loumig
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perso j'ai pas vu de différence quand je suis passé du 16 au 18 i ly a juste la tenue de route qui a changé radicalement mais a part sa je me traine pas plus. -
perso je la trouve bien nerveuse que ce soit en haut ou pas régime elle a de très bonne reprise maintenant reste plus qu'à faire un passage au banc pour voir tout sa je pense
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bah je l'ai toujours trouvé plus nerveuse que ma première toledo 3 qui avait le même moteur celle-ci niveau compteur vitesse elle monte rapidement la je pense que je vais l'amené cet été sur un banc voir ce qu'elle affiche car il y aucun historique de cette modifs le seul truc que je sais c'est que depuis que je l'ai elle fonctionne du tonerre mdr bien nerveuse comme je l'ai toujours aimé lol maintenant à voir ce que donne les courbes car c'est un 105 de base donc sa reste à certifier maintenant lol
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la en faisant cette manip tu redémarre bobi mdr!!! -
je sais bobi mais j'ai oublié de préciser que j'ai aussi un tube entre le collecteur et la tresse. En résumé j'ai un tube tout le long a part la tresse et le silencieux d'ou les suspicions du gars du CT qui me la accepté quand même.
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c'est pour sa que je vais mettre le duplex cet été en double sortie de chaque côtés et elle restera comme sa car elle fonctionne à merveille comme, j'ai envie de garder toute la pêche qu'elle a et tant que sa passe au CT avec le gars que je connais bah elle restera comme sa Elle fumera un peu plus mais je m'en fout
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nan c'est un tube tout le long et à la fin j'ai juste mon silencieux j'ai aucune pièce intermédiaire sinon merci de l'adresse
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décatalisation fantôme : bon voici la photo de ma ligne de devant jusqu'à derrière alors avant la partie tressé et entre le collecteur c'est aussi un tube ensuite vous verrez que à l'emplacement sous la voiture qui est plus large ( la ou il devrait y avoir le catalyseur bah la jonction a été refaite et boulonnée donc résultat à part la partie tressée c'est un tube tout le long) voila mon dilemme . voici les photos du montage : voila on voit bien que la partie avant a été refaite et la partie de derrière est d'origine Maintenant voici ma question il y a t-il besoin de refaire une gestion ou pas? car il n'y a pas d'historique de ce montage sa fait 2 ans que je roule comme sa merci de m'éclairer sur ce sujet car je suis dans le floue.
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housses auto sur mesure
loumig a répondu à un(e) sujet de Albert-Premium11 dans Partenaires Commerciaux
sympas sa moi j'attend toujours ma commande reste entre 1 et 2 semaine pfffff!!!! -
tu as pas une bande bleuté d'origine comme sur ma toledo en pare-soleil ? -
vraiment sympas ton altéa j'adore la couleur
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c'est vrai que je les adore aussi ces jantes surtout en noir mat c'est rare ces TTRS
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bienvenue -
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bon alors suite des évènements: -je viens de remonter les ressorts d'origine sur le train arrière (pour la réponse ce sont bien LES AMORTOS ARRIERES qui sont HS). -Résultats avec les amortos fatigués et les ressorts d'origine, j'ai le résultats que j'aurais avec les B8. Sa rend vraiment bien pour l'instant. Sa donne l'impression qu'elle va dévorer le sol, je mettrais les photos une fois que je l'aurais lavé samedi ou dans la semaine si le temps le permets car la c'est un peu la honte.
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c'est clair un mois a attendre sa va être long mais la je me tâte à remettre les ressorts d'origine à l'arrière en attendant les B8 histoire de la maintenir en haut surtout que l'opération est rapide environ 25 min pour les deux
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je vais voir sa mais je pense plutôt que les verrins de l'essieu arrière sont plus que fatigué (car je peut le faire travailler à la main sans vraiment forcer, chose qui ne devrait pas se faire avec un neuf) car déja quand j'avais les ressorts d'origine dès que je la chargé elle s'affaissait donc a voir lorsque je mettrais les B8 si le problème est toujours présent
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a voir dans quelques kilomètres
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c'est en cours la on vient de charger la voiture à mort et la suspension arrière n'a même pas bougé après j'ai été faire un tour à vide à l'instant et ayé la suspension avant a commencé à se mettre en place sa se corrige tout doucement. Le devant commence enfin a descendre je viens de passer sur un route à la con et j'ai pris des ralentisseurs sans frotté c'est passé niquel et les ressorts de devant se sont bien mis en place sur les coupelles, chose que l'on pouvait pas faire à la main hier. Mais la j'ai hâte de commander les bilstein B8 pour finaliser la chose impeccable
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oui mais comme j'expliqué sur un autre forum la c'est ressort court sur amorots d'orignine donc je pense que les amortos arrière doivent être un peu plus fatigué que devant d'où la différence. Mais au mois de mai je vais corriger ce problème en changeant les 4 amortos par les bilstein B8 et avoir si sa corrige l'assiette de la voiture. Du coup suite des évènements début mai lol
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bon voila comme prévus les photos lol Vivement les B8 lol heureusement que j'ai une grande marge sous les ailes lol sinon pour la suite les étriers entièrement refait et changement des plaquettes prévues jeudi prochain voila pour les news du weekend
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bon ayé modifs posé le tank est posé au sol, les étriers sont peint entièrement photo a venir demain le temps que la voiture s'affaisse un peu du devant car le derrière et bien posé les roues sont plus qu'à fleur d'aile le devant et un peu plus haut du coup je verrais demain le résultat et moi de mai j'achète les b8 et je les pose dans la foulé histoire de remonter un peu le derrière de la voiture.
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c'est clair
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presque.... j'adore cette expression -
merci mais elle est loin d'être terminé je doit être qu'à 50% des modifs lol. sinon c'est vrai que déja en diesel sa court pas les rues alors en essence je t'en parle même pas mais sinon j'en suis vraiment content de cette voiture elle est vraiment agréable en tout point j'ai pas trouver de points négatif depuis que je l'ai j'ai pas un seul pépin avec du moins pour l'instant