Les frangins

Bon, voila la suite et fin du montage de l'interieur recaro dans la memphis une fois l'interieur tout posé dans la golf, on a récupéré sur une banquette le système de fixation des appuis tètes arrières donc voila en gros comment il faut procéder pour poser des appuis tètes arières sur une banquette qui n'en est pas équippée la banquette "] on déhousse puis on mets en place les glissières d'appuis tètes on perce la ou les tiges doivent rentrer puis on insére les guides la moquette a deja été recollée pour ceux qui allaient critiquer et voila le travail

Merci beaucoup à vous tous pour vos commentaires La motorisation prévue est un gti 16 atmo pour le moment, mais cela évoluera vite ...................... et concernant le volant moteur il sera allégé au maximum, vous verez c'est un vrai gruyère

on doit démonter le vilo d'un de nos autres KR, pour lui porter pour pouvoir faire un vrai équilibrage de l'ensemble mobile

Le projet piste avance ... on a presque fini le train avant le voila avec ses silent bloc urethane, la barre anti roulie de G (by G60 parts ) et la barre anti rapprochement inférieur faite maison et pour le délire, la petite signature en ce qui concerne les demi trains, j'ai été cherché hier les roulements neufs et les rotules inférieures neuve, montage ce week end et photos.... on verra comme ca je pourrai la reposer sur ses roues

des sebrings

Salut Max, je peux te proposer des cales en 25, 30 ou 35 mm mais je n'ai pas moins

nickel alors pourtant tu me connais même pas tu devais t'inquiéter Non, non, même pas

ça c'est pour la compatibilité avec les ones

c'est pas pardonnable ça

Salut peter

et alors, il faut tout lire draculas pardon vous en avez combien encore en stock des recaro ? pour le moment y'en a plus

tu peux aussi les monter sur les G, les fixations sont les mêmes sur toutes le G2 et les G3

tu passes a la maison et je t'explique

c'est fait, a toi de le mettre en tuto si tu veux

J'ai récupéré 2 recaro de mk1 sportline mais tout d'abord, pour plus de confort, et pour assurer le bon maintien et la longévité du siège nous avons entrepris de changer la monsse du dossier qui était un poil abimée donc petit tuto pour changer la mousse d'un recaro, pas de problème de modèje, ce sont tous les mèmes soit on a une mousse en bon état, soit on l'achète chez vw, a peu prés 70€ puis on commence a déhousser on dégraffe le clips du bas, et sur cette photo on s'apercoit que les fermetures eclair peuvent se démonter, mais il manque le fermoir pour les rezipper, donc on a préféré démonter les sièges par le haut on démonte les 2 tringles de chaque cotés et du haut qui sont vérouillées par la tole du fond de siège puis on déhousse un peu plus loin on démonte les appuis tète, les vérouillage sont accessibles par l'interieur puis on déhousse la on voit bien le mécanisme de vérouillage des appuis tètes la nouvelle mousse a coté de l'ancienne puis il reste plus qu'a faire les mèmes operations mais en sens inverse et voilà c'est monté !!!!!!!!!!!!!! [/quote] a rouler c'est incomparable en esperant que ce petit tuto vous a plu

et alors, il faut tout lire draculas

yes, direct en neuf

on s'est attaqué a la pose du nouvel interieur dans la gti donc j'avais un interieur de gti gris prélevé sur notre base pour la piste de 1984 : j'avais remplacé les 2 sièges avant pour les préserver par 2 semi baquets de subaru modifié pour la golf avant : donc j'y ai remis l'interieur d'origine, avec les bandes rouges, mais vu que je n'ai pas le siège conducteur j'ai récupéré 2 recaro de mk1 sportline mais tout d'abord, pour plus de confort, et pour assurer le bon maintien et la longévité du siège nous avons entrepris de changer la monsse du dossier qui était un poil abimée donc petit tuto pour changer la mousse d'un recaro, pas de problème de modèle, ce sont tous les mèmes soit on a une mousse en bon état, soit on l'achète chez vw, a peu prés 70€ puis on commence a déhousser on dégraffe le clips du bas, et sur cette photo on s'apercoit que les fermetures eclair peuvent se démonter, mais il manque le fermoir pour les rezipper, donc on a préféré démonter les sièges par le haut on démonte les 2 tringles de chaque cotés et du haut qui sont vérouillées par la tole du fond de siège puis on déhousse un peu plus loin on démonte les appuis tète, les vérouillage sont accessibles par l'interieur puis on déhousse la on voit bien le mécanisme de vérouillage des appuis tètes la nouvelle mousse a coté de l'ancienne puis il reste plus qu'a faire les mèmes operations mais en sens inverse et voilà c'est monté !!!!!!!!!!!!!! [/quote] a rouler c'est incomparable en esperant que ce petit tuto vous a plu

voila moise, il va perdre quelques kilos pour pouvoir laisser le moteur monter comme il faut dans les tours

salut Coxigenne

euuuuu comment dire a la base non mais pourquoi pas maintenant tu n'as plus d'excuses

Tu as prévu de prendre ton APN

Pour ceux qui cherche ce type de produit je peux vous les fournir à des conditions plus interressantes que chez aluform N'est ce pas max En tout ças merci max d'être passé par nous pour tes bilstein

Merci craneur

Merci Par contre pour pouvoir faire rentrer les sièges avant de MK3 dans une MK2 il faut modifier un des 3 points de fixation ... celui de l'extérieur pour chaque siège