Niko1242

t'es pas au bout de tes surprises...

Moi au contraire justement je disais plus haut, j'ai toujours apprécié le style jante récente sur auto plus vieile de la même marque... Sinon jolies photo niko, de jour elle est encore meilleure ! Que te reste-t-il a faire maintenant ? pose des bas de caisse, changement de la male, rodage l'intérieur... changement des amortos et ressort...

quelques clichés par un temps ensoleilé cambrage un peu viloent bientoto le kit de cambrage sera miens merci dorfbrunnen miam j'adore cette teinte Inside y a encore un boulot monstre...

+ petit MAIS + lourd etonament non Les ingénieurs Opels on fait des progrès depuis la sortie des roue d'origine de la Turbo (1992), elles ne sont pas si lourdes que ca les OPC... Question puissance je suis a plus de 204cv je pense mais la je suis en rodage je dois pas depasser 4000 tours... pendant 1000km c'est long.. niveau diametre oui elle sont un poil plus petite 612mm pour les 16" et 607mm pour les 18

impossible de dejanter avec 2,7 bar par pneu y a aucun soucis... j'ai deja bien attaquer avec une monte similaire ca bouge pas

quelques photo de jours... avec une invitée la meme que la mienne mais avec un tinte d'origine (elle part en export demain soir direction l'allemagne et plus precisement Essen) pousspouss vue de front le terrain aide pas question hauteur... Dernier service effectué sur la bordeau et demain livraison au nouveau proprio Ultime cliché ce soir avant mon depart pour la casa demain peu de photoo car je vais skier...

Merci je suis meme etonné du resultat car je pensais pas que les 215 allais tirer comme ca sur les flanc...

pour le moment 6750... mais après ca sera 7300..

News d'hier soir (j'ai fini asser tard genre vers 23h...) une fois retrouver l'appareil photo les premier travaux fur -pose de la new durite essence -pose des jantes -pose des new modules de vitres elec pour les vitres resultat concluent c'est juste une carte imprimée qui etait defectueuse la mauvaise nouvelle c'est que je n'avais que 2 modeles sur 4 qui correspondait a celle que j'avais recup Apercu en image ce coté c'est bon c'est posé... le flanc est bien tendu... Avant Après Petit details... avant après sur le planché mais pas encore roulé... direction le carwash pour mes premier tour de roue avec la belle je dirais que je suis trop heureux elle pousse j'ai hate d'avoir fini mes 1000km de rodage pour pouvoir depasser les 4000 tours... et voici les derniers clichés car mon appareil m'a laché... Voila la suite ce soir si tout vas bien...

Superbe...

Bin je vais les monter quand meme mais avec des 215 35 18 les nouvelles jantes ont leurs nouveau pneus depuis 20min... c'est superbe mais pas de photo l'âppareil est resté au local il faudra attendre ce soir...

sur ma pauvre vectra ca fait un peu trop gros... Alors news du soir - l'ordi de bord refonctionne le bouton etait defectueux, - les 4 vitres electrique sont HS,apprement elle allais deja pas bien et l'ancien proprio a eu droit a une surtension de l'aternateur... je vais changé les cartes qui sont dans les moteurs il parait d'après un connaisseur que c'est souvent ca qui lache a cause de l'age et du fait qu'elle n'est pas fonctionner pendant un moment -le nouveau joint de descente de turbo est en place est toute est silencieux sauf un mauvais bruit au niveau de la pompe de DA, je vais la remplacer pour plus de securité -j'ai recu aussi les deux autres jantes et un ami me prete des pneus neuf pour les monter dessus(je lui en rendrais des neufs après deux trois mois d'economies) - j'ai pas eu le temps de changer la durite d'essence qui perds je ferais ca demain si possible

News d'hier soir peu de chose car la motive n'etait pas trop la... -essais des jantes et rangement de l'atelier... les pneus sont des 225 40 18 c'est enorme (637mm de diam) mes futurs gommard seront 215 35 18 (607mm) et les actuels sont des 205 50 16 ( 612mm) donc je vais tirer un poil plus cour... le reste des pièces que je suis allé chercher ce matin... la bague d'echappment de la descente de turbo du bon diametre cette fois... la commande des vitres elec j'espère que le soucis vient de la.. la commande d'ordi de bord la aussi impossible de changer d'infos et la sonde de temp extérieur plus de news ce soir...

Alors le plein avec le moteur qui tourne c'est parce qu'elle etait en chauffe pour différent test.. l'essnece ai a environ 1,01 euro (SP98) Pour les plaques, pour le moment elle est pas immatriculer et la on est juste en face du box ou je bricole... Mais pour ce soir je devrais avoir des plaques..

le final se presente gentillement Programme d'hier soir 1h40 a dispo... -purge circuit de frein -pose des capteur de fin de plaquette -serrage et reglage de la ligne -vidange de la 10w40 de rincage -remplissage a la 5w50, avec filtre a huile neuf -pose du joint d'echappment entre collecteur de turbo et descente -remontage calandre -plein d'essence -petit essais routier... capteur posé la nouvelle huile pour les 7'500 prochain km (après je repasserais a de la 10W60 castrol RS) la voila enfin au sol avec la four a facture sur le parbrise... Et hop deviné ou c'est un bon depoussierrage s'impose... Mon petit plaisir d'hier soir avec l'huile 10w40 la voiture claquait pas mal... et j'avais quelque inquietude sur les poussoirs mais une fois la nouvelle huile en place le silence de fonctionnement etait tout simplement incroyable, je suis vraiment trop heureux, encore deux trois details et je pourrais la presenter a la visite (CT)

un montage est en cours...

News... arrivée au local a 10h ce matin, j'attaque motivé comme jamais... voici la bête a 10h on commence par dessous pose du new joint d'echappment et remontage de la ligne... resto du support batterie pose du produit ou c'est violet c'est qu'il agit sur la rouille... collecteur d'admission avant nettoyage et petit poncage L'aternateur bougeait bocoup la pate avait un oblong de 1cm... merci x16xel pour ton don... Pose de l'aternateur de tigra 100a Un peu plus tard admission monté, courroie de diistri et jambe de force montée par Lowrider qui passait par la... reste plus que le faisceau et des details... et Hop faisceau remonté j'ai essayé de faire ca propre mais dure dure sur le faisceau Vectra.. Controle du calage de distri (un doute m'envahi après les dires de certain copain une dent serais decallé... :? ) Sur le haut aussi petit rep du faisceau... Le bébé ce soir a mon depart CA TOURNE..... et les 4 durites de frein sont changées manque plus que la purge a demain pour les premiers essai routier je pense...

du scotch a beton avec les slicks un bonheur a conduire manquait jsute un autobloc... et un peu plus de chevaux...

la sortie a pouilly en auxois... arrivée sur place 8h40 et preparation de la belle pour la piste Slic posé et la voiture tombe de 2cm... Mike s'amuse aussi sur sa Coco (qui marche très très fort) la team squad... pettit details de hauteur... (ps la lame frotte en appuye mais c'est leger...) en pleine action... les slicks sont magiques... Pbouby a la fin de sa journée, on a tourné a deux sur la caisse...

News du soir... hier soir j0ai commencé par un peu de remise en etat... gratage, puis peinture du pot decrassage des trapezes et mise de la protection a l'epoxy pose des balais tout neuf voici la culasse plané... remontage des ancien ressort en attendant les nouveau qui vont arriver dans deux semaine environ... le pot en place mais pas ajuster... Pboubi en plein serrage de la culasse... remise en place des chapeaux d'arbres a cames... (impossible que je puisse le faire on me laissais pas le choix...) Monsieur a peté une durite et a decider de nettoyer le compartiment moteur a fond... mise en place du termostat et c'etait finis pour hier, maintenant ce soir... Jolie position de travail... et un chapeau de loin le monsieur a les mains bien propre... pendant ce temps moi je pose une jambe de force.. Aprtès un serrage au couple au petit oignon preparation du carter avec un joint de 20seh merci pour le conseil le voila avec la pate a joint qui repose avant la pose... voila l'etat etait plus qu'acceptable pour une auto de 180'000km... et c'est tout pour ce soir...

Séance photo lors du plein de la bête... elle se deboure gentillement... (essai réaliser sur route fermée)

News... A cause d'une petite fatigue et d'une explosion de budget pour ce projet, mon Tunnel s'allonge et j'en ai marre d'etre stressé tout les soirs sur la machine.. j'ai recu plein de pièce, mais pas tout donc je peux avancer, mais pas comme je voudrais, je suis bloqué a certain endroit par les pièces et a d'autre endroit par mon manque de connaissance ,Bref ca m'enerve et j'ai l'impression de faire du surplace... J'aimerais tellement pouvoir mettre la 2 eme et gazzé sur ce projet et comme vous l'avez remarqué la patience n'est pas mon fort.... Enfin c'est comme ca tampis... Voici mes avances et tracas d'hier... le tas de pièces: durites de frein avant, mais pas les arrières ni les plaquettes... deux joint de carter mais pas la nouvelle plaque le kit de ressort amorto ne seras pas du KW mais de l'origine et des ressort interloy (cause KW ne font que des combinés filetés pour la turbo, et que Apex c'est 3 semaines de delais minimum ) 3 joints de culasse, 2 de C20LET du a une double commande non annulable , et un de Z20Let qui je pense ne se pose pas sur C20let ou alors avec grosse modifs car les conduits n'ont rien a voir.. (pourriez vous me dire quelles sont ces modifs et les couples de serrage pour ce type de joint?) le couple de serrage pour les coussinets de bielles sur C20LET un truc qui passe bien, le pot tout neuf plus fabriqué, mais encore en stock la durite de turbo retour IC pipe d'admission les deux soufflets ont été changé hier soir il manque juste la pince adequate (car la tenaille c'est pas terrible) pour serrer les colliers ont me l'amene ce soir... Des bonnes Bougies IRIDIUM modèles OWS (allemand) ZX6-iL les deux joints de cucul... :? :? :? Pas très jolis tout ca la poulie est super rouillé, et les vis sont certies je galère... Voici la bonbone miracle qui va proteger mon chassis Peinture et protection du train arrière avant changement des durites de freins,des amorthos,et des plaquettes arrières.. ca fais plus propre le gros petage de cable d'hier soir Nettoyage du plan de joint avec liège collé et pate a joint a profusion... Autre petite deception c'est l'oubli a chaque fois d'un details comme ici, de commandé les soufflets pour les pivots.. Voila ce soir retour au boulot avec une meilleure envie j'espère...

j'en ai qu'un... et bin le logo ca me fais de la peine de le viré..

Voici deux trois photos de la belle en nature par beau temps avec vue des new modifs.. vous avez dis bas? vue du new siége qui a la meme deco que d'origine.. ce soir quelque news...

News ce soir j'ai aussi bossé sur la coco grace a a la bouteille fraichement arrivée, le post a peu reprendre du service... donc j'ai un new siege conducteur pour ma sortie circuit de samedi... dsl pas de photo les accus ont laché en milieu de soirée..