RSebConcept1

mdr benjy j'allais repondre que je peux avoir des tarifs sur des silentieux stock et neuf

prévoit les paquets de croquettes ulmi lol je passerais voir ce gros toutou des que vous l'avez. et passe le coucou a camille au passage

niveau conso tu passeras d'une autonomie de 700kms (moyenne EK3 BV stock) à 450kms (moyenne EG5/EH6 avec BV S20). ca change quand meme pas mal je trouve sinon elle est montée cette BV??? faut nous faire des chronos pour comparer avant/après

si j'y vais et que je vois une centaine de NSX... c'est sur que je rentre avec une donc c'est pas encore pour moi le NSX day:(

Voila l'article (texte) comme au bout d'un moment les articles en ligne sont archivés:

c'est le mecano jamais sale, bien habillé et recoit les gens et drague les clientes c'est la classe quoi lol

ce rex me dit vaguement qqch... tu l'as pas acheté dans le haut rhin par hasard??? sinon beau rex, t'as gagner quoi avec le D16A9 par rapport au D16Z5? mode modo "on" petites precision: ¤ CT ok ou non? ¤ swap = voiture non homologuée sauf si certificat de la DRIRE bon vu la longueur de l'annonce on va dire OK pour cette fois mais sinon tu fais "editer" sur JPcar et tu copie l'annonce, et apres tu edite ici et tu colle tout le texte, tu auras les images et tout qui suivras mode modo "off"

bonne vente a toi mets des photos, ca t'aidera a la faire partir et precise si elle a le CT ou non (regarde le reglement des petites annonces )

merci, mon premier projet est deja en cours... fin du mois si tout va bien LOL (je croise les doigts, ca m'a jamais parru aussi long un mois !!!)

merci a tous c'est vrai que ca fait du bien de savoir ou on va se poser le cul pour les années a venir

Alors voilà des bonnes nouvelles pour moi, Après tout ce temps de ramage pour trouver un job ne serait-ce qu'en intérim dans la mécanique auto, j'ai eu en l'espace d'une semaine la possibilité d'avoir 3 CDI. ¤ le premier dans un petit centre auto dans mon village (Vogelsheim) qui cherche quelqu'un. ¤ Le deuxieme au Norauto Illzach (ile napoléon) qui cherchait la aussi quelqu'un pour remplacer un gars qui part. ¤ Le troisieme arrive aujord'hui, entretient ce matin pour un centre Autobacs qui va ouvrir sur Mulhouse, le gars me rappel a midi et me dit,"faut revenir a 14h30 pour signer la promesse d'embauche" cool, j'y retrourne et la en rentrant le dossier avec les documents a joindre pour completer le contrat, ca sera un CDI avec période d'essais de 1 mois mais ca devrait normalement etre suivi du CDi (pas de raison, je sais tafer normalement). c'est pour un poste de receptionaire atelier, je débute le 20 mai par une semaine de formation sur Paris et après on instale le magasin sur mulhouse. Pas la peine de dire que je suis trop happy LOL et j'en profite pour dire aux autres qui cherchent un taf en mecanique auto d'aller voir a LK Pneu de volgelsheim et Norauto Illzach, pouvez y aller de la part de Sebastien. voila, la delsol vti n'a jamais été aussi proche PTDR

Acura est le departement luxe de Honda (que des voitures haut de gamme du genre de la Legend ou plus haut encore). Apres au US c'est plus rependu que Honda et certains model prestigieux de Honda (comme la NSX) sont commercialisé sous les marques Honda (meme model qu'en Europe et Japon) mais egalement Acura (interieur cuir, clim auto, regulateur de vitesse et tout que la Honda NSX ne dispose pas au catalogue). Si Acura est importé en France ca sera surtout pour les models très haut de gamme je pense (histoire de concurencer les BMW Serie 7,Audi A8, Mercedes classe S ou les model encore plus haut de gamme. Ca permettra egalement d'importer certains models exotiques je pense (reservé au marché US comme certains cabrio ou autre coupé).

compresseur + durites differentes. je suis sur a 100% que ca monte pas mais pour les durites chui plus sur. apres le bouton de clim c'est le meme, ca aussi je suis sur a 100%

petite precision, je sais pas si c'est ecrit (j'ai pas tout relu) faut le repartiteur de freinage + cable et levier de frein a main VTi / ESi 25th sinon l'adaptation c'est la merde (ou au pire on branche pas le frein a main au passage, si qqun a le levier + repartiteur... m'en faudra un pour la mienne

j'aime bien le garagiste qui a dit "c'est un 16s" c'est le genre de garage ou je reponds "merci, beaucoup, bonne journée" et je repars direct !!! lol sinon ca a rien de vraiment compliquer c'est sur, faut juste prendre les bons repere et pas les repere pour D15 sinon tu le remarque vite au premier demarage

Bernard: en france t'as juste le droit de mettre de l'essence dans ta voiture apres benjy, je veux pas te decourager non plus, mais tu te paye un K20 neuf pour le prix de l'operation je crois pourquoi tu veux les usiner les chemises??? tu veux en mettre des Hawaïennes avec des fleurs???

ca va te changer mais je pense que tu seras un peu decu, l'EK3 est prevue economique donc l'ecu l'est aussi. t'aura une bv courte et une plus grosse conso, le mieu n'est pas de changer la boite sur un D15Z6 mais de monter un D16Z6+ecu apres a toi de voir, pas le meme tarif c'est sur mais niveau perf pour ce que tu gagnera, tu perdra trop en conso. pense a changer ton collecteur echappement et la ligne complete, sinon ton collecteur va fissurer et la ligne va peter (pas prevue pour avoir plus de gaz qui sortent : la maladie des EK3, avec la BV stock tu pete les lignes et collecteurs a gogo sur EK3, alors avec BV courte, j'en parle meme pas). prends un collecteur de remplacement, pas un OEM d'EG ou EH car passe pas sur le carter d'huile d'EK3 ps: j'espere que t'as pris une S20, sinon t'auras les meme rapports que d'origine

perso jamais fais et ferais jamais car je touve ca debile un tbo sur une delsol vti ¤ chassis pas adapté du tout (targa atmo de serie) ¤ les B series (comme les K et F) sont les meilleurs moteur honda vtec, pourquoi "gacher" les evolutions atmo possible avec un turbo? ¤ un turbo sur un vtec = l'extase a mangy cours sur 200m, pipi dessus quand il pleut en montagne ¤ si tu veux un turbo, pourquoi pas acheter une caisse non vtec ou monté en tbo stock??? (pour bien moins cher qu'une delsol vti + prepa!!!) enfin bref, tu fais ce que tu veux, mais je trouve ca domage de monter des turbo sur moteur VTEC, apres au US ils font tous ca, chacun ses envies, mais bon, c'etais mon avis. voila bonne prepa

c'est l'ecu complet spoon ou juste la puce rajoutée a l'ecu oem? car l'ecu spoon me semble qu'il est pas dans le meme faisceau de branchement (pas sur a 100%, mais me semble que les EF9 et EE9 n'ont pas le meme faisceau moteur)

pfff , frimeur! lol, la mienne arrive a 176M mais je pense que la prochaine sera a 40.000 avant que celle la n'arrive a 200.000 avec moi comme proprio. je sens que ca va etre noël avant l'heure

c'est vrai que les fond de sigle dechirent bien. a voir suivant le prix livré, ca sera peut etre meme pas la peine que je me fasse chier a en faire

bah moi c'est justement le fait qu'elle a pas le cuir et le toit electrique qu'elle m'interesse sinon vivementun CDI...

arretez ce genre de sujet, je vais me marrer des que je vais voir un kéké flamber en golf au feux rouge apres... je vais l'imaginer en tenue de cuir avecle fouet et les menottes sur la plage arriere

moi coté femme je vais pas me plaindre. et je mentirais de dire que la voiture passe avant, sinon elles seraient deja toutes les 2 dans un etat d'avancement tres evolué (deja, elles seraient en etat de rouler LOL). le seul truc, c'est qu'une voiture on peut la mettre en "Hors Circulation" et ca coute que 20€ par an pour une EG6, une copine, ca reste pas 1 an avec nous si on prevoit un budget de 20€ par an (c'est a peu pres le budget essence pour aller la voir 4jours aller retour ) apres j'ai vecu longtemps sans copine et longtemps sans voiture (avant d'avoir le permis) maintenant qui sait de la quelle des 2 je pourrais me passer... allez savoir...

bah moi je veux bien lui la prendre, mais j'ai pas de sous pour l'accompte ni de date de CDI pour l'instant, je vais voir 2 boulots prochainement avec vue d'embauche en CDI, donc on vera ce que ca donne