Joe Butterkiss

Le rond est petit, il faut virer carré. C'est sure que tu te fais rentrer dans le coté. Ya pas 21 chars a surveiller aussi. J'prend note de ton commentaire, merci.

J'ai vu un vidéo de St-Théodore, es-ce que la barre de la porte chauffeur est obligatoire, ou tout le monde font pareil?

Quand ta des brakes comme tu es supposé, c'est pas mal moins pire. Tu va finir dans porte pas mal moins vite. Pis une barre rentrer par la fenetre, je suis pas sure de son utilité. Un coup dans le bas de la porte et la barre va rentrer avec la porte sur les pédales. Un coup dans le haut de la porte et la barre peut peut-etre varger sur le casque.

Et oubliez pas, aucune lumière ou réflecteur ne doit rester sur le char. Moins de plastic possible, il faut tout ramasser ça au printemps.

Nic, ça te prendrais un cours privé de 'devant de char pour Issoudun'. Amène donc un char stock, c'est ben plus facile. Fais comme certain, descend avec sur la route, enlève les lumières rendu ici.

On a déjà essayé ça de virer de l'autre coté, ça n'a pas été un succès pour toutes sorte de raisons. Le plus important c'est de conscientiser les coureurs a pas toucher aux portes de chauffeurs et sortir ceux qui comprennent pas ça. Et ça, les drapeaux rouges le voit très bien et regardant les chauffeur agir. Mais pour ça, il faut que le chauffeur soit du coté intérieur.

Ok, j'ai écrit en meme temps que ta publié la photo. Alors voici un exemple de devant exagéré. Disons, que 1 chanel caché derrière une bûche, ça aurait été parfais.

Un devant de charu, ça le dit, c'est un devant avec trop de fer qui dépasse. On dépasse pas la largeur du char, pas la longueur. Fraisage sous le capot. En avant: bumper d'origine ou billot de bois ou bloc de bloc. Si vous exagérez, vous risquer d’être refusé. Il y en a qui on déjà retourner chez eux avec leur char. Conseil Si vous mettez plus de fer que la bûche, c'est pas une bonne idée. Par exemple: si vous mettez un Chanel en fer de 6 pouces, mettez pas une bûche de 4 pouces en avant; ça c'est exagérer. Faut pas oublier que c'est une course de démolition, pas de Tank. Aussi, ce n'est un derby, c'est pas le char qui reste intacte après 3 courses qui est spectaculaire...

D'abord, votre char sera vérifier visuellement par un gars de l'organisation. S'il ne vous parle pas, c'est que c'est correct. La règle est simple, pas de fer visible en dehors du char. Donc, pas de bar qui sort en dehors de la porte, dans porte c'est OK si vous le voulez, mais pas qui sort par la vitre. Jo StationWagon: Je ne comprend pas pourquoi tu reviens cette année après avoir lu tes commentaires de 2012. Si c'est pas pas assez sécuritaire pour toi, tu as le choix de ne pas venir ou de venir comme spectateur. Si, comme tu dis, les officiels, sont des épais, débiles profont, qui ont manqué d'air a la naissance, je t'annonce que c'est les meme cette année.

Voici les info, Courses de Bazous à Issoudun DIMANCHE 10 février (En cas de mauvais temps, remis au 17 fév) SAMEDI 24 févier (En cas de mauvais temps, remis au 3 Mars) Inscriptions 418-728-2813, mais que crois que c'est plein. IMPORTANT; un seul numéro par véhicule, limite de 100 chars, donc 100 numéro. Permis de conduire obligatoire. Premier départ vers MIDI Inscription coureurs = 20$ Spectateurs 10$ BAR et Hotdogs sur place. Pas de classe de 8cyl Pas de pneu à clou. Pas de fer qui dépasse la largeur du char. Pas de fer qui dépasse la longueur d'origine du char. Une buche ou une poutre en bois devant si le char est braisé. La buche ne doit être plus petite que le fer derrière. (Pour éviter les exagération). Pas de fer sur les portes en dehors. Enlevez la tank à gaz si elle est sous le coffre (derrière l'essieux). IMPORTANT: numéro sur une pencarte sur le top LISIBLE, de préférence NOIR sur fond BLANC. Si vous arrivez avec un char d'asseau ou un devant de charue, je vous conseil d'apporter vos torches, on est de plus en plus sevère, car il y a de plus en plus d'exagération.

Mettez 2 chiennes d'épais, y fait pas chaud! Bonne journée

Good, on vous attends demain, amener du monde en masse. Moi, je surveille le char à Babu, y parait qu'il fait des miracles sur le rond

On avait limité les chars à 100, mais on a été obligé de monter la barre à 125 chars, trop de demande, ce sera une année record!

Es-ce que c'est un de vous deux qui se promène avec un station dans le bout de Victo, un chevy ou un buick?

C'est parfais Crinker, 4 spectatrices de plus.

Babu, premièrement, j'ai jamais coursé avec un MAXIMA parce que c'est justement une vidange comme tu dit, pis je commencerai pas cette année. Le maxima, c'est pour quequ'un d'autre. Je soude mes transmissions de bazou depuis bien avant que tu vienne courser ici. Deuxièmement, les chars d'assault gagne pas plus que les autres, sinon moins. Mais, on veut pas de blessés. Inquites-toi pas, t'es pas le seul à avoir roulé sur 3roues, avec un ski, ou gagné avec des flates, en reculant....nommes les toutes si tu veux. C'est juste que il en a que ça les amuse de le répéter sur internet tout le temps C'est pas moi qui inspecte les chars, mais je peux chialler pour le tien Finalement, oubli pas que depuis tout le temps qu'on course ici, ça nous as jamais intéressé d'allé courser à St-Henri sans rancune.

Salut, Il y a t'il quelqu'un qui pourrait me dire si je peux souder le différentiel dans une transmission automatique d'une NISSAN MAXIMA environ 2001. SANS la démancher?

Pas de classe de 8cyl cette année. Autre Info: Pas de pneu à clou. Pas de fer qui dépasse la largeur du char. Pas de fer qui dépasse la longueur d'origine du char. Une buche ou une poutre en bois devant si le char est braisé. La buche ne doit être plus petite que le fer derrière. (Pour éviter les exagération). Pas de fer sur les portes en dehors. Enlevez la tank à gaz si elle est sous le coffre (derrière l'essieux). IMPORTANT: numéro sur une pencarte sur le top LISIBLE, de préférence NOIR sur fond BLANC. Si vous arrivez avec un char d'asseau ou un devant de charue, je vous conseil d'apporter vos torches, on est de plus en plus sevère, car il y a de plus en plus d'exagération.

Voici les info, escusez le retard: Courses de Bazous à Issoudun DIMANCHE 5 février (En cas de mauvais temps, remis au 12 fév) SAMEDI 18 févier (En cas de mauvais temps, remis au 19 fév) On prend les inscriptions dès maintenant au 418-728-2813. IMPORTANT; un seul numéro par véhicule, limite de 100 chars, donc 100 numéro. Permis de conduire obligatoire, donc 16ans et Plus. (16ans et 17ans = signature d'un parent requis) Premier départ vers MIDI Inscription coureurs = 20$ Spectateurs 10$ BAR et Hotdogs sur place.

Ces chars là, quand il dorment pendant plusieurs mois, 1 fois sur 2 le relais marche pu. L'ordinateur, je serai ben surpris sur un sunfire. Si tu veux ça simple, passe un petit fil à partir du petit fil sur le starter, amène ce fil dans le char. Met le fil sur le + de la batterie pour l'essayer. Si ça marche touche au + quand tu veux starter, ou met toi n'importe quelle switch visé sur le dash. (switch de lumière de maison au pire).

Pas vendu encore, jour 819-352-7209.

Moi, je pense que c'est parfais pour ça. Au pire, tu les ramènes­...

Je pense que c'est parfais pour un traller à char. Je traine tous mes char sur un "Dalley" avec des tires de dodge Colt 13pouces !!

Ça veut dire que c'est plus raide que des pneu 4plies, c'est comme des pneus de camion léger. C'était sur un char de 4000 lbs. Regarde ce que tu as sur ton traller, c'est écrit sur le pneu. Ça dépend quel sorte de traller que tu parle; un traller pour traîner une mobilette, un char, un bulldozer..?

Tread ; 2 polyester plies 2 Steel plies SideWall; 2 polyester plies