helder46

Je peux t'assurer en 2 ans j'ai bien eu l'occase de bien la pousser quelques fois et j'ai jamais reussi à depasser les 195 dont ma surprise samedi dernier quand j'ai pris 205 en ligne droite!

Bah écoute, je sais pas! C'est possible qu'elle marche mieux quand il fait beau mais là pour ma part c'est flagrant, au demarrage par exemple en 2ème/3ème j'ai l'impression avoir un turbo qui se declanche à 2000trs. Peut etre un souci electronique qui jouie sur la cartographie moteur! en tout cas tant que c'est dans ce sens ça me va!

Je vois pas trop le raport vu que je l'ai depuis 2 ans déjà et que j'ai eu le temps de bien l'essayer sous tous les temps et temperatures

137.000 km

Salut les amis, J'ai enfin trouvé un petit moment pour revenir au forum, désolé pour ma longue absence mais depuis que j'ai passé mon permis SPL j'ai eu pas mal de changements dans ma vie avec 2 nouveaux boulots et un quotidien pas mal chamboulé, du coup j'ai un peu delaissé ma bmb malgré moi. Pour revenir aux faits et comme indiqué dans le titre depuis 15 jours ma seat marche mieux et je ne comprends pas pourquoi car je n'ai rien changé à part le nettoyage de l'EGR et la pose d'un joint reducteur mais qui datte déjà et que j'ai fait 3 ou 4000 bornes depuis! C'est venu dans coup un après midi, j'ai senti un petit coup de pied au cul inabituel en arrivant dans les 2000/trs! Va comprendre, normalment c'est le contraire qui se passe non! Samedi j'ai voulu confirmer ça sur la franciliene en vitesse de pointe et là bonne surprise encore, j'ai pris 205km/h allors qu'avant je n'arrivais pas à depasser les 195! C'est déjà arrivé à quelqu'un? Salut

ça fait bien

bizare comme piièce! ça ressemble à un bout d'essuye glass mais en grand!

Bonne idée

Aujourd'hui ça été journée notoyage! - Nettoyage de lavvanne EGR - Perçage d'un petit trou pour evacuer l'huile cumulée dans le boitier electronique de la vanne - Pose d'un joint reducteur pour limiter l'arrivé des gazes dans la vanne J'avais prevu de demonter aussi le colecteur d'admission mais j'ai pas eu le courage et sourtout le temps car rien que pour cette foutue vanne j'y ai passé 3h! Par contre j'ai été dessus au final car j'avais l'espoir que mon souci de ralenti bizarre viène de là et c'est pas le cas. Voici quelques photos de la vanne avant/après Voici le resultat après 1h de "frotage"! Voila le trou que j'ai du percer pour évacuer l'huile cumulé. et a voir l'huile qui est sorti je regrete pas! Joint reducteur + joint du collecteur d'admission pour le moteur type BKD A+

Merci, mais quel previlège d'avoir une video pour moi! En tout cas j'aime bien la sonorité un peu rauque, ça donne envie de tapper de dans non?!

ça y est les gars, je me suis décidé à faire le grand nettoyage de la vanne EGR + colecteur d'admission ce weekend, j'ai acheté ce matin un joint reducteur 2€50 et un joint de collecteur d'admission 4€ chez VW. J'ai aussi acheté du produit pour enlever les taches de goudron que je comte utiliser pour netoyer la venna ceppendant j'aimerais savoir si je pouvais la rincer à l'eau ou comment je dois faire pour enlever le produit?

pour le shotting au bord de la Loire. J'adore le rendu de ta calendre, ça donne un coté sport assez original. Sympa le petit bruit de la ligne milltek, domage que t'en a pas fait de video à l'arret comme t'avait fait sur l'ancienne. Bon boulot

Petit deterrage les gars, J'ai prevu de nettoyer ma vanne EGr ce weekend et j'ai lu qu'on pouvait utiliser du decap four mais hier en regardent les precautions d'emploi c'est marqué de ne pas utiliser sur l'alu. J'ai donc 2 questions! La vanne EGR n'est pas en Alu? et est ce que quelqu'un la déjà utilisé? Merci d'avance A+

Ouppsss! Autan pour moi! J'avoue qu'en ce moment j'ai moins de temps pour venir au forum mais je me mets à jour de suite! Merci pour le lien A+

Pourquoi pleures tu Sylvain?! Tu la vends pour une moins bien? Ta pas eu de mal à la vendre? Je vendrais bien la miène aussi! Tu veux pas l'acheter?!! Dit nous quelle va la remplacer? Bon weekend

Salut, Je pense avoir le meme souci ou presque, parfois ça tourne normalment mais parfois j'ai un ralenti legerement irregulier comme si le ventilo demarrait tous les 4/5sec par ex. mais l'aguille du compte tours ne bouge meme pas! Pour ma part je me demande aussi ce que ça peut etre car j'ai pensé que ça pouvait venir des injecteurs mas un pote ma dit que ça ferait pas ça et que la pompe d'injection lacherait avant! On ma aussi parlé de la vanne EGR sur le forum mais je n'ai pas eu le temps de verifier. Bon courage de ton coté

Merci Sylvain, ça me rassure vu qu'en ce moment je n'ai vraiment pas le temps de m'en occuper. Je me tue le cerveau avec ces 20 foutues fiches orales ! Vivement la fin

Ah ouais, je vois qu'on est plein dans la meme galère! Ai,ai,ai Seat Vous savez ou vous pensez que ça peut me poser problème au controle technique?

Bonour, J'ai aussi le meme souci sur ma bmb mais hesite à le demonter par peur de faire une betize vu que je suis un peu nulle dans le domaine. Au début ça marçait en appuyant sur le plafonnier mais plus maintenant, vous pensez que ça peut erte un mauvais contact? Merci, bon weekend à tous Petit deterrage les mec's, J'ai aussi mon controle technique a passer en Mars et j'ai peur qu'ils me facent chier pour ça! C'est quand meme pas un truc à me faire repasser une contre visite? Est ce que quequ'un peut me renseigner? Bon weekend

pour les étrier en rouge pour ma part, ça irai parfaitement avec le rouge des " TFSI" , des feux AR et le petit autocolant avec les petites lettres rouges aussi!

Merci pour "deficonso" Pti Dave, c'est sympa et utile. J'espère juste que je vais pas zapper des pleins! J'avoue qu'en ce moment je soufre du syndrome des pieds lourds Paulo! Avec des temperatures comme ça on est obligé d'ausser le rytme pour garder les pneus en temperature!

Moi aussi je fais comme ça Sylvain, ça m'arrive de faire la meme comparaison sur mon bahut. Sinon je vais suivre le conseil de toybe et j'ai pris 1 petit cahier ou je noterai tout sur la voiture histoire d'avoir l'historique de l'entretien et de la conso sur le long terme.

Salut tout le monde, J’ai constaté aujourd’hui que ma conso réelle était bien supérieure à celle de l’ordi de bord, j’explique ! J’ai une moyenne générale de 6,4l/100sur une base de +ou- 3000km et une moyenne journalière qui va de 6 à 7l/100. J’ai fait le plein il y a 15 jours avec 53l et 628km plus tard j’ai eu le droit au petit bip que tout le monde déteste avec le voyant orange ! J’ai pris ma calculette et résultat ; 8,4l/100 ! Ça fait beaucoup pour un diesel non ! J’ai même jeté un coup d’œil sur les cotés histoire de voir si c’était marqué TDI ou FSI ou TFSI !!! Je savais que l’ordi de bord n’était vraiment précis mais la une différence de 2L j’avoue que je suis resté sur le cul ! Je fais appel à vous pour poster vos consos aussi histoire de comparer A+

Va faloir etre patient!