MT13

ç'est clair Je pense qu'il vaux mieux monter des disques d'origine et tu n'aura pas ce problème sauf quand le disque et en fin de vie mais en général, il se déforme avant du à la chaleur. Vire moi cette mer**

Les disques de frein oui. Les étriers, pas sur. Il me semble que sur un S16, l'étrier souvre en deux en pivotant la partie piston du support des plaquettes. A vérifier. Dommage que je n'ai pas le temps car j'aurai pu vérifier l'XSI chez ma mère et le S16 chez mon beau père.

C'est quoi la marque des disques ? Des OMP ou ce genre de truc. J'ai pas confiance dans ces produits.

cool sa rend bien tres classe..

Ca arrache un T16 PEUGEOT quand même. Alors, tu fais quoi en VW

Bizzare aussi, j'ai le meme 4en1, aucun soucis pour le monter, j'ai dù enlever la vis du support inferieur pour basculer le moteur, mais une fois le collecteur posé, ca fait comme sur la 309 à eddy

Un truc pour vérifier que ton testeur fonctionne. Tu touche les 2 fils ensemble, il doit afficher 0 ou quelques ohm selon la qualité du testeur. Si il affiche 1, tu peu y mettre le feu

Turbodiesel ??? Tu veux dire gazout, je pense... Désolé, c' est parti tout seul... D' ailleurs...

Salut, Quand tu utilise un multimétre sur la fonction continuité, il s'utilise hors tension . Si tu avais un + et que tu a mis l'autre pince à la masse, ton multimétre et HS Ensuite, en continuité ton faisceau ne dois pas être raccordé sur les sondes et autres composants car tu arrive a récupérer des masses au travers de chaque récepteur (sondes, démarreur, alternateur, ampoules, résistances etc ...) et ca fini par te pommé. Exemple : tu test une fiche d'une sonde de température, tu met un fils du multimétre dans la broche électrique de la sonde et avec l'autre fils du multimétre tu recherche la correspondance sur la broche du calculateur et tu repère. Mais la règle N° 1, débranche toutes les connexions du faisceau. Bon courage. Pour le schéma, regarde sur JSO car je crois qu'il dois y avoir quelque chose

Exact, quelle memoire!

C'est clair qu'il avait l'air d'avoir de la caisse. Trop couple les frangins sur votre T16. La prochaine fois, faut monter les pneus au savon comme ca il vont tourner dans les jantes et ça va soulager le différentiel C'est vraiment dommage d'éclater un RS2 comme ça alors qu'il ne doit pas en rester des masses . Enfin, le principal, c'est les gars dedans.

ah ben sa rend bocoup mieux kome sa!!!!!! vivement la suite...

Merci pour ton message sympathique Il y a pas mal de choses pas d'origine et quelques points de rouille faciles à reprendre, mais l'intérieur est en bon état hormis le volant et la boiserie du bas de pare-brise. Pour le côté finance, c'est pas trop cher, je ne cherchais pas en très bon état car les tarifs sont assez élevés. Je la paye 3300 euros.

Envoye une photo de tes amortisseurs et je vais te dire si c'est possible.

Oui je connais ABC design de vue par le biais des meetings, je connais aussi trés bien ta 206 et son ancien proprio

J'aime vraiment pas du tout ce GL....

Jumet - Bomerée - Ham sur heure/Nalinnes - cour sur heure - Abbaye d'Aulnes

Comment ce déroule ces journées libres Quel prix ?

Evidemment Loulou je l'avais vu la différence au tableau mais on nous nie......rien que des jaloux. J'avais gardé des munitions pour l'étape suivante.

c'est clair que c'est dommage mais il y a pas mal de pieces qui sont quasi neuve pour mes rst2 et le reste a vendre. le chassis est un peu fatigue(trous de les bas de caisse,coffre hs...)

Bien t'es vidéos N°3. Lgolf120v, la prochaine fois que tu es a l'attaque derrière moi, retire les warnings

Un petit nouveau en vw Je peut te dire qu'il a bouffé du lion. L'objet en question, une 205 GTI qui lui a mis une pression énorrrrrrrrme

Bonne journée pour moi aussi. La 205 GTI à bien tourné. J'ai bien aimé la pluie. Avec mes 115 ch, j'ai put me taper la bourg avec plusieurs voiture dont je me fait déposer ou fermer les portes d'habitude, car beaucoup plus de chevaux. Ensuite, je me suis taper une bonne bourg avec mon pote en GOLF 1. Le matin, un petit chrono en 1,15. J'étais pas vraiment en confiance car je n'avais pas tourner depuis octobre, donc plus de repaire sur les freinages. De plus, les gommes de mes pneus était trop dure. Il me restait que des TA 40. L'après midi, c'était 1,19 en moyenne. J'ai fais 250 bornes. Pas de casse, juste un petit travers pour éviter une 205 en tête à queue. bonne journée.

merci momo mais ca ete encore un echec la visite d'aujourd'hui... jperd pas espoir je cherche toujours un bon appart