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Wattman11

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  1. Wattman11
    Se compose d'un autoradio Clarion MP3/WMA RDS, couleurs personnalisables, entrée auxiliaire audio, télécommande joystick au volant + télécommande "classique", façade motorisée, toutes options (dimmer auto, son paramétrable sur vitesse du véhicule, tel, couleurs etc etc etc...) PAS D'USB!! Lecteur DVD/SVCD clarion avec télécommande (non DivX), entrée vidéo auxiliaire pour console, camescope, DVD aux etc... Ecran LCD 6.4" avec entrée audio/vidéo auxiliaire Possibilité du système motorisé avec (fabrication "maison"). Valeur totale : 1500€ Heure passée sur le système motorisé : + de 250! Vendu : 300€ le tout. http://furiouscrx.homelinux.com/wattman/videos/interieur.mpg
  2. Wattman11
    La malle arrière est partie de Limoges aujourd'hui. Les vérins de capot ont quitté l'Angleterre lundi et mes plaques blanches partent vendredi... Sinon pour ceux qu'une vidéo intéresse, je susi allé avec mon pote Alban sur le circuit de Bresse avec sa WRX. Elle ne fait "que" 250ch, mais elle est sympa à conduire! C'était sa 1ère sortie circuit et même s'il n'avait pas décidé de rouler aujourd'hui, il a finalement craqué! Bien entendu, il me l'a prêtée, sinon je lui aurais cassé la gueule! A vous de trouver quand je prends le volant... http://195.200.188.163/wattman/Videos/WRXforum/Alban_a_Bresse.wmv (35mo)
  3. Wattman11
    Yes. Merci, j'espère aussi...
  4. Wattman11
    Ben ouais, mais il n'a pas l'air très motivé pour le moment...
  5. Wattman11
    Merci pour les jantes. J'avoue que j'ai un peu de mal à accrocher mais bon, c'est temporaire... Et pour la boite ben...... des souuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus!!!
  6. Wattman11
    Merci Ben!! News du 30 octobre... AVANT : APRES : MERCI Fred!!!
  7. Wattman11
    J'espère qu'elle m'emmènera jusque là bas. Ma boite fait des siennes, je le sens très mal pour la suite...
  8. Wattman11
    Petite nouvelle en passant : j'ai rendez-vous pour mon traitement glastint => le 29 octobre!! Carbone 95% arrière et 75% devant.
  9. Wattman11
    C edric, je prends ça comme une critique, car elles peuvent être positives. La preuve ici! Cette vidéo a déjà 3 ans, et je pense avoir un peu progressé (et l'auto également) depuis ce temps là. Tu as tout à fait raison, accélérer trop tôt dégradait mes pneus, rendait ma conduite trop brusque, et les temps n'étaient pas exceptionnels. Aujourd'hui tout va mieux, mes pneus font 3 à 4 sorties (semi slick acheté d'occaz à 75% d'usure) et surtout je ne suis plus jamais en retard sur le volant en cas de grosse glisse. Adieu les "coups de raquette".
  10. Wattman11
    Ca c'est de la belle modif'!!!
  11. Wattman11
    Merci Franck Merci Seb. Et Ben, c'est un plaisir partagé...
  12. Wattman11
    Non, pour les chevaux, je vais en rester là pour le moment. Je fiabilise, maintenant. Ok pour l'EVO.
  13. Wattman11
    Petite nouvelle du jour : la malle arrière en carbone est sur le bateau. J'ai trouvé 2 beaux pneus pour remplacer ma monte arrière bien malade (je reste en Good Year Eagle F1 GS-D3 XL). Mon anniversaire approche à grands pas, donc peut être d'autres modifs à venir. PS : on ne peut plus répondre dans le topic de l'Evo?
  14. Wattman11
    j'avais percé 2 pistons sur ma R8 à tourner "pauvre" D'où l'intérêt des injecteurs STI qui vont arriver... Merci pour vos commentaires!!
  15. Wattman11
    Je fais une acquisition entre 2000 et 6500. Pourquoi ça repart à 6000? Pour l'excellente raison que mes injecteurs sont encore d'origine (WRX) et qu'ils sont à bloc en pleine charge (134%!! ), donc ils ne peuvent fournir la demande en essence donc je tourne beaucoup plus pauvre. Et qui dit pauvre, dit grosse patate!! (mais risqué pour le moteur) C'est pourquoi les injecteurs STI sont prévus pour décembre. Pour le lien de bonnes affaires, rien de transcendant, de la pièce Subaru quasi exclusivement ici : Race Altered Import
  16. Wattman11
    Pas vraiment une casse. Il y a quelques sites de pièces d'occaz et JDM sur le net. Et 2 ou 3 en France.
  17. Wattman11
    Faut voir, celle que je veux coûte 3800€ d'occasion alors tu sais....
  18. Wattman11
    Non, la boite 6 de STI supporte les 500ch et 60mkg de couple. Ca devrait aller...
  19. Wattman11
    Merci beaucoup... Mes modif' portent les fruits. Par contre la boite encaisse très mal le couple (pourtant limitée à 400nm) et me fait des siennes. Boite 6 à l'horizon!!!!!
  20. Wattman11
    Allez, pour vous en exclu!! Petite mesure powerdyn faite il y a quelques minutes. Conditions de mesures : Véhicule 1506kg 225/40R18 Temp ext : 17° 15% de pertes de transmission (sur banc à rouleaux, ils mettent 20 à 22% mais c'est de la triche je trouve...) Sur plat, 4 mesures pour faire une moyenne cohérente. Et voilà le résultat :
  21. Wattman11
    Bien entendu il faut que le montage soit en adéquation avec le poids et les possibilités du véhicule, mais comme on dit, qui peut le plus peut le moins. Pour faire clair, TOUT surdimensionner n'est pas gênant (juste coûteux), car si on veut éviter le blocage de roues, on appuie moins fort. Alors que si on peine à s'arrêter avec le pied au fond, c'est plus embêtant.
  22. Wattman11
    C'est pire dans le sens où ça rallonge encore plus les distances...
  23. Wattman11
    Déjà lu il y a un moment et traité sur mon forum où je suis modo. Entièrement d'accord et même plus!!!! Après avoir testé les gros freins à l'avant (stock derrière) j'ai perdu 1m20 sur un freinage à 50km/h par rapport à l'origine (normalement c'est le contraire, je pensais avoir gagné! ) Avec les 4 pistons derrière, je gagne 60cm par rapport à l'origine. Bien entendu, avec ABS c'est pire!
  24. Wattman11
    Merci!!
  25. Wattman11
    C'est écrit dessus!! Je sais plus si je l'ai mis dans la description, mais pour les autres, c'est un Tenzo R Version-5

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