Pascal.

bon hier gros nettoyage de la 406 que je n'avais pas fait depuis mon retour de vacances, c'était pas du luxe! du coup j'en ai profité pour donner un petit coup en même temps sur la mazda, une chose est sur, les jantes sur la mazda c'est un bonheur à nettoyer par rapport aux ouragans!

bah c'est vrai qu'au début quand je recherchais et que j'épluchais les petites annonces et les forums ça revenait assez souvent et du coup au début ça m'avait un peu surpris car c'est vrai qu'on en entend parler quasiment jamais et que généralement beaucoup de voitures font quasiment toute leur vie avec la même huile de boîte... je me demande si je ne le ferais pas faire pour la 406 lors de sa prochaine révision...

la vidange de boîte a déjà été effectuée et sur ce modèle c'est à faire tous les 90 000kms, sur les forums c'est un point qui revient assez souvent donc rien d'alarmant mais un peu désagréable au début... après la vidange de boîte ne va pas chercher bien loin en terme de coût, du coup je la referais peut être pour être sur.

super, merci Blek, je vais essayer de jeter un coup d'oeil plus approfondi!

j'ai encore fait un bon tour avec dimanche dernier et c'est vraiment un régal, un plaisir renouvelé à chaque fois que je m'assois dedans, les sièges sont bien enveloppant et maintiennent parfaitement, c'est loin d'être aussi inconfortable que ce que j'aurais pu penser, la voiture est collée à la route de façon vraiment très impressionnante, je ne l'ai pas pousser dans ces derniers retranchements, il faut rester prudent et apprendre à connaître les réactions de l'auto au fur et à mesure sans brûler les étapes mais c'est génial, tout simplement génial! c'est léger du coup au moindre coup de gaz ça part direct et avec la zone rouge à 7000trs y'a vraiment moyen de se taper de belles accélerations! Les petits reproches que je pourrais faire c'est au niveau de la boîte de vitesse qui à froid est vraiment dure, mais dès qu'elle est chaude ça passe tout seul, un peu de place devant, on pousse la 2, on enchaîne la 3, puis la 4 et hop on est déjà à des vitesses peu recommandées par la maréchaussée! Du reste j'ai eu du bol la dernière fois, je faisais un petit tour, je rejoins l'autoroute, belle voie d'accélération, je pousse la 3, enchaîne la 4 et là sur la file la plus à gauche, je vois un scénic qui se met à accélerer (en gros pour ne pas que je passe) j'étais sur la file du milieu et il y avait un kangoo devant, rapide coup d'oeil je vois que ça va vraiment faire juste pour passer devant le scénic et du coup je coupe les gazs, laisse passer le scénic puis met mon clignotant, double le kangoo et me rabat en retrouvant une vitesse un peu plus raisonnable. Quelques secondes plus tard, je vois un motard de la police dans mon rétro, il se rapproche, je suis toujours sur la file du milieu et lui sur la file de gauche, il arrive à ma hauteur, stabilise, regarde la voiture, réaccélère et vas se porter à la hauteur du scénic pour l'intercepter et le faire sortir à la prochaine station essence... sur ce coup là j'ai eu chaud!!

c'est sur, reste à savoir si à 1000€ il veut bien lui aussi que tu lui en débarasse!!

ok donc ce serait plus pour remplacer la 2.2 du coup, très sincérement, je crois que tu as aux alentours de 90 000kms sur le break, acheter la V6 avec la BVA te ferait quasiment doubler ton kilométrage actuel... avec les éventuels soucis qui vont avec, la BVA c'est une possible source d'emmerdes mais pas forcément, par contre tous les organes périphériques genre démarreur, alternateur, cardans etc... cela risque peut être de te faire faire pas mal de dépenses dans les prochains kilomètres... Tu parles également du radiateur qui est un peu rouillé, là aussi des risques de fuites sont à prévoir, bref comme je te l'avais mis un peu plus haut, moi à ta place je passerai mon chemin, après reste le prix forcément très interressant mais bon, ce n'est pas une auto "collector" ou recherchée du coup tu risques quand même de devoir la brader le jour ou tu auras trouvé sa remplaçante.

achat d'une 3eme auto mais quel usage comptes tu en faire? tu prévois de longs parcoyurs ou pas? je ne vais pas être d'un très bon conseil car tu connais ma phobie des véhicules fortement kilométrés!! Vous aves déjà une 406 break 2.2 et une audi A4 c'est bien ça? du coup tu te retrouverais avec 2 406 breaks? à toi de voir mais honnetement même si le prix est forcément très intéressant vu le moulin, ça reste une auto très difficle à vendre par la suite (V6 + BVA sur une française... ) bon j'attends un peu plus de détails mais perso bof bof...

je sais que dans certains cas, les autos restent stockées longtemps sur parc, pour la mienne, 1ere date de mise en circulation novembre 2004 alors que les dernières fabriquées sont sorties des chaînes de fabrication en avril ou mai 2004 je crois...

et bien ça va peut être te faire marrer mais pour ma part j'ai pris 2 pic à brochettes!! sur mes précédents autoradio j'utilisais toujours des petits cure dents en bois mais là sur la 406 ce n'était pas suffisamment long!

bon et bien dans ce cas... bienvenu au club!

bonne route!

ah ça, c'est vraiment du bonheur, j'ai été faire un petit tour avec dimanche dernier, c'est génial, tenu de route excellente et les reprises avec la boîte courte sont vraiment top!!

pour l'instant j'ai tout remonté et rebranché, je verrais quand j'aurais un petit moment à faire le tour des casses par chez moi pour voir combien ils peuvent vendre celà...

bah je ne sais pas trop quoi faire, 2 solutions: 1- pour 60/70€ je mets un nouveau post avec prise USB, lecture des MP3 et compagnie mais il me faudra une entretoise et je perd la commande au volant (ce qui me fait tout de même un peu ch$$r) 2- je trouve un poste d'occas (mais voilà les prix, en jetant un coup d'oeil sur le bon coin, les mecs vendent ça aux alentours de 50€!!) je le désosse et ne récupère que la partie CD que je remonte sur l'ancien, du coup je pense que je n'aurais pas le soucis de bip toutes les 30 secondes mais rien n'est sur tant que l'opération n'a pas été effectuée! en plus de toute façon pour changer l'ensemble du poste et passer chez Peugeot pour le faire activer dans le BSI, encore faut il que j'arrive à en trouver un avec la façade grise et là aussi rien n'est joué car beaucoup de lecteur que j'ai vu d'occas sont entièrement noir... bon pour résumé je ne sais vraiment pas quoi faire...

vu que le tour du rond point a été effectué a déjà bonne allure, je me suis retrouvé vers 2500/3000trs au moment de mettre le pied dedans, pile poil le bon régime pour que ça parte sans soucis, si j'avais été à 1800trs c'est sur que ça n'aurait pas été la même. En fait sur le 2l je trouve la boîte relativement courte, du coup même sur autoroute je suis toujours assez surpris par les reprises en 5eme qui n'ont rien d'exceptionnelles mais qui sont tout à fait correctes... en tout cas pour moi!

ce soir, clio 3 gazout sport, celles avec le 1.5DCi 105ch je crois, en sorti de rond point, elle est parti comme une balle avec un beau nuage de fumée noire, la 406 etait en seconde, c'était parfait, pied au plancher, il a fallu que je coupe les gazs sinon je rentrais dans son pare choc arrière! ça va, la 406 a encore la santé!

bon après plusieurs jours de démontage, je pense que c'est foutu, impossible de voir ou il y a le problème, j'ai mis l'autoradio en morceau, j'ai testé en rebranchant l'autoradio et tous les pignons tournent correctement, impossible de voir pourquoi le mécanisme reste bloqué...

si c'est un fonctionnement aléatoire du CD, c'est souvent dû à des poussières dans le bloc CD qui viennent perturber la lentille, généralement un simple nettoyage suffit pour que tout rentre dans l'ordre, il y a pas mal de tuto que tu peux trouver sur le net. Pour le lien que tu as mis, perso je ne connais pas

c'est vrai que la 406 commence à se faire un peu plus rare sur nos routes, à l'inverse, beaucoup de 407. Les quelques 406 que j'ai pu croiser se sont principalement des HDI 110 mais j'ai tout de même vu une belle 2.2 essence avec des ouragans qui semblait bien entretenue.

bon démontage de l'autoradio sans soucis mais ensuite difficile de voir ou ça m***e, apparemment la tringlerie qui permet d'éjecter le CD est coincé, le petit moteur fonctionne puisque ça claque et je n'ai vu aucun morceau de plastique cassé donc il va falloir que je m'arme de patience et que je mette l'autoradio en pièce pour avoir accès au mécanisme d'éjection... ça me semble mal barré...

bon super, merci pour l'info concernant le débranchage, j'y vais de ce pas et je vous tiens au courant!

bravo bravo Mr Nonomme!

je n'ai pas vu de trou comme sur un lecteur CD de PC, je pense qu'il n'y en a pas... pour le code, je vous pose la question car il ne me semble pas avoir vu celà sur aucun des documents en ma possession du coup j'hésite à le débrancher car j'ai peur que s'il me demande un code lors du rebranchement je sois comme un c**

bon on va essayer d'insister alors... pour l'instant le CD est toujours dedans, si je débranche l'autoradio, va-t-il me redemander le code de l'autoradio une fois rebranché?