sventchik

Damon...... est ce que tu sais s'il y a une reprog en tdi 140 DSG qui soit raisonnable pour le couple ?

pour démonter, tu as accès (j'me rappelle plus) soit par la trappe à fusible (là ou il y a la prise diag), soit par la trappe qui est sur le coté gauche de la planche de bord (faut ouvrir la porte). Attention, il ya quelques clips, qui casseront surement mais c'est pas grave si t'en mets un neuf

c'est un moindre mal.... content pour toi

hypnotic lounge...... dommage

noby...... ouais... ca fait quelques bieres qu'on s'est pas vu pour le fusible, faut essayer ! Ca coute rien..... surtout si on est hors garantie.

En attendant de pouvoir lacher 300-500 euros dans cette pièce, il vaut mieux tenter de changer juste un fusible Donc il faudrait changer un fusible dans la boite à fusible et relais qui se trouve sous le capot moteur, à coté de la batterie. C'est un fusible 10A à l'emplacement N°24 (en bas à gauche du relais) Merci à Doberman60 (d'un autre forum ) pour l'info !

attendez avant de claquer 300 euros dans une pièce...... clic ici .... vaut peut être mieux attendre un peu !

héhé ..... aujourd'hui, avec les diesels modernes et le gazout de piètre qualité, faut bien trouver des solutions économiques pour garder nos moteurs propres !! Le gazoil est gras, collant, alors que l'essence a une fonction dégraissante. Sur un diesel ancien, on peut mettre 10% d'essence sans risque. Sur les modernes, 2 à 3% sont tolérables mais pas plus. D'ailleurs, ca peut servir à éviter des gros dégats en hiver quand il fait -25° voire encore moins.... Mettre 1 litre d'essence dans un plein de 50 litres de gasoil, on arrive à une température de gel de l'ordre de -32°

un cout de nettoyant injecteur petit conseil à tous ceux qui roulent en mazout, et qui font leur plein dans les stations "no-name"..... tous les 5000 km, mettez 1 verre de 20 cl d'essence (sp95 par exemple) lors d'un plein complet, ca permet de décrasser énormément de choses

je pense que oui..... mais pas sur à 100%

lucaralf..... le coin bas gauche de la facade est anguleux sur Leon 2, arrondi sur Altea

lucaralf.... attention, le poste MP3 que tu as mis, c'est pour une Leon 2, donc pas vraiment montable en l'état sur Altea (la facade est différente)

c'est en France, chez mon père.....

bon, toujours à proposer : des pièces pour le double fond ..... 1 intercalaire, ainsi que le double fond repliable. 25 € + port Il manque alors les 2 supports plastiques latéraux + visserie

33€, ca va, c'est pas cher.... Fais attention de vérifier que le ventilo n'est pas obstrué Bon, il a une belle gueule, on dirait un RNS510 .....

Bon, j'ai pas pu faire les photos, mais voici qqch : les entourés en vert, ce sont des zones ou il y a des fortes déformations, mais ou ca tient. les entourés en rouge, là ou ca se décolle....

ca a été fait sur un panneau qui était recouvert de tissus. Le tissus a été arraché, le support (communément appelé woodstock) a été nettoyé à l'acétone pour enlever tous les résidus. Je vais essayer de te faire une photo.

tu l'as en 4x2 ou 4x4 ?

Bienvenue ici..... j'ai une question relative à la transformation du cuir (j'ai travaillé chez un équipementier auto qui faisait de tout) : quelle type de colle utiliser pour faire un habillage de panneau de porte qui a une déformation assez importante ? En l'occurence, c'est pour une Smart Fortwo.... (on ne rigole pas) Ca fait déja 2 fois que je les reprends, car dès qu'il y a des fortes chaleurs (et on en a aussi en russie), ca se décolle..... J'ai d'abord utilisé une colle néoprène que m'avait fourni le vendeur de cuir (impeccable sur le tableau de bord), c'était une colle assez liquide. Le 2ème essai a été fait avec de la Patex liquide (qui était quand même plus pâteuse) Mais le résultat est le même...... Il est vrai que la déformation est assez importante .... mais je pense quand même qu'il y a des solutions, non ?

pagga94.... une petite photo pour montrer la différence de couleur je crois savoir pourquoi ...

t'as vraiment pas de bol......

Calage en dsg : problème connus de certains utilisateurs .... mais pas de solution miracle de la part de VW ou Seat !! Ce pb arrive souvent quand le moteur est froid, mais qu'il fait assez chaud dehors... Et ca peut arriver pendant les 2-3 premières minutes, quand la boite rampe (quand l'embrayage patine) Plusieurs solution sont à tester : - faire un niveau d'huile de boite - vérifier au diag' la valeur de pression d'huile de boite, et le cas échéant changer le capteur de pression - flasher les 2 boitier électroniques : moteur, boite

ben moi je vois pas grand chose...... bon, si on voit rien, c'est que ca a été bien fait, t'as pas dégradé la bimbo !!!

Mal au casque aujourd'hui...... En tout cas, j'ai un bô papa qui est vraiment super méga cool, il a fait la teuf avec nous jusqu'au bout !!! (belle maman aussi est cool, car elle a gardé les petites pendant qu'on s'amusait) Vivement samedi que la famille soit au grand complet !!! Promis, maintenant, je coupe le robinet !! 3 ca suffit !!

Spassiba (merci)