxième fois, je redémarre après une heure, tout va bien pendant 500m et puis tout s'éteint dans l'habitacle. Miracle, le moteur redémarre mais plus d'électricité dans l'habitacle, phares s'allument et essuie-glace en intermittence. Je regagne mon domicile et là, plus de démarrage. A suivre...

Salut à tous, J'avais prévu de vous envoyer très vite de belles photos de mon nouveau break 406 acheté jeudi, mais je n'en ai pas tellement le coeur pour le moment. Figurez-vous que je suis tombé en panne vendredi - plus de jus dans l'habitable, plus de tableau de bord, ordi, chauffage, etc... et plus de démarrage), que j'ai passé l'après-midi chez Peugeot pour qu'ils changent un fusible du BSI, sans trouver vraiment de cause au grillage de ce fusible. Naturellement hier, rebelote. Planté. Je me prépare donc dans le meilleur des cas à une belle journée du 24 de nouveau chez Peugeot. J'espère qu'ils ont prévu une bûche et du champagne. Joyeux Noël à tous.

Bonjour à tous, Savez-vous s'il est possible d'installer le GPL sur un V6 auto (BK) et, si oui, à quel coût ? Merci de vos réponses. (je viens d'essayer de poster le même sujet, mais je crois qu'il n'est pas passé. Si vous le voyez deux fois, désolé)

Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un sait s'il est possible d' installer le GPL sur un Break 406 V6 BVA. et quel en est le coût ? Merci de vos réponsesn éclairées.

C'est du Midas pur jus !

vous me confirmez que ça ressemble à un pot de V6 ? amicalement

J'essaie de vous envoyer cette photo pas terrible. je ne suis pas sûr que ça fonctionne.

l'appellation commerciale de cette voiture était 2.0l Turbo CT SV. je crois que SV correspond au niveau d'équipement mais CT, je n'ai jamais su.

merci à tous pour vos réactions rapides. Moi aussi j'ai l'impression que le mec est déçu quand il ouvre le capot. Faudrait ptet que je mette une pancarte qui dise que c'est seulement une turbo CT et qu'elle est pas fermée à clef. si quelqu'un à d'autres idées, je reste preneur. merci.

bonjour à tous, per-youenn, heureux propriétaire d'une 406 turbo de 98, devil, pucé... bientôt 130000 et le bonheur total, hormis le petite prob évoqué dans le post envoéy dans "général".

Bonjour à tous. Je suis l'heureux propriétaire d'une 406 2l turbo (avec puce), née en janvier 1998. Or il m'arrive un truc assez étrange dont l'un ou l'une de vous aura peut-être la clef. ça fait maintenant trois fois en un an qu'on force la portière conducteur (deux fois en décollant la partie supérieure et la dernière en enfonçant le canon de serrure dans la porte) dans le seul but de soulever le capot, puisqu'à chaque fois je le retrouve entrouvert alors que le coffre et la boîte à gants ne sont même pas visités. Le matin, la voiture démarre normalement, ce qui semble prouver qu'on ne m'a rien piqué dans le moulin. J'avoue que je ne comprends pas du tout ce qu'on cherche. Mes hypothèses : quelqu'un essaie de la démarrer et se trouve à chaque fois dérangé mais aucun fil n'est débranché, le neuman est intact et au bout de trois fois, il aurait quand même pu y arriver. Ou alors ma voiture ressemble à un autre modèle et le gars qui cherche une pièce mettons pour un diesel découvre en ouvrant le capot qu'il s'est trompé. Ou alors il y a dans ma ville un 406omane qui veut juste soulever la jupe de mon auto pour voir ce qu'il y a dessous. en tout cas, j'en ai un peu marre parce que ça finit par coûter cher. Si quelqu'un a une idée, ça me ferait bien plaisir AU MOINS de comprendre. Merci à tous. PY