M.A. Jacques129

Wow merci!! Que de bonne infos

Le sujet a surement été parlé et reparlé, mais je suis pas un habitué de la page et je n'ai pas trouvé réponse à mes questions. Cavalier 1997 auto, ya quoi comme point faible à vérifier/modifier pour rendre ça tuffable dans le carré? La seule chose que je sais c'est pour l'ordi dans le côté et le fillage qui passe en dessous.

Et ça prend absolument une trippe, sinon la job sert à rien?

3-4-5 juillet si ma mémoire est bonne et le derby c'est le dimanche

Même formule que l'an passé à ce que j'ai su. Qualification en course en rond et finale derby. Tu y étais l'an dernier?

2e édition cet été à l'exposition agricole de Calixa-Lavallée, qui pense être présent?

Moi c'est sur, on se bat pour le championnat!

Les lumières c'tu un plus la bas ou la track va etre assez éclairée?

Pareil pour moi, on se voit la-bas! Mon char est prêt j'ai hâte moi la!!

Timing, carb trop pauvre aussi

C'était tout de même bien pour une première année au Ranch Gagnon, y'a toujours place à amélioration comme on dit. Moi on m'a pas enlevé mon cooler et même si on aurait voulu me l'enlever c'est ben de valeur mais y'en aurait pas été question, c'est un non-sens, car c'était une journée à 200$ pour moi samedi et le char a pas cassé en plus, ça coute assez cher de même..

Je cherche un Accent de 2000 à 2005 pour les pièces, pour réparer mon char de courses obstacles. 2 portes où 4 portes pas d'importance, de préférence manuel mais je prend tout si le prix est bon. Moteur en marche ou non, fonctionnel ou pas!! Faites moi signe, merci!

Ah ouin! Déjà que dans le strech avec mon 4 c'était 90km/h dans le cut off au bout du stretch! Dans les 4 non membres ça va faire du tonneau garantie!

Ben d'accord avec toi Kaven, c'tait contact pas mal les courses en fds... Dans ma qualif 4cylindre membres jme suis fait ramasser dans roue avant gauche au dernier tour, cassé spindle, cardan, 2 rims scrap, arraché exhaust au manifold, crochi tie-rod pis j'ai une perte de coolant de jsais pas ou encore...

@PA*425 je pense que c'est tight vers 10h00, ya pas moyen de venir plus tôt?

Fak si je comprend le trajet pour moi qui part de la rive-sud de Montréal serait celui-ci?? Je veux pas trop me perdre non plus!! 8. Prendre la sortie 228 pour QC-165 en direction de Princeville/​Plessisville/​Thetford Mines 1,1 km 9. Tourner à droite sur QC-165 S 16,4 km 10. Continuer sur Rue Saint Baptiste N/​QC-263 S Continuer de suivre QC-263 S 1,1 km 11. Tourner à gauche sur Boulevard Baril E (panneaux pour Québec 116 E) 270 m 12. Continuer sur QC-116 E 9,8 km 13. Tourner à droite sur QC-165 S 18,8 km 14. Continuer sur Rte 165 4,9 km 15. Continuer sur Rue Principale/​QC-165 S/​QC-216 E Continuer de suivre QC-165 S 16,8 km 16. Tourner à gauche sur Boulevard Frontenac O (panneaux pour Québec 112 E) 22,8 km 17. Continuer tout droit sur QC-112 E/​Route 271 S (panneaux pour QC-271 S) Continuer de suivre QC-112 E 12,2 km 18. Tourner à droite sur 4e Rang S

Eh boy c'est rare en cibole ce modèle là, ca court pas les rue

2 journée différente, qui compte pour le championnat les 2

ctu moi ou ds le bleu la roll bar est basse en maudit ?

Les inscriptions c'est de 7h30 à 9h00 le matin des courses

www.coursesbazous.com les numéros sont là

Un arceau qui fait le tour du toit (comme un U à l'envers), derrière le siège du conducteur, braisé avec deux barres vers l'arrière oui.

La roll cage c'est 4 point qu'il faut et personnellement en bois je trouve pas ça sécuritaire... Je pense qu'elle ne sont plus acceptée, mais je suis pas à 100% sur.

Je fais 3 heures de route pour me rendre et le prix que ça me coute personnellement versus les courses de motocross que je faisais c'est vraiment pas cher! Quand t'es crinqué à aller courser tu t'arranges pour avoir un budget en conséquence! Si le chapeau te va porte le sinon reste chez toi

Avez-vous l'adresse de la track, pour que je check sur google map quelle est la distance a peu près??