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MT13

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Tout ce qui a été posté par MT13

  1. MT13

    documentaire

    voilà enfin la vidéo http://videos.arte.tv/fr/videos/au_paradis_des_coccinelles-4182676.html
  2. MT13

    documentaire

    je viens de recevoir un coup de fil pour me prévenir mais vu qu'on a plus d'antenne depuis des mois... je suis en train de chercher sur arte TV mais je trouve pas.. peut être pas encore en ligne, si quelqu'un la trouve...
  3. MT13

    BESOIN D'AIDE classe c

    Regardes aussi à la corrosion ..... sous les ailes, le coffre en lui-même, la serrure de coffre aussi et y doit y avoir 2-3 autres endroits assez fréquemment touché par la rouille ..... sinon Ras
  4. MT13

    Becker Map Pilot

    Je ne suis pas indifférent, comme tu l'as vu, très personnalisable. La note arrive facilement à des sommets. L'accès à bord et le confort de roulement primeront lors d'un choix; Tout comme la taille du coffre et la possibilité d'y foutre une vraie roue de secours. Autrement au niveau moteur l'offre ne me satisfait pas encore, un moteur plus coupleux permettra un confort de roulement supplémentaire. Bien entendu ce sera une BVA pour moi. Les configurations en pneumatique me rebute (sauf si le confort existe en 17") Encore trop de questions pour moi dans l'instant.
  5. re, je regarde une doc , car je me mélange les pinceaux je crois ! @++
  6. Bah j'crois pas ..... là c'est le gouvernement français qui fait chier le monde Donc un coyote belge continue à fonctionner en France ou il devient con, 1 fois...Bah il va continuer a fonctionner a priori normalement ... sauf qu'il n'y aura plus les avertissements des radars mobile .......
  7. AIXAM: 2.75€ ....... t'as vu le prix de vente de ces p'tites choses ...... et ça se vends comme des petits pains ........ j'dirais plutot numero 1
  8. Bah ouais, et que veux tu que j' y fasse ? Classe A, Classe B, Scénic... même combat !!! T'as oublié TWINGO
  9. tu pourra faire la part des choses comme sa , @++
  10. déjà les moteurs de sub sont réputer assez facilement exploitable,du a leur robustesse et pourtant sa cassait! Le moteur renault est pour ainsi dire, déjà exploité à son maximum, on peut pas en mettre plus! il va y avoir des surprise. J'imagine les arguments de renault lors des appels d'offre, "ne vous inquiétez pas, sa cassait chez subaru, sa cassera pas chez renault." ils ont oublié de préciser, "par contre faut laisser chauffer 10min."
  11. Face à la fronde de députés UMP, le gouvernement a fait un geste mardi par la voix de Claude Guéant. La fronde d'une grande partie des députés UMP a apparemment eu raison de la volonté gouvernementale. Après plusieurs jours de polémique sur le démontage des panneaux signalant la présence de radars automatiques, Claude Guéant a en effet annoncé mardi lors d'une réunion avec les parlementaires du parti présidentiel que l'opération était suspendue jusqu'à "une concertation locale". Des applaudissements nourris ont accueilli cette annonce ministérielle. Au cours de la même réunion, François Fillon a tout de même prévenu qu'il "ne reviendrait pas sur la fin de la signalisation systématique des radars" à terme. Le gouvernement a donc décidé de couper la poire en deux, en se servant des 1.000 radars pédagogiques non pénalisants dont l'installation a été annoncée dimanche sur Europe 1 par Claude Guéant. "Une proposition très intelligente" A terme, chaque panneau de signalisation sera donc remplacé par ces nouveaux outils, indiquant aux automobilistes leur vitesse. Mais il y aura aussi à terme plus de ces radars pédagogiques que des radars répressifs. L'automobiliste ne saura donc pas si, derrière un radar pédagogique qu'il franchit, il sera susceptible d'être flashé. "C'est une proposition très intelligente, qui permettra de faire baisser le nombre de morts sur la route", veut croire Philippe Meunier, l'un des meneurs de la fronde et signataire de la lettre envoyé au premier ministre lundi. "Quand on aura un panneau pédagogique, on lèvera le pied parce qu'on ne saura pas s'il y a un radar fixe derrière ou pas", reformule sur Europe 1 le député du Rhône, qui s'en est pris aux "ayatollahs qui partent du principe que quand on aura 0km/h de vitesse, on aura 0 mort". Envoyer par mail
  12. vas-y 30.000 ...(comme dans les Bronzés avec la statuette)
  13. oui c'est un prix correct si c'est à débattre. C'est la bonne période en tout cas pour vendre un cab
  14. Ben tu vois, c'est exactement le contraire... Le mec qui veut t'entuber, il te parlera jamais au tel, toujours par mail... Et je comprend aussi que le mec ne veuille pas répondre au mails, pour plusieurs raisons: les fameuses offres alléchantes de la Côte d'Ivoire, propositions indécentes sans avoir vu le véhicule, et là c'est aussi parce que le mec ne sais pas écrire correctement, je pense.. Puis au téléphone comme l'a dit Vincent, l'avantage c'est qu'on peut "sentir" un truc, en général, quand y'a quelque chose qui va pas, le vendeur fera un max pour rassurer le client potentiel.. Suffit de laisser parler le vendeur.. Moi je l'ai interprété de façon plus restrictive : "pas de contact visuel" . J'ai peut-être tort
  15. Je connaissais quelqu'un qui tournait avec une 106S16 en F2000 sur la région de Chalon (71) Pistons et arbres à cames T4 Poussoir méca indispenssable pour une bonne levé Collecteur + ligne GrA Admission dynamique Bas moteur équilibré Gestion faite au band et peaufiné en dynamique après rodage par un mec à la frontière Suisse Résultat : 165 Ch Logiquement, si tu est bien caléé sur les arbres, sa passe en 8,9 de levée mes 150 ch maxi avec le boitier qui va bien, une ligne d'échappement et admission dynamique. Je t'envoie un MP pour les coordonnés. Je me souviens de ton train arrière.Je suis un grand blond. Je tournée avec une 205 GTI 1600 grise d'origine. J'étais venus te dire qu'on pouvez la poussée car je me souviens que tu n'osez pas la bouger car ta roue étais bloqué. Ce jour la, j'ai tourné avec mes chaussure de sécurité car j'avais oublié mes tennis
  16. connaissant pas trop mal les 106 xsi, je pense que tu a une prise d'air. il faudrait dans un premier s'assurer de l'étancheïté des joints de la pipes d'admission et des injecteurs. Es-ce quel broute à faible régime à charge constante (3000 tr/min) en 3 ou 4éme à vitesse stable
  17. MT13

    [golf 2] gl 1.8

    Clair ca rappelle des souvenirs (le radiateur ) ... le mien était encore plus mort ... bon boulot .
  18. MT13

    E 320 CDI W211

    si si....un pédalier alu! je recherche aussi le pommeau de vitesse en loupe d'orme comme mon volant si qq a une photo ou un lien je veux bien merci c'est vrai que le pommeau ferais classe!!!!
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