Joe Butterkiss

C'est un 302 à carbu avec pompe mécanique. Donc pas de trouble (pour le reset en tout cas).

Salut, je sais que les chars Ford avec pompe à gaz électrique ont un reset dans le coffre, c'est bien connu. J'aimerais savoir si il y a quelque chose sur les vieux ford avec pompe mécanique qui coupe le gaz ou le feu en cas d'impact? C'est pour le Mercery GrandMarquis 85 d'un de mes chums.

Moi, je course avec un parck avenue 83 cette année. J'ai pas encore mon numéro. J'ai un sunfire que j'ai laissé dans le bois parce que je manque de temps. Le sunfire ça va être pour une autre année.

Ça pogne toujours, agacer les gars d'en dehors hahah. C'était quoi ton numéro? pis cette année c'est quoi? Je vais checké ça. Chose certaine, c'est dur de sraper les autres char, les sortir de la piste et gagner en même temps...

C'est ça, si il y a trop de monde, il faut rallonger les bancs de neige, donc la piste rallonge. Pis quand la piste est trop longue, les gars d'Issoudun srcap toutes les chars de St-Henri sur le rond, c'est plate pout eu-autres.

Nous autre même, on sait pas pourquoi. 39 ans toujours les dimanches. Peut-être que dans le temps les gars allaient prier à messe avant les courses On s'est toujours dit; ça marche ben, on change rien, c'est peut-être ça aussi. Je pourrai te dire après si c'était une bonne idée un samedi. Pour les dimensions de piste, je ne le sais pas. Ca aussi c'est toujours le même qui la trace à l'oeil. Par contre si je regarde sur "Google Map Satelite", je peux évaluer l'ancien rond(nous avons changer de place l'an passé) à environ 130pieds par 250pieds. Et petit conseil, surtout cette année et surtout dans votre coin: pour la sécurité et pour le show si c'est full contact, faite de gros banc de neige pour stoper les chars. Nous on commence à chercher des balles rondes de foin pour compenser la neige manquante.

Apportez pas juste des chars, apportez des spectateurs. Un trailler de vanne si vous pouvez...hahah

Bonjour, monsieur Touchette, Si jamais vous voulez voir un évennement de ce genre pour avoir des idées pour une autre année, venez voir les courses d'issoudun le 6 et 19février. L'an passé, nous avions plus de 100 inscriptions et environ 1000 spectateurs. Nous sommes aussi à but non-lucratifs (Organisé par les Chevaliers de colombs). Ça fait 40ans que nous présentons l'évennement. bye

Les courses d'Issoudun sont de retour pour une 40e année en 2011. Dimanche 6 février à midi (en cas de mauvais temps, remis au 13) et SAMEDI 19 février à midi (en cas de mauvais temps,remis au 20) Le samedi, après les courses, la salle restera ouvert pour la soirée avec Bar et DJ. Comme d'habitude, courses full-contact en ovale sur neige-glacée. Hot-dog et bar. 20$ pour inscrire un char au 418-728-2813 (dès maintenant) *1 seul numéro par char* 10$ pour les spectateurs Il y aura exeptionellement cette année un groupe de char uniquement traction-arrière, les places sont limitées et pas mal toutes prises (info, écrivez-moi en M.P. (Joe Butterkiss). Pour toutes autres information, demandez-moi.

Je voudrais avoir son numéro...

Moi, j'ai une autre question; Je mets mon Buick pour des courses sur glace en rond. J'ai l'impression qu'il a un diff. Ratchet, car hiver comme été, il barre à 8fois sur 10. Mais si ca marche pas bien dans courses, ca se soude tu un diff. ratchet? Quelqu'un m'a dit que on voit pas les gear en ouvrant le couvert...

Ça serait intéressant, suretout que je passe parfois à St-méthode.

Recherche drivin shaft de cadillac (environ 1978), (32 dents) environ 61½ pouces entre les 2 croix. J'ai mis une transmission de cadillac TH400 sur mon buick, sauf que la drivin shaft de buick rentrait pas dans la transmission. J'ai soudé 2 drivin shaft ensemble pour me dépanner.

Si quelques cherche ça, dites-le moi, c'est mon voisin qui a ça. 4 tires 235-70-15 Snow-Tracker, presque neuf, même pas un hiver à mon avis. C'était sur un Cherokee ou un Grand Cherokee... Je sais pas le prix, si quelqu'un intéressé, je demande le prix et peux prendre des photos.

Wow, moi je roulerais quelques années avec avant de le défaire...J'ai peut-être pas compris encore

Sinon, je vais le vendre au fer.

J'ai un autre 307 pas bon, c'est tu pensable de prendre un gasket sur l'autre sans le briser?

Salut, J'ai acheté un Olsmobile avec un 307 avec une tête de démenchée. Je ne sais pas pourquoi. Mais je voudrais essayer de poser la tête pour voir si ça vire sans investir. Je voudrais un truc pour faire un gasket "home-made" qui me permetrais de voir si le moteur tourne, et si oui, je mettrais un gasket neuf après.

Ouais, ça doit être un 76 ou77

Il y en a un bleu à Plessisville, à vendre, très propre. Je sais pas l'année mais c'est le modèle des années 70 certain, entre 72 et 77. Je peux arrêter pour le numéro si ça t'intéresse.

40$, j'achète.

Aie les gars, je connais rien dans la démol de 8, je course avec des 4 l'hiver... Je voudrais savoir, un pontiac Grand Prix 1974 sain encore plaqué, ça vaut comment. Il y en a un à vendre pas loin d'ici...

Pas besoin d'un gars de Montréal pour nous montrer à démancher une tank ha ha..

Fait-moi un prix pour la tank...

Un beau vert marde!