roms1111

oui la douane aime bien les gros colis lol!

Shingokaden ça a l'air d'etre de la bonne came... mais fait gaffe aux fdp ça douille sur les catback en general...

oui te casse pas la tete a moins de modifer l'allumage avec du msd ou du malory, met tout betement du NGK... Sans deconner y a pas besoin de mettre 300€ si tu fais pas une prepa turbo...

je devrais avoir aussi des disques equivalents a la qualité des GrN français, ce sont des disques traités utilisés par des types qui font des runs avec des prepas nitro... ça doit freiner je pense, et les types me disent que ça tient bien en utilisation sport... j'attends "l'echantillon" pour tester ça sur nos routes de montagne...

euh t'as mis 2 X le lien du decata!! en tout cas oui c'est pas trop mal... pour les barres quand tu passes chez ta frangine passe, et on te met ça en 2/2... le short shift c'est un peu plus long, mais c'est pas compliqué t'inquiete! je vais essayer de mettre des tofs t'as raison c'est mieux...

euh alors la j'en ai des couleur alu... j'avoue que je lui ai pas demandé la couleur... pour ce qu'on en voit lol moi j'ai pas fait gaffe... meis je vais voir a commander d'autres couleurs... et pour ton decata moi en general ceux que je monte y a rarement l'emplacement de sonde dessus...

t'inquiete y pas de questions betes... donc pour le short shift : oui c'est ça, ça te change la vie, le debattment est bcp plus faible, bcp plus precis... par exemple un 3-->2 en debut de courbe bien tendue parfois... ben la no pb, tu peux meme te permettre de passer les rapports... pour le coll : il y a pls endroits, mais le mieux est au plus chaud, donc sur le coll c'est le mieux, et comme il est placé la c'est nickel, car ça prend vraiment en sorite de chambre de combustion...

oui mais d'un autre cot(é en rally, ils mettent plus souvent de la 15W50 que de la 5, car plus endurante... et pour un moulin de 200 000 bornes c'est conseillé... il faut regarder les 2 indices, car je pense que tu consommes pas mal, ça doit etre un peu trop fluide...

pas de soucis, t'as juste a MP quand il te faut!

c clair que c'est pas donné, mais je sais que c'est pas évident a trouver pour honda...

et je ne sais pas si ça en interressera certains mais je peux avoir des boites sequentielles 6 vitesses avec afficheur et cardans pour 17000€... si y a du rallyman, le plan est interressant!

squal +1 sinon teflon c'est que c'est de la merde ou que t'en as pas assez mis... il faut bien serrer aussi...

Bon on commence a commander pas mal de pieces, et du coup on arrive a negocier de bons prix... donc si certains sont interressés voila quelques pieces que nous pouvons avoir... J'alimenterai au fur et a mesure... KIT 4 Barres anti rapprochement CIVIC/CRX/DEL SOL 88/00 : 160 sans fdp SHORT SHIFTER CIVIC/CRX/DEL SOL 84/00 : 45€ sans fdp COLLECTEUR INOX de bonne qualité avec emplacement sonde série D14,15,16 SOHC vtec et non-vtec : 250 sans fdp DURITS AVIA (flexibles de frein) : 75€ sans FDP silent blocs ENERGY SUSPENSION en poly pour CIVIC/CRX/DEL SOL/PRELUDE 88/00 (me contacter pour les tarifs) MOTUL 300V 15W50 competition : 1L 14.5€ sans fdp Je donne les tarifs sans fdp pas mal de membres sont de la region ou de pas loin... sinon comptez en moyenne 5 a 10€ suivant les produits voila voila! contactez moi par MP si vous souhaitez des precisions ou pour participer aux commandes.

crx ptitp'R il faut vraiment refaire les soudures... avec le temps l'etain a force de chauffer fait isolant, du coup mauvais contact... moi j'ai juste refondu les soudures et ça a tenu que 8 mois, la je vais les refaire correctement...

Alex Vtec si c'est classique... bcp d'injecteurs claquent a partir d'un certain age, ce sont les gommes déposées qui font ça... mais ça ne joue pas sur les performances forcement... ce sont des 240cm3, pas des injecteurs de 205... donc y a de la marge...

eh habobo, le gros nounours il etait pas en petard la... et c'est a lui que tu dois que moi je ne sois pas allé plus loin donc tu peux lui dire merci!! mais y pas il porte bien la banderole!

vtecman + 1... moi c'est ce que j'ai fait... un KN dans la boite origine, et une gaine qui va dans le PC... Le jour du montage de la gaine, j'ai demarré la voiture... et la defaut ECU : pression d'air lol!! il en arrivait trop par rapport aux anciens parametres!! du coup reset ECU et la ça a tout changé!! donc pour moi la meilleure solution....

Linkin : oui c'etait marqué dessus...

HONDAEXTREM c'est le meilleur compromis, mais d'un autre coté en utilisation route, il est assez proche du PC du coup... et le risque en cas de mauvais temps et de pas de bol réuni est une flaque qui te fait aspirer de l'eau... Il faut deja y aller mais ce n'est pas sans risques...

ben voyons!! 10 cv avec le piper cross 15cv avec un coll inox 10cv avec une ligne inox 5cv avec un tube afrique 10cv avec un silencieux double sortie 3" a ça tu rajoute un autocollant mugen et ton passes a 300cv lol ne fait pas attention a ce qu'on te raconte, si tu mets juste un piper cross tu n'auras pas un gain de la mort... il faut un ajout d'air frais du PC, et vu que tu modifies l'admission tu modifies bien sur l'echappement, avec coll et ligne inox... l'ensemble te fait gagner 15cv sur une ED7 par exemple, mais seulement a condition de modifier la carto...

tu n'avais qu'a passer sous la voiture... et en voyant le CT ou il y avait marqué déformation majeure du longeron, ça aurait du te mettre la puce a l'oreille... je t'ai dis mon opinion hier... maintenant tu n'as plus qu'a la retaper, car tes recours tu n'en as pas a moins de prouver que le CT est faux et que le vendeur a passé un arrangement avec lui... vu la valeur de ta caisse te fait pas chier... et si t'es pas foutu de la retaper vend la 2000€ a qqun qui s'y connait vraiment en voitures et voila...

Carkoto oui je suis d'accord, mais en général l'alternateur est sur une courroie a part... maintenant je suis pas un pro mercedes! sinon je serais sur un forum mercedes aussi lol!! gaelle regarde avec un pote a toi qui bidouille bien en mec, et tu seras fixée...

joli boulot!! tu habites quelle region?

wilbar... ton piper cross s'arrete ou? il est calorifugé dans une boite? si oui tire une gaine dans le PC... si non fait une boite, et tire une boite dans le PC... a la rigueur prend une tofs de ton moulin si tu veux plus de conseils...

perso je pense pas que le compresseur de clim puisse exploser... maintenant pour etre tranquille, tu cherches ton compresseur de clim, et tu mets un coup de pince coupance dans la courroie d'entrainement, et tu verras si ça fait toujours ce bruit, et tu pourras rouler... cette courroie doit chiffrer dans les 40€ donc mieux que 2000... puis la c'est l'hiver uls ont plus besoin de clim!!