Niko1242

depuis quelque jour 3 pour etre precis j'ai une envie subite de reprendre le projet Sono laissé a l'abandon du a un manque de motive donc voila quelque tofs pour vous monter mon avance... pour commencer j'ai voulu faire une sono très simple donc bois recouvert avec faux planché qui cache caisse a outil et galette de secours... il ya trois jour demontage partiel des vestige de la première sono et essai du caisson a blanc.. essai des planche et voici a peu près le forme qu'aura ma sono.. preparation et tracage du trou pour mon SUB en 30cm ainsi que l'event.. c'est lui le 30cm voila pour y a trois jours en arrière Aujourd'hui me suis attaqué au ajustage et mise en place.. demontage de mon ampli 4 voie provisoire normalement.. et c'êst parti pour l'ajustage de mon premier angle... ce trou me posais quelque prob mais la solution a été trouvé vous verrez ca plus tard... et la vous voyez mon systeme de fixation.. pas de vis pas de clou juste des tetons colé... comme ca c'est demontable sans outil... l'angle en cours d'ajustement... et voila l'angle fini... la suite demain soir a++

le bébé viens d'arriver... dès demain demontage.... Voila les deux break blanc rassembler le don d'organe s'organise gentillement... le tableau de Bord avec double airbag va bientot prendre place.. et le moteur de 136'000km ira dans la Coco rose..

Voila quelque une de mes sources d'inspirations pour mon break... les photos sont de 2003.... alors la vous voyez ma futur calandre merci stouk et le futur PC gsi.. peu etre les bas de caisse phase 2,manque juste le bizot Un petit break Kadett pschit juste pour le fun..... tjs le meme et un autre tjs en pschit... les feux a fond noir sont pas mal... Vous rappelez vous de mes petites RH... Un monstre Kadett C combi 3portes!!! Kadett D pschit POWAAAH Mon but pour mon rendu moteur... mon preferé.... et un petit rouge...

elle est vraiment superbe et les jantes colle bien au projet Bravo Belle G5 sobre

yes elle etait beleu et blanche et mne suis fais prendre a 200 a la place de 130 retenue 190... si je payais pas sur le champ il me sequestrait ma caisse et je devais apporté 1500.- euros dans les 3 jours... enfin depuis TOMTOM m'anonce les radars et moi je roule penard... je pense remttre un 2l T en phase 2 avec 260 a 280cv dans le break avec la boite 6 et tout le freinage de la cali turbal... histoire de s'amuser un peu, mais surtout car le Turbo ca consomme vachement moins qu'un âthmo.. quand on joue pas avec...

avant oui en France je roulais très vite mais depuis que l'année passé me suis fais soulager de 750 euros sur le champ et 4 mois de retrait de permis en france je te jure que je me suis calmé.. et surtout quand c'est ma mère qui ma amener les sous!!!

toi t'es vraiment un dingue! par contre en suisse vous roulez vraiment bien aux limitations c'est halucinant Comment ca?

ya des chances en effet... je suis entrain de vendre le V6 j'ai trouver mieux Mon astra doré a deja mangé de la porsche c'est fou comme c'est trippant!!! sinon bin l'OPC fais quand meme 240cv... je trouve ca bien suffisant pour rouler a 130... et c'est pas du tout le meme prix qu'une RS4 et si je dois lui changer le moteur je lui poserais le V6 2,8l turbo de la vectra OPC

oui c'est L'OPC d'un pote... Petite mise a jour du break.... un petit changement de plaquette s'imposait... et pose d'un echappment d'occase... Sebring la sonorité est agreable maintenant... L'echappment n'est pas neuf, loin de la meme, je dois encore le redresser mais je pense que je vais bientot changer les double sortie carrée pour une grosse ovale... dès que je poserais les nouveaux parechocs... Ah oui, on vient de me donner un break blanc comme le miens avec un leger choque avant... donc les + qui vont etre rajouté sur le mien: moquette noir modèle 97 tab de bord double airbag, ABS, Climatisation, compteur electronique, nouvelle moquette de coffre, element de carroserie en reserve 4 porte complete etc.... bref que du bonheur... Photo a venir je vais le chercher mercredi a 100km de chez moi!! ah oui le moteur 1,6l 16v va aller dans la coco rose comme ca je seras a nouveau avec un moteur d'origine!!! (donc plus facile a vendre!!)

nouvelle jante pour le break Moi et madame on est fan... Je suis content ca fais un peu le meme effet que les jantes alu d'escort Cosworth.. Et la jante en detail donc 7x16 ET 37 entraxe 5 x 110 (elle sont plus legere que les cali turbo)

pas du tout

avant hier je suis aller chercher un petit chose de 320'000km pour continuer mon projet... Un C20XE 2.8 qui va me servir pour un polissage intensif et chromage de pas mal de pièce sans devoir immobiliser ma voiture... debut des travaux un mois.. Juste un peu charger le break...

Petite mise a jour voila deux trois clichés du break après un petit passage au karscher je n'ai tjs pas recu mes pc de Gsi mais ca ne devrait plus tarder... Pour la rabaissement c'est bon je suis a la hauteur que je voulais Maintenant on va devoir s'occuper de la largeur..(juste de la voie...) Un petit detail.... Voila a++

Merci frère ennemi...

je suis pas VW du tout mais alors la tienne j'adore...

quelques clichés de ma belle qui date d'aujourdhui... extérieurement c'est tjs pareil... et maintenant a l'intérieur... retoiur du C20XE qui etait dans ma Coco rose de 132'000km... Après un bon coup de karscher il est de nouveau tout propre, je dois juste repolir le cache... a++

Astra F GSI L'astra A n'existe que sous le nom de vauxhall chez Opel cêatit des Kadett... oui c'est bien une 240cv mais elle est pas a moi...

C'est simple en fait c'est une vision du Tuning qui va a l'encontre des "tendances actuelles" en France. Donc c'est une philosophie qui prône la sobriété, le respect des lignes d'origine, la propreté des finitions, le respect d'un style (clean look, old school, street race...) etc... Donc: Pas de gros kit carosserie Pas de prises d'air ou d'ailerons inutiles, sauf si vraiment c'est fonctionnel. Pas de tambours jaunes, vert, bleu etc etc.... Ca peut paraitre assez restreint mais on souhaite simplement montrer aux visiteurs/inscrits une autre vision du Tuning beaucoup plus seine.. C'est pas de la prétention (de faire mieux que les autres) , c'est pas de l'anti-tuning même si ca peut y ressembler c'est juste une autre vision sachant que l'on est tout à fait conscient qu'on ne traitera pas une Megane comme on traite une Golf ou une jap... Les allemandes, les japs c'est tout dans la tradition... Les Francaises c'est plus dans l'optique de sortir du lot en essayant différentes choses donc le meilleur.. comme le pire bienvenu coub Snif comme c'est beau si seulement on pouvait etre bocoup a penser comme ca...

J'adorais le style avec les jantes en 14 Mais si tu gardes les jantes en 16 ca lui donnera un petit air de sleeper, qui va se douter que sous le capot de ce break ya un V6 de calibra ? moi aussi les jantes en 14 j'etais fan mais je sais pas si vous avez vu mais mes 14 etait en 4 trous et la je suis en 5 trous... donc je veux pas lui acheter des jantes... bin des break astra chez moi y a que ca sérieux c'est un des models les plus rependu temps mieux comme ca je suis furtif.. et personne viens chercher la grosse bête

115cv a 175cv...

juste un peu

bin question facilité j'en ai été très etonné mais j'ai plus galéré a poser le moteur turbo dans mon astra doré.. Pour les Jantes je vais rester en 16 avec les jantes de cali turbo phase 1 ca fais plus furtif je vais juste peut etre monter des cales pour le rendre plus trapu... cette aprem je vais m'amuser un peu...

Swap terminé sa tourne...

a regdret oui et non mon trains avant a subit mechament les 260cv au point que j'ai un jeux de cardan a changé et quelque silentbloc...

y a de ca 3 semaines j'ai recup Une Calibra a la casse... avec sous son capot un petit detail...(V6) J'ai commencer a demonter... Après j'ai virer le petit 1,8l 16v et regarder qui c'est qui monter son nez Enfin poser reste plus de que deux trois details.. Et voila c'est fini juste deux trois details je suis passer en 5 trous et en gros freains de V6 et pose de disques a l'arrière.. jantes de cali turbo Le bestiau chante pas mal... Voila a vos comm's