piefre
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Tout ce qui a été posté par piefre
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héhé je ne suis plus sous garantie et je ne fais pas les révisions chez seat ! donc je n'espère rien de leur part ! -
moi la voiture a 5 ans et 80000 km j'ai regardé la distrib elle est comme neuve ! donc j’attends les 120000 km et je surveille tous les ans la courroie .
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pour l'autoradio moi je regardais pour un rcd 510 et il fallait changer le boitier gateway ( un truc dans le genre ) ca coute 50 euros, c'est une histoire de batteire qui se décharge toute seule ... normalement tu gardes les commandes au volant pour tes feux ... j'ai pas tout compris mais les branchers en direct sur la batterie c'est une connerie -
et ils offrent le café pour le prix ?
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bon merci pour votre aide j'ai maintenant un vagcom résultat 3 erreurs ... 1- turbo trop de pression ! ca je le savais je pense que la GV est grippée 2-un moteur de vitre électrique ... la je capte pas trop j'ai effacé l'erreur 3- le bouton des essuies glaces ... meme après avoir effacé l'erreur elle revient , pourtant les essuies glaces fonctionnent -
et des sorties d'échappement inox ? -
j'ai pensé faire la meme modif pour l'entrée d'air ! mais enfaite ca ne sert pas a grand chose ... sur un tdi l'air est deja sous pression avec le turbo ! et l'entrée d'air est avec des chicanes pour eviter d'avaler de l'eau quand il pleut sinon toi tu as senti une différence avec ton boa ? -
tu as essayé de démonter la garniture de porte ? meme si c'est cassé tu peux le changer toi meme .... -
la voiture est 3 cm plus bas qu'une altea normale -
un mec a marqué sur un autre forum qu'il suffit de changer les déflecteurs d'air du parebrise ... -
j'ai le même bruit que toi ! j'ai déjà essayé de coller du scotch sur les rétros pour voir si le bruit venait de la ... mais sans succès je penche peu etre pour la vitre qui remonte pas assez ... a tester .. mais si tu trouves previens moi
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coucou tous le monde, c'est mon tour ! j'ai des coupures turbo et si je redémarre la voiture ca remarche ! je voulais savoir si quelqu'un avait un vagcom en IDF ( coté seine et marne ) juste pour savoir vers quoi je me lance ... débimetre, turbo, egr ... merci ! -
j'aime pas le cuir mais le toit ouvrant c'est TOP ! -
un mec qui fait du modélisme est forcement quelqu'un de bien ! bienvenue -
par contre j'ai pas vu que les plaquettes étaient differentes entre exterieur et interieur quand j'ai changé l'arrière ... -
tu devrais vite modifier ton TUTO ... ca fait pas sérieux de confondre le bocal de liquide de refroidissement et celui de liquide de frein
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et contre les bruit d'air a 130 km/h vous avez rien ? -
un tdi 105 qui roule a 110 a fond c'est normal non ? -
si c'est pour changer les PC ... il y a les PC de la leon cupra ... -
alors moi j'aime bien la double sortie ( ce serait encore mieux avec le TFSI200cv que le petit 105 ) je trouve ca dommage de retirer les sigles de la voiture, moi j'aime bien le logo sur la calandre et sur le coffre par contre je n'aime pas les paupières de phare
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la vanne EGR renvoi les vieux gaz d'échappement dans le moteur pour les brulés une deuxième fois, la vanne est active surtout en dessous de 2500 tr/min. donc si tu la désactives tu pollues plus ! quand elle est désactivée je dirais que le moteur broute un peu moins en dessous de 2000 tr/min quand tu essais de repartir moi elle a été désactivé lors de ma reprog moteur ( surtout pour le principe de renvoyer des vieux gaz dans le moteur ) enfin ne compte pas sur cette vanne egr pour te faire gagner 10 CV c'est surtout pour éviter d'encrasser le moteur surtout si tu roules bas dans les tours ! PS: pour le CT la mesure de pollution ce fait haut dans les tours donc vanne egr ou pas il n'y a pas de différence