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MADAFAKA

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Tout ce qui a été posté par MADAFAKA

  1. il sent pas l'etang.....c'est la shell est total qui sont en face qui sentent... c'est une nouvelle marque de carburant ????????????? comme dis ailleurs....arrette de faire ta cécile.... shell et total...t'as tres bien capté.Mais oui Pot' arrete de faire ton willy te vexe pas comme ca
  2. MADAFAKA

    Heat2power

    hein...qu'est ce qui dit le monsieur.....
  3. A ce tarif, ils auront en leur possession un époustouflant prototype développant 700 ch, et l’opportunité de prendre part au programme de développement du constructeur italien sur la période 2010-2011. Et à ce tarif, c'est plutôt engraisser le compte de Luca Di Montezemollo (c'est bien son nom, de mémoire )
  4. ou bien regarder les tripodes en sortie de boite , avec les soufflés des fois on ne voit rien et en fait il sont cassés ( sa mes déja arrivé ) dans tout les cas tu va t'en apercevoir rapidement au démontage
  5. c bon je reste avec mon 16 athmo juste carto , AAC , lIGNE ET C TOUT si je me fais chier je refrais un tct et voili voilou
  6. tu a raison MICH sa fait baucoup de boulot pour pas grands chose surtout que je suis persuadé que sa marcherait pas + que mon ancienne 205 tct
  7. je v voir, en méme temps j"ai quand méme un peu de budget vu le prix ke je l'ai acheter
  8. c vrai ke je passe d'1 tct avec pas plus de 1 bar en sural bon d'accord ............+ vers les 1.4 voir 1.6 mes fo pas le dire a un pauvre 16v mes bon en méme temps je veux ke sa reste discret et une paire aac ki vont bien avec poulie réglable
  9. voila donc j'ai une 309 gti16 et je me pose la question se kil faud faire ^pour éventuellement la passer en turboal gestion décomprimer etc
  10. méme sur ma zx turbo d c le méme carter ke sur le tct c pour sa ke marche fort
  11. voici un lien de mon blog avec quelque photo de ce que j ai refait http://jpo65.blogspot.com/
  12. Ben là on n'est pas d'accord On ne peut pas être toujours d' accord sur tout, on se ferai ch***, à force ! On ne peut pas dire Phil que nous soyons sur la même longueur d'onde, c'est viril, mais toujours correct Bin vaut mieux des rapports francs et virils que des courbettes de tapettes hypocrites... Ma franchise m' a jusqu' à présent été plus positive que négative, donc je continue dans la franchise... J'apprécie celà, Phil
  13. C'est vexant çà comme remarque of course
  14. je garde le moral la distribution a été faite c plus facile sur le moteur essence .je sais le probléme de la classe a pour avoir l accés a certaine pieces moteur .il doit y avoir des combines si tu en a je suis preneur merci par avance
  15. J'ai mis 40 ans à pouvoir me payer des jantes alu
  16. ok, donc bien laisser mater la base avant de vernir dans tout les cas les deux vernis sont de trés bonne qualité le premier et plus épais et plus rapide au séchage au contraire de l'autre et en durcisseur tu prévois le kel 203 / 205
  17. J'ai démonté l'aération ce matin...tout s'est bien passé mais où mettre la cale ce n'est pas évident ..... il y a de l'isolant et il faut trouver la bonne épaisseur de cale et trouver l'endroit le mieux approprié ..... J'ai remarqué une barre cylindrique qui traverse le tableau de bord juste sous la planche de bord je vais tenter de trouver une cale qui puisse se glisser à cet endroit............ La suite au prochain épisode A+
  18. pour ton 3550s c la nouvelle version ou l'ancienne et ta base mat c de l'hydro ou solvanté en hydro la base ne séche qu'a l' air soufflé ou avec un bon coup de chauffe, tandis que pour la solvanté sa séche tout seul et plus rapidement
  19. J' préfére les versions "coupé" !
  20. Y a intérêt, Aurélien Merci pour tes recherches
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