Tayoroma

tu le renommes en : "Reprogrammation DIGISERVICES : A EVITER!!" :bid:

à ce que j'ai compris sur leur site, ils développent eux même leurs cartos "génériques" : ils se pointent sur un banc indépendant avec une voiture, ils élaborent une carto, et l'injectent dans les voitures qu'ils reprogramment, mais ils ne la personnalisent pas : ils ne travaillent pas la carto de TA voiture.

En fait, ce sont les revendeurs qui sont khakha, ils n'ont pas de banc, donc, à éviter, puisqu'il n'ont pas de contrôle sur leur travail. il semblerait que le siège en ait un, ce qui "présagerait" une certaine qualité de travail.

Digiservices, c'est khakha!

il serait pas chinois ton vendeur? :bid:

mouais, fo avoir de la place dans son garage

Je rajoute ici un peu tout ce que j'ai raconté sur ma reprog. Je suis en mal de spam ces temps ci. D'ailleurs, en parlant de spam, je suis tout juste derrière les admins et les modos :face: on, alors les mésaventures ATH après avoir fait le tour de la ZI en cherchant désespérément la bmb de tof, je suis retourné sur le parking de ath à 13h20. à 13h30, maxime ouvre le volet coulissant du garage, formalités très sommaires, il prend les clés, la carte grise, rentre la voiture, "installez vous en haut", puis il est allé mettre la voiture sur le banc au fond de l'atelier et s'est enfermé avec manu, et puis moi, bin à l'étage, tout seul, dans la salle d'attente... "MAIS OU EST-CE QUE JE SUIS TOMBE???? RENDEZ MOI MA VOATURE!!!!!!" Et puis une fois la mesure au banc terminée, ils ont posté la carto d'origine en Belgique, ils sont revenus au bureau (là où les visiteurs), et puis là, blablablablabla (j'ai appris qu'il s'étaient fait remonter les bretelles par leur assureur qui était passé à l'improviste pour déposer le contrat d'assurance alors qu'il y avait du monde à l'atelier), j'ai pu poser toutes les questions qui me trottaient en attendant que la carto revienne de Belgique... et c'est là que ça a chié :bid: : en Belgique, ils avaient une voiture à problèmes, du coup ,Bruno (l'ingénieur Belge) ne s'est occupé de ma carto que vers 16h. à 17h, la carto est enfin revenue! Réinjection, test, re-banc (pendant que j'attendais dans la salle d'attente ), puis mail de la courbe à Bruno (alors que j'attendais pour la voir!!!!). retour de Bruno : elle est parfaite! (moi, j'en sais rien, moi, je l'ai pas encore vu!!!!) Puis Maxime m'a autorisé à passer à l'atelier, puis re-re-banc :bid: et là, j'ai eu un sourire jusqu'aux oreilles :bid: Maxime a sorti la voiture du banc, il est allé faire un essai sur route pendant que Manu me montrait la courbe de sa voiture (ibiza cupra 1.9tdi 160@230 ) Maxime est revenu de l'essai : oké, pas de fumées. Passage dans le bureau pour le moment le plus difficile : le règlement. Je sors le chéquier, et puis je vois un bonhomme sortir d'une 206. La suite, vous la connaissez : blablablablabla :bid: bon, les chiffes importent peu, c'est surtout la courbe qui est surprenante Cmax : 334nm Pmax : 148.9ch Observez la maitrise du couple et ce magnifique plateau à 330nm!!!! et lorsque le couple tombe, la puissance arrive : le coup de pied au cul, c'est jusqu'à ce que je lâche l'accélérateur premières impressions : de la souplesse souple!!!! Sur le retour, j'ai même pas tiré dessus tellement qu'elle était agréable. Donc : agrément de conduite : au delà de mes espérances Puissance : j'en sais rien, j'ai "à peine" tiré dessus bon, on va dire que quand on est sur l'autoroute dans les tours : elle part en 5 comme elle partait en 4 elle part en 4 comme elle partait en 3 chronos : 80-120 : 7.5 sec contre 10.5 en 4 en 5, j'ai pas testé, j'étais sur nationale ....et non, je ne suis pas commercial chez ATH

3000€ les coques de rétros FR, ça fait mal :bid:

Bienvenue chez nous!!! Sympa la présentation

Les attelages sont à la mode en ce moment. tout le monde part en vacances? :bid:

Haha, GFE, tu peux changer ton pseudo maintenant :bid:

Photo devant le hangar de ATH et spécial dédicace pour carliNo et en exclusivité mondiale pour BMB4EVER

:3729: :belgique: Lyon, "revendeur ATH", n'a pas des carto toutes faites à injecter, et ça me rassure que ce soit le siège qui s'occupe de la reprogrammation. J'ai l'assurance du travail bien fait sans avoir à monter en Belgique.

ATH lyon passe au banc, extrait, mais la carto est modifiée en belgique par bruno, l'ingénieur de chez ATH belgique. résultat, en belgique ou à lyon, on a une reprog belge du type de chez ath, celui qui refait TOUTES les cartos, et moi, ça me convient parfaitement!!!! :bid:

banc en 5, extraction, mail de la carto à bruno en belgique, modification de la carto, retour de la carto, injection, rebanc en 5, test sur route, le tout d'affilé

okay, je jetterai un oeil dès que j'aurai fini ma sieste :bid:

j'ai du mal à juger sur une photo pour le second, si tu as le tel illimité, passes un coup de fil :bid: et puis y'a écrit : pas de découpe visible... ça veut dire qu'il faut que tu en découpes un bout en dessous?

argh! dommage!

si la dame est fournie avec, pourquoâ pah! :bid:

trop peu à mon goût :bid:

dd, tu as les courbes de ta voiture? je voudrais les ajouter à ma base de donnée

bin il parait que l'odb est faussé par la reprog, et puis j'avais le vent dans le dos :bid: Demain, je vais envoyer u mail à Bruno, l'ingénieur de ath belgique et je vais le harceler de questions. Bônuit les topains!!!!

mais alors.. où est la 6???? :bid: J'ai fini d'intégrer mes courbes à mon récapitulatif. je jouerai avec demain. je tombe de sommeil!!!! Bon, pour le fun, je vais comparer ma reprog à un 140stock, comme ça je ferai de beaux rêves :bid:

Bin j'attendais un pic, moi, pas un bô plateau