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Salut choco! Moi aussi j'ai eu (snifff)une mk2.....elle me manque PAIX A SON AME http://images.forum-auto.com/mesimages/459714/GOLFdelavant.jpg

Voilà un p'tit shooting vite fait en allant à Dijon. C'était au lac à "IS SUR TILLE"....... une petite photo souvenir pour vous montrez que j'ai toujours aprécié et appliqué la sobriété

Pas de soucis SPLIFFMAN! Maintenant je saurai! A 15H, je suis partis faire un rapide shooting de ma caisse au lac d'IS-SUR-TILLE! Ensuite les courses à Quetigny,la TOISON D'OR et pour finir IKEA! Je te dis à une prochaine man!

Pour le combiné compteur,si il y a de la modif' mais c'est comme tout,faut faire marcher ces ménages et bidouillé quelque peu! Moi perso,je l'ai fait avec trois compteurs(pour les fonds gris et les aiguilles rouge) ect....

Ne t'occupe pas de ce qu'on dit! Moi j'ai passer 3 heures avec lui à parler technique moteur,et tu c'es,il à déposer plusieurs brevets!!! Alors fait comme tu veus,mais moi je lui fait confiance...En plus ça clientelle et grave étendu dans toute la france...alors à toi de voir! De toute manière,quand on ce verra,tu essayeras ma caisse et tu vas vite voir la difference! Allez moi,je vais faire des courses à Dijon! A plus tard les gars!...

Je te conseille d'allé voir son site! Je n'ai pas le lien mais va chercher "MP DEVELOPPEMENT"! C'est situé à Auxon dessus. Pour t'éxpliqué en rapide, tu te pointe la bas,il vire la baie de pare-brise,il enlève le calculateur et vous monter dans son labo! LOL Il ouvre le calculateur et désoude le procésseur(le composant avec pleins de pattes) et soude un support puis met en place une éprom que tu peus parramètré à l'infinit!!! Une fois tout remis en place,il faut que tu parcours un peu près 800 bornes pour que le calculateur prenne tout les paramètres et la le rendement moteur change radicalement! Et le pire c'est que tu consommes moins vu que ton moteur est mieux géré! Le gars est très pro et sympa! Et il faut savoir que suite à ça,tu peu reparametré ton boitier gratuitement autant de fois que tu veus! En éxemple,une Seat Leon de 115 ch d'origine(TDI) il la pu la faire grimpé à 162ch! Après ça fume plus ou moins suivant les chevaux que tu veus mettre mais ça ne détèriore pas du tout le moteur!.....

Je l'ai fait chez un pro à besançon qui le fait devant toi en 1 heure en t'éxplicant ce qu'il fait,quelle puissance il te met,comment évolue ta courbe moteur et tout et tout!

Et par pitié,laissé tombé les boitiers sur les mazouts!

Moi perso,j'ai mis une puce dans mon calculateur,après 800 kms,la différence est on ne peu plus flagrante! Avant de gavé le moteur en gazole,il faut corrigé sont rendement bridé d'origine au calculateur!

Je suis d'accord avec Astil,les jantes merco sont plus dans l'ésprit de ta belle!

Je commence la présentation de ma titine qui totalise maintenant plus de 315000 kms mais avec un deuxième moteur! Car suite à une intèrvention d'un garage vw pour le remplacement de la courroie de distribution,aprés 25000 kms parcouru....la vis de la poulie d'amper à casser net! La courroie n'avait pas sautée mais j'ai préfèrer remplacé le groupe de 288591 pour un autre de 200000 bornes! sinon ça,les modif' apporté à mon projet sont très simple.... Entièrement rééquiper l'ensemble mécanique de ma voiture contre les organe spécifique d'une donneuse d'organes qui fut une épave de mk3 vr6 année 95 qui avait éffectuer des tonneaux à plusieurs reprises! Voici donc la liste des pièces remplacer: -train roulant avant complet(moyeux+disques,étriers,bras inferieur,barre stabilisatrice,gros cardans complet,ammortisseurs KONI réglable en dureté jaune) -train arrière de mk3 gti16s complet avec également des KONI réglable jaune -4 jantes aluminium "BBS" en 5/100...(YES!) -face avant issus d'une mk3 gtd pour la mise en place de 2 ventillateurs Ensuite pour l'intèrieur,beaucoup de défaut était présent alors je l'ai entièrement démonter,tableau de bord compris,passer mon cablage sono puis entièrement remonter,après nettoyage,l'intèrieur complet de chez complet de la vr!(meme le plafonier) Je ferais suivre des photos....................

Comment faut il faire pour envoyer des photos??? J'ai pourtant corriger les titres!...

L'emplacement de plaque us ce vend dans le commerce auto?

C'est juste un "vt"! Je ne compte pas la désiglé,je suis si fiér de ce "vw"!!!

Merci encore!!! Pourquoi ne puis-je pas édité mon topic? Je voulais corrigé la photo mal nomée! Peus-tu me mettre la photo qui ne c'est pas ouverte à ça place stp???

"La tenue de route d'une sportive et l'économie d'une routière" Bonjour à tous les membres! Je suis passionné de mécanique automobile et aussi diplomé! Ce fut ma profession jusqu'à un gros ras-le-bol de ce que demandai cette profession dans les garages actuel! Faire passé la production et le chiffre avant la qualité de réalisation des travaux! Je garde donc ceci pour ma passion maintenant,et étant donner que je déteste le tuning,je viens me présenté à vous en tant que passionné de voitures allemandes personnalisés dans les règles de la sobriété et de l'éfficacité. Je veus discuter de divers avis mécanique ainsi qu'observé les modifications de chacun! Je vous présente aussi mon véhicule,c'est une vw golf 3 GTTDi de 95! Les modifications apporter à ce véhicule sont nombreuses mais reste dans l'état d'ésprit de la golf puisque elle à été entierement remonter avec une épave de mk3 VR6! Sauf le groupe moteur/boite. Voilà comment j'aimerai que mon progès aboutise... Ou encore...

Je pense à toi mec,je vais faire les courses à Quétigny demain!

Ah ok!

Je commence la présentation de ma titine qui totalise maintenant plus de 315000 kms mais avec un deuxième moteur! Car suite à une intèrvention d'un garage vw pour le remplacement de la courroie de distribution,aprés 25000 kms parcouru....la vis de la poulie d'amper à casser net! La courroie n'avait pas sautée mais j'ai préfèrer remplacé le groupe de 288591 pour un autre de 200000 bornes! sinon ça,les modif' apporté à mon projet sont très simple.... Entièrement rééquiper l'ensemble mécanique de ma voiture contre les organe spécifique d'une donneuse d'organes qui fut une épave de mk3 vr6 année 95 qui avait éffectuer des tonneaux à plusieurs reprises! Voici donc la liste des pièces remplacer: -train roulant avant complet(moyeux+disques,étriers,bras inferieur,barre stabilisatrice,gros cardans complet,ammortisseurs KONI réglable en dureté jaune) -train arrière de mk3 gti16s complet avec également des KONI réglable jaune -4 jantes aluminium "BBS" en 5/100...(YES!) -face avant issus d'une mk3 gtd pour la mise en place de 2 ventillateurs Ensuite pour l'intèrieur,beaucoup de défaut était présent alors je l'ai entièrement démonter,tableau de bord compris,passer mon cablage sono puis entièrement remonter,après nettoyage,l'intèrieur complet de chez complet de la vr!(meme le plafonier) Je ferais suivre des photos....................

Merci à vous tous amis puriste pour cet acceuil,ça me réchauffe les chambres de combustion du moteur présent en moi! LOL Merci également à RAYANE qui ma reconnu,c'est cool! J'éspère trouvé ici l'état d'ésprit qui me correspond! A très vite....