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jo stationwagon

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Messages posté(e)s par jo stationwagon


  1. 4 cyl ou v6...cul tombe a terre ...frame unit souvent pourrit ...j en ai courser 2 tres propre ..gagner mes course les deux fois et garden gnome a fini 3e en free for all avec les v8 avec le Buick ...les mien était un cutlass ciera 87 v6 2.8 et l autre Buick century 91 v6 3.3

  2. tres tres belle journee ..brasser en masse dans les huit ..hey oui j avais un ti fif ave de reserve qui trainais dans un coin ...malgré les deboire du vieux calvasse de brunet qui nous fait dawner ...quelque decision douteuse des arbitres(personne est parfait )...surtout celle en final 4 cyl ... le char sur le coter ...théoriquement ca ne roule pas sur le coter donc disqualification automatique ...mais il lui ont dit de continuer et il a fini 2e ....j ai absolument rien contre le chauffeur juste une critique constructive pour les arbitres ..junior continue ton bon travail mais calvaire trouve toi une autre place sa presse ...

  3. pas tant que ca .....il ma fait dawner une fois ou deux mais je sais c est quoi le probleme ...il a été longtemps arreter et il y a de la cochonnerie dans la tank...il suffit de défaire la valve de la tank et nettoyer le screen apres ca pas de probleme

  4. de retour de cette fin de semaine...malgré la pluie aujourd hui de tres belle course ... tres longue course de 8 glad et incroyable course de 8 souder ..kevin jobin nous en a donner pour nos yeux et nos oreils ..chapeau les gars ...malgré quelque accrochage pas de chialage ben ben cette annee

    voici les resultat des 8 si ma mémoire est bonne
    glad
    1er gabriel dionne cadillac 88
    2e martin giguere Pontiac 74
    3e ti-boy tit caprice

    souder
    1er kevin jobin Pontiac station 74
    2e
    3e
    les nom mechappe

  5. pour monter ca en double c est pas compliquer ...sur ton starter il y a deux fils...un gros et un petit ...le gros c est ton fil de batterie et le petit c est ton ''starter'' epluche le petit sans le couper et twist un autre fil apres qui va jusqu a coter de ta batterie ...si jamais ca ne start plus avec la clef fait juste toucher se fil la au positif de la batterie ...tu peux te poser un push button aussi ..plug ton fil sur le boutton et un autres plugguer a la batterie ...pese dessus et sa start ..

  6. moi je monte toujours ca en double ...je laisse le fils du starter original et je me pose un push button en plus ..pour la pompe a gaz je me plug sur le système original mais en passant mes fils direct ..je ne les laisse pas dans la couette ..certain vehicule le courant de la pompe donne le signal au injecteur donc aucun probleme
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