preludecrx

elle ne sera jamais commercialisée en France ! http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1788

à croire que Honda ne sait plus comment relancer les ventes de S2000,au bout de 8 ans on aimerait voir autre chose qu'un effet de style ! http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/honda-s2000-cr/1898.html

alors que ITR et ATR,à leur époque,se distinguaient par leur puissance moteur et leur comportement,la nouvelle CTR est rentrée dans le rang:le R s'est ramolli;reste le "plumage",un peu léger pour la distinction, les amateurs du genre "sportif"cherchent aussi l'émotion au volant;qu'aurait-on dit de la concurrence sortant un tout nouveau modèle innovant sur le plan esthétique avec un ...vieux moteur?Et c'est malheureusement tout le problème de Honda depuis quelques temps:son incapacité à affirmer sa diffèrence,politique commerciale oblige,le Rêve,aussi, s'est émoussé !

7 ème génération de la Civic !Déjà?Ceci dit Honda ferait bien de revoir sa copie en matière de qualité des matériaux et de finition;la toute nouvelle Civic ne s'est pas améliorée dans ce domaine ! http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiabilite/312/honda-civic-7.php

après la future NSX dont on ne connait finalement rien ou presque,voilà donc le concept dont s'inspirerait le nouveau CRX...A suivre ! http://www.motorlegend.com/salon-auto/salon-de-geneve-2007/honda-small-hybrid-sports/2,13838,13768.html

mon fils poussant son cabriolet ,je précise:il ne s'agit pas d'une Honda !

et le but est atteint :on en parle !

le message d'intro sur "myearthdream" n'est donc pas inspiré du discours ambiant écolo,ah !bon ,faut que je révise mon anglais alors.Plus sérieusement,je montre une légère circonspection vis à vis de tel message et surtout quand une logique industrielle s'affuble de support "moraliste",la sauvegarde de la planète à condition qu'elle soit rentable !N'oublions pas,non plus,que la F1 ne serait rien sans les (le) manufacturiers de pneumatiques et les pétroliers qui sont loin d'être exemplaires dans le domaine de la lutte anti-pollution.Enfin,il est vrai que Total a compris où se situait ses intérêts (profits):il cultive l'image de son investissement dans les énergies renouvelables avec ...quelques éoliennes!Méfions nous des bonnes résolutions industrielles ,ne nous contentons pas,justement,de leur "culture" de la communication.

enfin, une F1 porteuse d'une image écolo,fallait oser !Même le grotesque peut faire vendre ?Tout est donc récupérable,surtout le marché porteur de la "sauvegarde" de la planète !

quelle est la priorité dans la participation aux grands prix de formule 1?Le résultat purement sportif ou l'utilisation de sa très grande médiatisation?Ca devient,pour le moins ,ambigu:on pourrait ainsi caricaturer :la formule 1 est devenue une vitrine publicitaire et le support de "coups" marketing d'une marque,l'image accrocheuse qui rentabilise,après tout qu'importe le classement final !La représentation avant la compétition !

la F1 version écolo selon HONDA: http://www.myearthdream.com/#root

quel prix ?Les boites automatiques ont quelques "soucis" sur les VTI et quand il faut les changer ,ça vaut une petite fortune !

on assiste à un nivellement de la qualité en matière automobile,chez Honda,au risque de me répéter je n'ai jamais retrouvé la qualité "made in Japan"des années 80/90.Je cite:planche de bord aux matériaux peu flatteurs,et aux ajustements approximatifs,ce sont les commentaires d' "echappement" sur la nouvelle CTR,cela confirme mes impressions au salon de Genève de 2006.

jfk m'a répondu ,optiques ED9 et EE8 pas compatibles.,par contre ,j'en ai trouvé sur ebay avec asiatik-auto;je ne sais pas s'ils sont similaires à ceux d'origine ,

eureka ! enfin,on a trouvé l'oiseau rare !Ce serait vraiment sympa de nous donner une preuve de l'existence de ce SOHC sur le shuttle ! smilyoupi

dans "echappement"elle obtient 8/10 les -:motricité insuffisante-pas d'autobloquant-sportivité en régression,etc.. les +:joie de vivre,moteur alerte ,etc on peut lire aussi que le R s'est ramoli,et que le label ne semble plus exister que par son passé...Dur,dur de se maintenir au sommet !

ce sont les mêmes phares entre phase 1 et phase 2 ?

bon ,j'en reviens au sujet initial :116CV pour le shuttle avec un SOHC !C'est possible ?Eh oui !Têtu ,le gars !

je recherche un phare avant droit pour ED9 ,savez-vous si la civic ,à l'époque ,avait les mêmes optiques ?

merci pour les infos,mais ,quand même j'irais bien voir le shuttle de Chambéry !

il y a un shuttle 1600 à vendre dans la concession de Chambéry,franckv ,il me semble que tu es localisé dans le 74 ,le 73 ne doit pas être loin !

bon ,première étape ,ED7 et ED9=¨même moteur !Confirmation: http://edsquad.easyforumpro.com/viewtopic.forum?t=190

l'ED7 serait un SOHC ?Tu es sûr Franckv?Euhhh ! Là ,aussi je doute !Toute une culture "hondaiste" qui s'écroule !Faut être prudent avec les vieux quand on évoque leurs souvenirs automobiles ,alors ,vérifiez bien vos infos !

ça s'embrouille,on est ok avec franckv pour l'ED9 ,c'est une certitude;par contre pour l'ED7 il s'agit du même moteur que le CRX donc un DOHC DE 131cv.A l'époque,en 89,la gamme Civic :CIVIC,CRX, SHUTTLE partageait 2 motorisations,le 1400 carbu de 90cv et le 1600 DOHC DE 131cv,le VTEC est venu plus tard (en91?).Alors HONDA aurait sorti une motorisation spéciale pour le shuttle 1600 4WD?J'ai des doutes ...

le concessionnaire confirmait le DOHC pour le CRX mais pas pour le Shuttle,bon ,va falloir faire des recherches;personne n'a un shuttle 1600 4WD sous la main ?