RSebConcept1

bien bien tout ca beau taf en tout cas t'as pas peur pour tes roulements de boite avec ta mixture? sinon t'es jantes sont fun les mettrais bien sur mon EK

UP, personne a ca dans son garage?

oèp c'est simpa j'ai une EK avec jantes EG6 et j'aurais l'EG montée en jantes EK4... faut pas chercher a comprendre ! mais c'est vrai que ca lui donne un look simpa, manque plus que des ressorts courts

Bon voila, en attandant de pouvoir commencer l'EG, j'ai pas pu m'enpecher Modification des feux ar pr avoir l'éclairage en haut et en bas. l'anti-brouillard est conservé en bas a gauche mais me tate a mettre celui des EK USDM :-s c'est pas JDM mais bon... a voir... lol Puis sinon j'ai une calandre phase 1 OEM en conversion EK9 dans la cave si ca tente qqun :nicquel: prendrais des photos si ca vous chante l'avantage est que c'est bolt-on sur EK MKone vu qu'elle était sur un pc OEM et qu'elle est démontable. Ah oui, j'ai un projet pour les feux av aussi mais bon... me faut 2, 3 pieces pour le faire :D

chatenoi, pres de selestat sur la piste d'auto-école

si il est dans le meme etat que le droit de la photo, te le prends. ênvoie moi un mp pour le mode de paiement et ton adresse ou ton adresse paypal:thumleft:

ca va le faire... c'est juste chiant de devoir attendre encore 1 an !!!

c'est qui la dame avec le toutou ? sinon quand j'y étais, y'avait plus tout ca comme caisse... il restait que les "tiouneurs" fous.

les retros t'as les 2 cotés pour 100€???

Alors voila, je cherche une âme charitable qui aurait pour une bouchée de pain (voire gratos ) des feux ar même HS, c'est pour les sockets d'ampoules a double filaments. Il m'en faut 2 minimum donc si quelqu'un a ca dans son garage, dans sa cave ou même dans sa cuisine qu'il me fasse signe (comme dit, même si le feu est cassé, m'en fou, du moment que les supports ampoule sont complet ) Alsace de préférence pour limiter les frais de recherche sauf si c'est des feux ar EG hb. ou EK hb.

¤ tu vire les 2 vis qui tiennent les charnieres de la boite a gants. (en dessous) ¤ tu déposes la boite a gants en faisant gaffe de pas casser les 2 petits taquets qui servent d'arret quand tu l'ouvres ¤ tu déposes la "barre" métalique qui passe devant la boite de ventilation (2 vis de 10 a gauche et 2 de 10 a droite) pas besoin de demonter autre chose, ca passe a peu pres bien pour les enlever. ¤ tu déclips le cache rectangulaire verticale (clipsé en bas il me semble et au dessus suffi de jouer un peu avec en le poussant vers le haut pour le décrocher en haut) ¤ tu enleve l'ensemble filtre habitacle + support ¤ tu enleve l'ancien filtre habitacle du support rectangulaire ¤ tu prends le bon filtre habitacle "2 ref pour les EK". sur la mienne c'est : 80291ST3515 meme tarif pour les 2 : 30€TTC la seul difference est la forme : un est plus rectangulaire que l'autre d'un cm a peu pres. ¤ tu mets le nouveau filtre dans le support dans le bon sens (voir fleche indicative sur le filtre) et en positionnant bien les bords (pour garder l'étachéité. ¤ tu remontes le tout en sens inverse du démontage ¤ tres conseillé : un nettoyant clim au passage

j'ai pas vu le post, si tu veux je peux t'aider a la faire

lol Gail bah quoi ... (ps: je suis en train de bidouiller la calandre que j'avais sur le pare choc acheté a Mike pour mon ancienne EK3, je voulais la vendre à l'époque, vu que je l'ai jamais fait, je la modifie en calandre EK9 j'economiserais 80€ du coup ! lol) sinon c'est clair que niveau conso y'a pas photo! 2x plus de bornes qu'avec le DelSol pour le meme reservoir !!! bon c'est pas le meme plaisir... mais une EK, ca me manquait je crois et pour le weekend ca sera B16 pawaaaa

78.000 kms, c'est tout près de 80.000... et tous les 40.000 c'est : non pas le temps d'acheter une ligne ... (zut) mais de faire une vidange boite et c'est fait, ca change pas grand chose sur une honda encore au rodage pour passer les vitesses en conduite, juste la marche arriere a froid qui rentre plus facilement sinon pour les mises a jours: Aujord'hui j'ai remonté les suspat sur la delsol pour lui faire passer le CT et la vendre cette semaine mais comme une mauvaise nouvelle est toujours suivie d'une bonne, bah je lui ai remonté les jantes EK4 dessus pour ses derniers tours de roues avec moi. Résultat : en -50... elle est encore plus posée qu'avant c'est adjugé : -50 pour l'EK aussi (mais plus tard hein ... ) Et comme il me resté du coup des jantes EG6 a pas savoir quoi en faire... je les ai mise sur l'EK ! et posé l'EG6 en mode EG3 ca passe pas le 14" sur des trains roulants EEG6... etriers frottent dans les roues donc pourrais pas prendre de 14" pour le circuit temps pis ... lol Verdict en photos : et une belle photo de famille pour finir :

bon alors voila, depuis plus d'un mois maintenant que je l'ai, il serait peut etre temps que je présente la belle qui fait la route du travail avec moi tous les jours petite fiche technique avant les photos: Honda Civic EK3 Phase 1 - 1997 achetée pour daily drive... donc pas (trop) de modifs dessus Pour les + : Série limitée 25th Teinte verte spéciale (qui se rapproche énormément du Mugen) Toute option sauf toit ouvrant 1ere main (un tit vieu de 75ans !!! ) 78.000kms lors de l'achat (re !!! lol) son prix : 3000€ (re re !!!) Un entretien de titant ! pas une vidange loupée ni un remplacement de bougie hors carnet d'entretien Honda (re re re !!!) Toutes les factures fournies (même le remplacement du pare brise à cause d'un éclat ) Pour les moins - : L'état de sa carrosserie proche d'une carrosserie ... Parisienne ! Le lieu de vente : Antibes (c'est pas le lieu qui me dérangé, c'était le manque de temps pour passer sur place voila la série de photo: Lors de son rapratiment en alsace: et la fameuse photo que tout le mondre prend au retour du sud: Juste avant sa premiere révision : Hey oui, les derniers metres avec les plaques " 06 " Ca y'est, elle est officiellement Alsacienne !!! Révision clim + filtre habitacle au passage Bon, ce qui me conaissent comprendront et se douteront qu'une honda chez moi, ca peut pas rester tel quel bien longtemps... Bah elle sera resté tel quel pendant tout un long mois !!! (jamais resté d'origine aussi lontemps avec moi ) Apres la révision pour lui souhaiter la bienvenue en alsace, je lui ai offert l'embout de pot de l'EG6 (même que sur EK4), ca permet de se faire un peu plus a l'idée d'avoir un pot Kifépadubrui L'oeil averti l'aura repéré sur la photo juste au dessus Voila, a partir de la je me suis dis : " plus de modifs avant de faire tourner l'EG6 !!!" A voir ...

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les seuls pneus vendus chez nous ou j'ai trouvé cette notation sont les Yokohama, tous les autres fabricant ne les indiquent pas... pas pratique pour pouvoir comparer... bizarement, le A048 qualification n'a pas une durée de vie très longue

Alors voila, j'ai farfouillé sur le net et j'ai réussi a dégoté une RT entièrement en francais sur les EG3-4-5-6 donc dès que je l'ai je vous fais signe, je vais essayer de la scanner petit a petit (vue le nombre de page... pas tout d'un coup !!! LOL) et de la mettre au format PDF si je trouve un logiciel pour. D'ici la, si qqun a besoin d'une donnée technique, un petit MP et le tour est joué

belle voiture et bonne vente a toi, y'a du taf dessus. pour les denomiations... ca fait toujours parler pour les DelSol. entre Vtec et ESi phase 2. lol sinon je reste septique (comme les fosses lol) a propos des 150cv, pour en sortir autant d'un D16, faut toucher aux internes et non pas juste echappement mais ca n'enleve en rien au charme de la voiture. bonne vente a toi.

je pense pas non plus tourner... a moins que ma banquiere soit hyper gentille LOL sinon présent pour ma part ... j'ai pas trop le choix

c'est des feux chrome qu'il vends. pour AKR performance (c'est le meme groupe que 12tune) y'a pas de soucis avec eux, j'ai deja acheter pas mal chez eux et jamais eu de soucis. ils sont assez cool comme gars et franchement tres arrangant, y'a pas de soucis a avoir avec eux. si il te faut des pieces chez eux, previent moi ( par MP ) je m'arrange avec eux si tu veux, ils commencent a me connaitre a force

pour moins cher qu'une I-CTDI neuve... la question ne se pose meme pas bonne vente a lui meme si c'est dommage de perdre autant pour en avoir profiter aussi peu

je sais que DC Sports vends ses joints de collecteurs separement mais tout depend du Ø des collecteurs DC Sports, je m'en souvient plus. Par contre pas donné ces bestioles la a voir si c'est pas les meme que sur une autre honda en oem (genre civic VTI ou ITR voir S2K ou autre...)

je vais voir pour recuperer le tableau de conversion de tailles de pneus au taf si ca vous tente, comme ca on aura toutes les conversions possibles pour toutes les voitures

il me semble que si elle était sur le fofo, par contre pour l'etat du moteur je peux pas en dire plus, y'avait un embrayage je crois a faire mais je sais pas si il a été fait ou non avant de la déposer a la casse.