Jack O'Neill

Ouai je suis allé voir du côté du côté de Kehl , pas d'audi en dessous de 20 000 €. Cette après-midi j'ai essayé ça : http://jtautomobile.com/index.php?option=com_touslesvehicules&ID=475 Agréablement surpris, je rappelle que je veux un daily pas trop cher ni en entretien ni en conso ni en assurance je pense que ça devrait le faire. Vous en pensez quoi ?

Bonjour à vous toujours à la recherche d'une remplaçante pour ma mk3 de 300 000 Km http://www.leboncoin.fr/vi/22468023.htm?ca=1_s Vous pensez que le prix est correct ? Sinon pour un prix de maximum 15 000 € +/- 10% vous pensez que le meilleur choix est quoi ? Merci à a vous

L'essence est plus taxé que le diesel aussi en France, sans les taxes le diesel serait beaucoup plus cher que l'essence car plus dur a produire ! La question que je me pose aussi, les tsi et thp sont des turbo essence, ça tiens combien de bornes un moulin comme ça si on l'entretien bien ?

Je fais 30 000 bornes par an. On me conseillerai donc un diesel, mais bon ça pue, ça claque, ça fume, ça dépasse pas les 4000 rpm. Niveau couple les THP de peugeot (BMW) le 1.6 THP a 240 Nm a 1400 RPM Le 2.0 TDI 136 CH BVM 6 a 320 Nm à 1750 RPM Je pense que l'agrément de conduite d'une essence moderne rattrape largement celui d'un mazout nan ? De plus j'ai entendu parler de taxes qui allaient arriver pour les mazout ... vrai faux

Bonjour à tous, voila ma mk3 commence tout doucement à rendre l'âme. Je commence à regarder pour mon futur jouet. Une question se pose, essence ou mazout ? Que pensez vous des nouveau TSI THP et autre moteur essence turbo compressé de dernière génération ? Ils sont puissant mais sont-il robuste ? Merci pour vos avis éclairés

Je viens d'apprendre que la mk3 restait dans tes mains, très bonnes nouvelles, et très beau violant

Je sais pas trop où prendre des photos, là ?

vidange boite faite il y a 4 mois ( chez noroto du coup je sais pas si ça a vraiment été fait !) Tringlerie on voit ça où ? je suis pas mécano En fait ça fait 2 ans depuis que j'ai changé mon embrayage que ma 1ere passait super mal, fallait passer par la 2nde. Mais rien de plus, puis je me suis rendu compte que en prenant un virage à droite impossible de faire rentrer la 2nde, faut que je roule droit pour qu'elle rentre sinon c'est la 4eme qui rentre même en forçant le plus possible en bas à droite, bizarre non ? Et là ma 4eme ne voulait plus du tout rentrer en mettant le levier en position c'est comme si il n'y avait plus rien ça reste au point mort, ça gratte pas ni rien. Et l'autre jour en prenant un rond point en 3eme et en "mode sport" j'ai voulu passer ma 2nde pour repartir, et hop la 4eme est rentrée alors que ça faisait quelques jours que je ne pouvais plus la mettre. Depuis ce rond point je peux à nouveau mettre ma 4eme, mais toujours pas la 2eme en virage à droite. Quant à la 3eme si je la passe au dessus de 30Km/heure ça gratte ! Voila suite au prochain épisode !

un sursis pour la golf la 4eme passe de nouveau

Je suis pas sûr d'être gagnant dans l'histoire

Et tu crois que je peux revendre combien un 1.9D de 300 000 Km ? 500 €

donc j'ai un peu de marge devant moi sois mas 4eme avant que ça claque ? Jte la vend J'ai trouvé une casse auto avec une boite pour 200 € mais je sais pas la monter ! Et je connais pas de mécano qui me fasse ça :s

je vais voir ça et vous pensez que je peux faire combien de kilomètre encore ? essentiellement autoroute avec pas trop de changement de vitesse

Je m'y attendais un peu, je peux espérer en tirer quelque chose encore ?

faut que j'ouvre C'est réparable ? Ca vaut le coup de changer sa boite à 300 000 km ? Ca peut tenir combien de Km dans cet état ?

Bonjour à tous, en rentrant du taff avant, j'était en 4eme derrière une voiture qui broutait (encore plus que mon 1.9D ). Je passe la 3eme double me met devant et là en voulant mettre la 4eme, impossible, levier de vitesse bloqué en 3eme. Donc je reste comme un boulet a 90 en 3eme, jusqu'au stop, ou j'arrive a passer la 2eme et à repartir tant bien que mal (vive l'embrayage). Ensuite je fait quelques essais, tous les rapport passent sauf le 4eme Et quand je met la 3eme ça crisse des dents, peu importe le régime moteur. Précision : ça fait 1.5 an que ma 1ere passé super mal, ( fallait faire 2nde 1ere plusieurs fois pour réussir), et ça fait 1 mois que ça s'empire, et ça m'est arrivé que la 4eme vitesse "saute" le levier retourne au point mort, je devais la réencnlencher (imaginez en dépassement ) Vous en pensez quoi ? Merci d'avance !!

Bon metal 5 inside, on verra pour l'instant j'ai l'impression que ça vibre moins, ça claque un peu moins mais bon c'est peut être qu'une impression je verrai à la conso ^^

avec le metal 5 ?

Ils ont une nouvelle formule en ce moment : http://www.metal5.com/ Metal 5 infinity j'ai pris un flacon pour tester je vous dirai si ma conso baisse et si le moteur tourne plus rond, mon ralenti est bas en ce moment !

Je me tâte pour baisser ma consommation et faire durer le moteur plus longtemps, mais les avis diverge. Vous en pensez quoi vous ?

bah écouter nikel cette petite opération, 30 minutes et c'était réglé ! Juste un peu galérer a remettre l'alternateur dans son logement mais sinon nikel la courroie se retend grâce à un boulon cranté ça tend tout seul ^^ Merci encore ! Et une mk2 1.8 de plus sur la route

Oki merci pour vos réponses je vais tester ça

faut qu'elle soit tendu au max ?

C'est la couroie accéssoires qu'il faut enlever ? On la remet tout simplement ensuite . Ya des réglages ou quelque chose à faire, je sais pas faire des marques pour la remettre comme avant ?