RSebConcept1

bien simpa ces photos pi sinon bah je voudrais qd meme dire que c'était une super journée (en fait je crois que j'ai deja repondu sur l'autre post mais bah ... :D NSX EFFECT je sais plus ce que je fais lol) fin bref vivement l'an prochain :D

oèp.. connerie de tps. mon frere a rater un tour en lotus elise a cause d'elle et moi bah on est parti trop top.. j'ai rater un tour dans la bellisimo civic EK blanche suisse l'an prochain j'espere avoir qqs sousou de trop pour pouvoir moi aussi tourner sur circuit :D ca m'a vraiment donné envie tout ca meme si je serais a la ramasse complete derriere les suisses. C'es contre un adversaire suppérieur qu'on apprends le mieux lol

elle est tip top cette civic franchement moi je rajouterais plus rien coté estetique... et l'interieut avec les assises Type R EP3 :0040: kao1 smilyoupi kao2

bah le truc c que la caisse sera pas repeinte :D sauf si je gagne au loto la civic doit rester la voiture de tous les jours pour le moment et par la suite .. bah elle le restera pour les week et meeting je me chercherais une petite delsol ou je me lacherais dans les regles de l'art. • donc au final: ☼ caisse bleue tel qu'elle est en ce moment ☼ style JDM en gros merci pour votre aide j'avais peur que le Jap' Desing tranche trop avec le bleu de la caisse mais ca me tenterais bien d'essayer ca en vrai. sinon pour le type de peinture je pensais prendre de la haute température (comme pr les etriers de frein) mais tout ceux que je connais qui ont repeinds leur cache culbu ont utilisé la peinture carrosserie dc de la normal. je vais encore me renseigner la dessus et je vous tiens au courant sinon pour le rouge : ca fait Type R et disons voir qu'avec un bloc D15 ca ferait "ambitieu" et ca collerait pas au "look" des moteur Type R. si j'avais eu un B16 (meme forme de cache culbu que les EK9) je l'aurais surement fait en rouge. c'était juste pour avoir une idée et mettre plusieur choix

yop a toi et bienvenue sur ce forum tu vera y'a plein de truc a apprendre ici ;k) et si tu es pomé hesite pas a demander :d on t'aidera sans probleme

les prochains seront: ☼ montage collecteur echappement. ☼ peinture cache culbu ☼ montage silentieu (qd je l'aurais) ☼ fabrication de pieces carbone avec moule (qd je m'y mettrais) bien sur si un post existe deja d'ici la je n'en referais pas un 2eme lol

voila voila... les feux sont fini et la j'ai plus rien a faire dons j'ai un peu cogiter un qqs trus que je pourrais faire pour m'occuper un peu et voila ce que j'ai trouver : vu que je vais avoir un beau collecteur tout neuf bah pi etre que je pourrais egailler un peu le compartiment moteur histoire de pas laisser cette partie de la voiture a la traine (surtout que c'est la qu'il y'aura le plus de chose au final ) donc j'ai pensé : repeindre mon cache culbu :D je vous mets plusieur propositions, dites moi la quelle vous préférez :D voila les photos: essais 1: blanc essais 2: noir essais 3: rouge essais 4: bronze (en realité la teinte que je pense est celle ci : TEINTE essais 5: bleu essais 6: jap' design voila, je pense pas avoir d'autres idées

voila j'ai mis la faq a jour :D j'espere que c'est assez détaillé sinon demandez moi y'a pas de soucis

je pense que tu voulais dire samedi. bah en fait si il ne m'appelle pas encore ojordui ca sera griller pour l'avoir samedi. et puis en se levant assez tot samedi je pense pouvoir l'avoir fini pour etre au Mc Do dans les tps... au pire sinon j'ai tjs la EF a mon frangin pour emmener du monde (sauf qu'il n'ay pas de banquette a l'arrière ) mais je pense pas qeu Laurent le recoit d'ici ce soir donc ne vous attendez pas a avoir un beau son sortir de mon pot !!! lol . ca sonnerait plutot comme... un diesel :D smilyoupi lol au fait, y'a une balade de prévue apres ou boire un coup qqpar??? bikoz si c'est le cas et que j'ai pas mon collecteur : vous pourrez voir en exclusivité Seb qui se traine pépère trankil on the road !!! :131:

a 4000??? elle a drolement baissée alors. je crois que je l'avais vu a 5500 ou 6500 uen fois. il la descent encore un peu et je la prends #lol2# lol

-----------> si c'est ferié donc faut que je le recup demain si je veux le monter samedi matin :s la ca va etre chaud par contre

l'idée du photosop me semble la plus appropiée pour notre club vu que personne a de maots pour si qqun prends des belle photos de nos cher voiture , je veux bien tenté un tit essais avec totoshp

hey c'est con que mon frere n'ai pas encore son permis. il aurait pu ammener sa EF. vu qu'on a le denier model on aurait eu le presque premier aussi ca aurait fait toutes les generation de 88 à nos jour :D sinon vous avez deja vu la grise qui est a vendre chez honda a colmar??? elle me plait trop celle la . c'est le premier model de civic me semble. de 72/75 un truc comme ca me semble

•troupier bah en fait ca renforce le coté "feroce" de la voiture. avant les feux étaient tout chrome et vu la taille ca fesait genre... voiture gentillette de devant. la en fait ca affine pas mal le "regard" de la voiture. c'est pas pour rien que honda les a fait en noir sur les Civic Type R en fait faut voir en vrai mais pas de trop pres. j'ai le film sur la vitre qui part. va faloir que je le vire complet au Kärcher et que je les revernisse. mais tu vera l'allure général. perso je trouve ca furieu et ca passe bien avce la voiture qui est bleue foncée. regarde les photos sur le liens que j'ai mis (la page explicative : clique sur les photos) •Stitch tu m'etones pendant que je les fesais je me suis juré que je le referais plus jamais.. mdr c'est trop la galère. mais si demain j'avais cette aprem déjà j'ai penser a demonter ceux de mon frere pour en faire autant comme quoi... avec moi c'est "plus jamais... du moins pas avant la prochaine fois!"

Voila : comme le titre l'indique ces conseils s'applique a ceux qui comme moi veulent garder les feux d'origine mais donner un peu plus de "piquant" a la ligne de sa voiture. Pour ma part j'ai une civic EK (96-00) phase 1. je pense que pour les autres model, la methodologie est la meme mais avec des petits trucs different (tel que les fixation et tout ca...) • Outils nécessaires : ☼ Un gros tournevis plat ☼ Un petit tournevis plat ☼ Un tournevis crusiforme ☼ Une clé de 10 (polygonale ou coudée - eviter les clé plate) ☼ Un cuter ♣ de la patience : 1jour complet a prévoir + 1 nuit de sechage + 1/2h de remontage le lendemain MODIFIER SES FEUX AVANT EN TYPE EK9 (civic type R) Une photo de la voiture avec les feux d'origine : • Début des travaux: Tout d'abord un démontage complet des feux est nécessaire. Pour le démontage de ceux-ci, le pare choc avant doit être enlevé (2 vis inférieurs, 2 vis dans les ailes, 6 vis au niveau de la calandre). Les vis au niveau de la calandre sont en fait des clips avce uen vis plastique dedans pour ecarter les pates de celui-ci. Maintenir le contour du cache en position et deviser la vis. Tirer le clips vers vous en prenant soin de ne pas abimer les petites pattes. Dans le démontage, il n'y a pas trop de risque de casse. Une fois le pare-choc avant tombé, démonter les feux avant. voila un schéma des localisations des vis : voiture sans pare choc : Une fois arrivé a ce stade : on peut commencer a demonter les feux eux meme : Là pas de mistère : il vous faut 1 gros tournevis, un petit, un cuter et beaucoup de patience. 1h à 1h30 a prevoir pour le demontage d'un phare. Essayer de décoler la vitre de la partie grisse (support) du feu. Attention: la partie chromée a repeindre est solidaire de la vitre ! ne pas vouloir la separer de celle-ci : sinon votre feu est cassé ! Faire attention egalement a tous les clips qui maintienent la vitre. ils sont hyper fragile. sur votre feu il y'a un endroit pas tres accessible avec les tournevis et cuter. commencer par la partie oposée. en tirant sur la vitre pour la decolé. ce coté du feu viendra tout seul. une fois la vitre désolidarisée du support gris du feu , ca devrai donné ca : pour demonter la partie chromée (a repeindre) de la vitre. 3 petites vis torx la tienent en place. perso vu la taille des vis, apres avoir sorti la partie chromée, je les ai reviser dans la vitre. Et voila vos fond chromés prets a peindre ... enfin presque Préparation des fond pour passage en peinture : La une petite touche perso peut etre ammenée. perso j'ai peint les interieur de clignotant en noir mais certaine personne préfère garder cette partie en chromée. a chacun de voir ce qui lui plait. En tout cas il faut masquer au scotch carrosserie les partie a garder chromée. bien appliquer le scotch sur le bord (afin d'eviter les coulures) mais pas trop appuyer sur la peinture chromée. Celle-ci risque de s'enlever au moment de renlever le scotch. petite astuce : au moment de placer le scotch. laissez vous un peu de marge a l'interieur de la partie du clignotant. je veux dire par la que si il y'a un pe de noir dans la partie du clignotant, ca ne se vera pas a cause des rainure dans la vitre a cet endroit. si vous masquez trop de plastique et que vous debordez un peu sur le contour des clignotant, cela se vera (petite partie qui restera chromée lors du remontage des feux) une fois vos parties a garder chromée masquées : passage en peinture :D Peinture des fonds : Perso pas la peine d'investir des mille et des cents dans la peinture. Une bombe de noir mat (ou de la couleur de votre choix) fait largement l'affaire. Pas besoin de vernis pour ma part. Enfin la c'est a voir chacun de son coté en fonction du rendu final voulu donc pour moi, une fois peind ca donne ca: avec le scotch pour masquer le cligno : avec le scotch enlevé : une fois les fonds finis : les feux peuvent etre remonté. Remontage des feux: Pendant que la peinture des fond seche, en profiter pour degarnir les support de l'ancienne colle afin de mettre la nouvelle. C'est maintenant qu'il faut s'armer de patience : 1 aprem complete pour ma part Une fois les fond sec et la colle enlevée : remonter les fonds dans la vitre (avec les 3 petites vis torx). Poser un rubant de colle-mastique (avec les pistoler a joint, comme pour les baignoire ou les lavabos ) et plaquer correctement la vitre sur le fond. Reclipser la vitre sur le fond. Petite astuce : normalement si le joint a bien été fait, il ne devrai pas y avoir de fuite par la suite. Perso j'ai remis uen petite couche de colle-mastique apres avoir posé la vitre. histoire d'etancheiser tout ca Une fois remonter. laisser secher. Moi je l'ai laissé une nuit mais tout dépends de la colle utilisée lire la notice une fois remonté et sec voila le resultat : arrivé a ce stade la y'a pus qu'a remonter c'est le chemin inverse du démontage juste encore une chose : au moment de remonter les clips dans le pare choc (au niveau de la calandre) faire bien attention que les pates ne cassent pas. Dans le sens du remontage, ils sont tres fragile voila :D je vous mets qqs photos lors du remontage et une fois remonté : feux monté sur la voiture et enfin avec le pc avant je mets ici un lien vers la page de mon site ou j'explique egalement comment faire (mais pas autant en detail pour pas que tout le monde me pique mon idée ) page : modification des feux Amicalement... RSeb

perso vaut mieu modif les parties meca avant de faire un swap boitié. entre monté une cullase préparée et faire un reset ecu et monter un autre boitié, je pense qu'avec une cullasse la diff se ressentira mieu a la rigueur qd on a tout changer sur son moulin, la je veux bien croire qu'il vaut mieu changer son boitier... et encore. a +2000€ l'ecu programmable. autant "programmabiliser" son ecu stock

oubliez pas qu'il y'a des condo dans l'ecu ils gardent la charge un tit moment (je ne sais pas exactement) mais c'est comme les condo du systeme SRS . il faut attendre 15minutes (préconisé) avant de touché a l'airbag afin d'etre sur que les condo soit vide. le mieu est de debrancher la batterie avant de faire l'instal, on change son collecteur ou sa ligne et a la fin on rebranche et hop on reset. 10 à 15 minutes au ralenti juste une précision que vous avez pas faite. a la fin des 10/15 minutes, il faut couper le moteur puis le redermarer avant de donner un coup d egaz? ou on peut donner directement les coup de gaz apres ce tps la sans redemarer??? je pense qu'il est mieu de redemarer nop? a moins qu'apres il continue sa config avec différent regime moteur et en charge...

bah moi je voudrais bien touché un peu de tout. du JDM au Low Rider / style US quoi donc y'aura de quoi etre servi. en attandant, bah je me demerde un peu sur mes caisse. et le jour ou j'aurais la solsol , je compte bien me faire connaitre correctement avec le "petit" projet que je mijote kao1

je pense qu'il faut mettre comme uen "bulle" sur l'objectif pour pouvoir prendre une photo a 360° . c'est ce qui se fait pour les visite virtuel (genre visiter la pieces d'une maison ou l'habitacle d'une voiture)

wouauow pinez..ca en fait du monde :D c cool tout ca

re a toi j'ai vu ta voiture chez honda a colmar. c'est bien la bas que ton pere bosses? tu lui dira merci de m'avoir peinds mon retro mdr. j'y passe demain pour qu'ils me le monte t'as caisse elle a quoi au fait ? ca fait un baille qu'elle y est. ils ont un probleme avec? j'ai entrevue comme qui dirait des *** (je ne sais pas si tu m'autorise a le devoilé ou si tu veux en faire la surprise) a l'arriere t'as payer cher pour les pieces + modifs? tu les as effectuées chez honda ou toi meme?

Niouz :D j'ai appelé concept car ce soir et ces couillons de douanier ricains (pardonnez du peu) se sont enfin résilié a lacher le colis vers la france avec mon collecteur. normalement il arrive fin de semaine avec un peu de bol je l'ai pour samedi :139: mais bon .. j'espere plus trop qd meme mdr voila elel avance qd meme ma tite civic qd on y pense :D

ousp dsl j'avais un bleme dans les adresses des images lol un mauvais nom de repertoire c'est arrangé :D voila. bon bah j'en mets qd meme uen ou deux ici la ce soir les feux sont remontés . le joint est en train de seché et demain matin remontage. finalement j'ai pas pu mettre les veilleuses dans les cligno bikoz les support et les ampoules sont pas assez longue. en fait ca eclaire derriere les fonds que j'ai peinds en noir et ca donnerait rien di tout. donc je garde mes veilleuses stock (jusqu'au jour ou je trouve un autre systeme et que j'ai des nvo feux avant. bikoz la avec le joint qu'on leur a fait... je suis pas pres de les redecoler les vitres :s lol place aux photos avant le demontage demontage du pare-choc fond chrome (stock) + vitre fond chrome (stock) fond noir fond noir avec scotch enlevé feux remonté feux monté sur la voiture et enfin avec le pc avant je remets le liens vers la page complete où on peut trouver les explications page : modification des feux je vais faire une faq complete dans la rubrique carrosserie. je mettrais le lien ici en attandant vous pouvez voir sur ma page perso

alors voila qqs photos de la voiture tel qu'elle est actuellement. poru le moment les feux sont tjs démonté... cette put** de colle de mer** est plus que coriace a enlevée. si qqun a des astuce je suis volontier preneur :D lol j'ai meme essayer de chauffer un tournevis et un cuter au briqué mais bon, ca n'aide pas enorme... bref je vais continuer de m'amuser avec ca lol en tout cas le rendu des fond est tip top :D encore mieux que ce que j'espérais kao1 je vous mets qqs photos. pour voir plus de photos et plus de commentaire cliquez ici

voila voila les feux on un peu avancé.. ils sont demonté lol... tin la cole qu'ils utilisent chee honda.. ca risque pas de prendre l'humidité. si ils avaient eu la meme chez peugeot j'aurais jamais été recalé au CT a cause de ca lol les photos arrivent tout suite... mais avant.. manger :D j'ai un peu examiné pour deporter les veilleuses dans les clignotants.les cables sont trop court et y'a pas de place pour mettre l'ampoule apparament mais j'ai deja cogité un tit truc lol c'est pas 2 fils qui vont me retenir non plus bon ap a ts et je mets les photos apres