Hurri11

Je termine d'installer la clé bluethoot sur le Pc Portable et je mets ca en ligne ^^ Edit : Bon ca marche pas direct, on vaira pour demain

Voila, Installation des insignes avant/arrière noir, Installation du logo "MK IV" sur le haillon, Installation des répétiteurs fumé. La suite, ce sera plus tard, je suis sur un spoileur GTI 25th déjà peint en black magic, je devrais aller le chercher dans pas trop longtemps ^^ Sinon je suis aussi sur un Kit ressort + amortisseurs -50 de chez Weitec aussi pour 100€, c'est mieux que rien en attendant des filetés dans quelques mois. J'attend une réponse

Le soucis est que la ou je sais avoir les jantes ils arrête et ne commandra plus de BBS LM Replica a partir de fin aout ( et je sais avoir des prix) Donc "obligé" de les prendre maintenant. Les fileté c'est encore tout un foin pour arriver à la poser au sol la G4 ( Barre stab, bielette ) et j'avoue ne pas avoir envie de cogiter la dessus pour le moment. Pour le mode 4x4 j'ai trouver un boulot d'étudiant et je commance lundi donc je vais voir j'hésite entre les filetés (pour pas en mode 4x4) ou bien la reprog ( pour tracter le 18 ou 19...car la je trouve que le tdi 130 c'est un veaux déja en 16" comparer à l'ibiza mais alors avec de plus grosse jante...) Je sais pas encore je vais voir, je dois cogiter un peu sur tout ^^

Voila une photo des BBS LM replica: en 19" : en 18" : Concernant la suspension bien, niveau €€ pour le moment ça sera plus trop ça après les jantes, donc je cherche des Ressorts -50 d'occasion le temps d'économiser pour des filetés qui viendront dans 3/4mois à mon avis. Surement des Weitec, j'en était très contant sur l'ibiza. Je me dis que mettre 100€ dans des ressorts c'est con, mais j'ai vraiment pas envie de rouler en 4x4 pendant encore tout ce temps.

Le spoileur avant sera remis en vente. Me suis rendu compte un peu après la réception que ce n'est pas le même exactement mais une imitation du Spoileur GTI25th. Ensuite j'ai commandé des clignos répétiteurs latéral noir fumé et des sigles avant/arrière noir aussi. Le becquet lui, je dois encore terminer de poncer le primaire, puis le peindre, mais j'ai pas encore trouver la solution sur "quoi" le pendre pendant que je le peint pour pouvoir peindre tout les cotés en un coup. Je penses que se week-end voir début de semaine il y aura : Pose sigle MKIV à l'arrière, Suppression Essuie Glace arrière, Pose des sigles noir avant/arrière. Sinon je penses commander des BBS LM Replica d'ici une ou deux semaine....mais le soucis....18 ou bien... 19 ? Je posterais des photos des deux (18 et 19) taille de BBS LM sur une G4, demain.

Sur la dernière photo, la vague est formé justement par les fixations quand elle n'était pas cassé. Avec la fixation du milieu çà aplatit sur la partie centrale une fois clipsé. Maintenant que les fixations sont pétées, ca donne comme sur la photo dans le post ou je détails ce que j'ai acheté et reçus.

J'ai vu, je m'en suis rendu compte tout à l'heure en regardant mieux la photo que j'ai mis , j'ai ensuite été voir sur internet exactement, et c'est pas vraiment la même forme... J'hésite à le revendre et en prendre un autre dans 1 ou 2mois, ou bien attendre quelques temps pour un "vrai" et rouler avec celui ci un peu...

Tu trouves que c'est bien comme ca ? Ca forme une vague dans le bas, c'est moche...

Voila la photo de la calandre clipsé, j'ai essseyé de la modifier pour que ça passe mieux et j'ai fini par casser les pattes...

Bien concernant les feux de recul, pourquoi pas, j'y ai pas pensé, faudrait voir un toshop si quelqu'un sait le faire Concernant la calandre, en fait elle se mettait bizarrement, quand je fixais l'ergo (les deux pates de fixation raprochée en gros) la calandre était difforme en dessous, c'est a dire que ca fesait une vague. Je vous posterais une photo pour vous montrer ca une fois rentré du travail.

Concernant la calandre, j'ai cassé les pattes de fixation et pour finir elle se place mal, je ne l'ai donc pas mise, faudra que j'en rachète une. Premièrement sur cette photo, parking VW Only ^^" Ensuite, toujours du même avis les gens ? Les feux blanc et rouge ? J'en ai profité qu'y avait une noir avec les feux fumé d'origine juste devant moi. Ensuite, voila ce que j'ai reçus dans la semaine, Becquet + spoileur GTI 25th anniversary : J'ai déjà commencé à poncer le becquet, car le filler qui était déjà dessus lors de la réception est granuleux. Pour la lame Avant, je sais pas encore, la placer comme ca en attendant une peinture avant/arrière des spoilers ? Le soucis, c'est que c'est un plastique lisse et que ca se vois qu'il est pas du tout granuleux comme le spoiler arrière. J'ai aussi reçus ceci :

La demis lune pour le capot est passer à l'accroche plastique puis au filler, j'attends que ça sèche, je la poncerai au 1200 à l'eau demain et ensuite peinture + vernis. Concernant les caches de barillet que j'avais acheté, tout les 4 sont peint, manque plus qu'une couche sur 2, mais ceux la je les termines aujourd'hui , puis pour pas avoir une trop grosse différence de temps entre la peinture et le vernis je passerais le vernis dans 1heures sur les 4. Voila, j'espère que le rendu sera pas mal....

Aujourd'hui j'ai été chercher de la peinture en spray (code couleur de ma voiture LC9Z un truc du genre, sais plus trop ) + accroche plastique + fyler + vernis. Je vais repeindre la partie de fond du logo VW à l'arrière couleur carrosserie + les caches barillets que j'ai commander + la demis lune du capot. J'ai installé la calandre sans sigle hier soir, elle est pas top top niveau ajustement, faudra encore que je regarde à ça. Surement demain car aujourd'hui je penses que ce sera chaud niveau timing Ps : Merci Astil.

Hé bé hé bé... Je pensais pas que ça te ferais tant d'effet que ça lol ... Concernant le "tripotage d'arrière-train".......bien ne t'inquiète vraiment pas, tu es loin à l'abri vis à vis de moi...je vais laisser ça à Angel puisqu'il aime tant ça... Sinon, ce n'est que vérité à propos de ta caisse, une référence pour moi, ce n'est que réalité, c'est déjà ta voiture qui ma donner le gous et l'envie du "lissage" (Cf:Lissage des PC de mon ibiza ) . Et à propos du régulateur, effectivement, j'ai vu le tuto sur GolfIV.fr, je m'y aventurerais vers fin de juillet Je vais voir avec un des Belges qui la fait si il serait pas d'accord de m'aider à le faire sois chez lui, sois chez moi

Merci, C'était bien moi avec l'ibiza à problème si je puis dire En regardant sous la Golf4, je dirais que à hauteur d'origine, le carter de l'ibiza descend quand même plus bas... Vu que je n'avais pas la protection plastique, le moindre frottement, même aussi minime qu'il soit, bien c'était direct sur le carter... C'est d'ailleurs a cause de çà qu'il a fini par casser la deuxième fois, a force de le frotter légèrement, il y avait une micro fissure de formé. Enfin soit, j'espere qu'ici ça sera pas la même chose, mais faudra quand même que je change la barre stab et les biellettes Mais bon, ça je le sais, ce sera pas une surprise. Je penche pour la même chose, je me dis même pourquoi pas teinté les deux parties blanche très très légèrement en noir, histoire de donner un faux look de feux de GTI US. Full rouge je penses pas que ça ira bien sur ma caisse toute noir. Merci à toi Je regardais encore des photos de ta G4 break.... Pour moi, ta voiture est une référence (toujours pour moi), elle a ce quelque chose que peu de voiture on, "ce quelque chose" qui fait que je la trouve vraiment vraiment très belle. Peut être le PC avant lissé, je sais pas... Sinon concernant le régulateur, ce sera pas pour tout de suite, comme j'ai jamais fais de montage de ce genre, j'attends de pas être limiter par le temps niveau jours pour commencer la modif, car si je commence et que j'y arrive pas, et que par la même occasion je travailles le lendemain...je serais dans la merde Surement courant fin juillet

bobo l'aile plustot, le pneu va tous arracher lol

Aussi non, j'ai chez moi une paire de feux de golf 4 d'origine fumé, j'hésite entre mes feux d'origine ou bien mettre les fumés que j'ai: Voila les feux fumé d'origine que j'ai : Et ici deux photos, chacune montrant les feux différents :

Voila, le becquet GTI 25th est commander Voila à quoi il ressemble.

Salut, me revoilà avec un autre projet Après m'être essayer sur une ibiza, me voici en G4... Voila des photos de la voiture, j'ai été la chercher le 18juin , mais j'avais déjà été commandé quelques petits trucs le 17 : Ps : sorry pour la qualité c'est pris avec mon Gsm. Sinon, voici les pièces que j'avais été commander: Les caches barillet : Repose pied de Beetle turbo S Pédalier d'audi TT 1 : Range monnaie et carte bancaire : Et un petit porte clé, ca fini le trousseau de clé je trouves Voici l'avant après de la pose du repose pied de beetle turbo S et pédales audi tt phase 1: Avant : Après : Ca fait quand meme plus fini je trouves ^_^ Sinon voici l'intérieur : Alors mes premières impressions, faut avouer, c'est autre chose que la Seat niveau sensation intérieur, au niveau de la position de conduite, de l'espace de vie, c'est mieux, différent ! Sinon, niveau puissance, je trouves que jusqu'à la 4ème, ça a moins de pèches que mon ex ibiza, à partir de la 5ème c'est plus coupleux, et la 6ème c'est génial sur l'autoroute. Manque un petit cruise contrôle...je le mettrais surement en kit de seconde monte plus tard, c'est un truc que je veux absolument. J'ai reçus une calandre sans sigle 3 barrettes cette après midi. Sinon au programme, surement des pièces du Kit de la Gti 25th anniversary, genre becquet, spoileur avant, bas de caisse, mais pas spoileur arrière. Niveau suspension, d'office rabaissé avec du Weitec ou Kw, et niveau jante bien dans un premier temps de Replic BBS Lm en 8.5/18 (en espérant que ça passera devant), et vers la fin du projet, je commencerais à chercher des jantes d'Audi A8 3L, des Audi Star...

Hey, je viens donner des nouvelles après tout ce temps ! Le forum à un peu changer je vois et...beaucoup plus de monde ! Sinon bien........l'ibiza est vendue, et depuis 1semaine place à une Golf 4 Noir Tdi 130 intérieur Sport de 2003 ! Je vous la présenterais un peu plus tard, la je vais dormir moi

Y a que les moteurs Tdi 100/115/130/150 qui sont des IP. Les moteur 90/110, meme apres 2001 sont rester avec le meme systeme.

Si la roue tourne pas, je la défonce ouai, elle a interet à tourner !!! Marre d'avoir la poisse !!! Oui je me suis déja bien renseigné pour la G4, sourtout pas prendre les bloc moteur commencant par 037 sur la culasse, probleme de débimetre, turbo, boite, culasse.... Faut prendre à partir du 038 et 2001. Je vais rechercher vraiment une 115. A moin d'avoir LA BIG occasion en 100/110...mais bon, et encore, je veux la boite 6 La revendre non roulante, sans CT...ca m'aurait fait diminié facilement de 2000€... celui qui la rachete aura bcp de pieces neuve lol...roulement, rotule de direction, démarreur, 4 disque brembo sport + plaquette ferrodo green + nouveau cartere + nouveau bourage de boite + boite d'occaz ( moin de 50 000km) + "nouveau" moteur ( + - 70 000km la ) + nouveau systeme de leve vitre gauche/droit + nouvelle clé avec nouveau systeme de fermeture a distance + "nouvelle" intérieur de moin de 50 000km + nouveau amortisseur ( reglable en hauteur )....la liste est encore longue lol

Ma question peut parraitre idiote mais quand on sait pas..on sait pas ... Comment tu fais pour nettoyer le circuit de Lr et le radiateur de chauffage ?

Mauvaise nouvelle, encore et encore... Je copies/coller de ailleur car c'est long .... Je viens d'aller en chercher une DEUSIEME FOIS une boite d'occaz, + - 50 000km cette fois...j'espere que cette fois ci, ce sera la bonne car ca commence à faire cher, un peu plus de 1000€ pour les deux boite plus montage la, alors que chez Seat elle est a 1800€...sourtout que je comptes la revendre dans un bon mois pour faire place à une G4 tdi 115 ( c'est ce que je recherche ) !!!

Oki, c'est déja ca. C'est ce que le mécano m'avait dit aussi, que ca devait être les roulements de boite d'après lui. Parcontre, quand tu dis :" Prends bien une boite avec peu de km pas comme moi sinon tes roulements vont pas tenir longtemps!! " tu parles bien des roulements de la boite ? Pas ceux des roues hein ? Elle a normalement moin de KM que ma voiture, ma voiture en est à 147.500 km, et la "nouvelle" boite doit en avoir moin de 90 000. De toute manière, tant que la boite passe au CT, que ma voiture roule encore 2/3mois, je devrais par la suite passer en G4, donc si elle est bonne à rechanger, ce sera pour le prochain tampis !