shadoow

Mais du TDi part mieux que du HDi ou du DCi non? En tous cas si je l'échange ce sera pour une turbo diesel plus récente d'origine, et facile à revendre . Mais les Golf 4 Tdi ca vaut toujours une fortune..

Dites si je la vends (ou l'échange) ce sera pour une compacte d'origine plus récente et facile à revendre par la suite... En attendant de tte facon je coninue les modifs et je me renseigne pour l'expertise évidemment pour voir si je pourrais éventuellement la garder jusqu'à mon départ (ds un peu moins d'un an) . Vous me conseillez quoi comme remplaçante? Une GIV, une Focus, 306, mais encore ... Je sais c'est moins "glamour" mais quand je partirai je voudrai pas me prendre la tête à essayer de revendre la voiture que j'aurai à ce moment là pdt des mois. Et comme dis je n'aurai certainement plus besoin de voiture, et un gros besoin d'argent . D'ailleurs est-il facile de revendre une compacte essence même plus moderne -j'en doute-?

Up! Je continues les modifs mais toujours open pour un échange. Si vous avez une Golf 4 TDi, 306 HDi, Focus TDCi enfin bref une compacte turbo diesel plus récente je prends..

Bah alors je passerai jamais même en 9 par 16.... Mais la dernière fois quand j'y suis allé il a dit que ca irait à l'arrière alors que ca dépasse un peu, mais pas à l'avant -mais j'étais pas encore rabaissé autant donc ca sortait vraiment devant-... Arrière à l'époque ou le gars du CT l'a vue -ca passe il me l'a certifié-: Avant en ce moment : Au pire il me reste une dernière solution: payer 150 Euros à un professionnel que je connais qui me fait passer au CT "comme je veux- même en 17

C'est vrai que la monte en 215/40/16 est autorisée d'après le CT, tandis qu'en 17 à ma connaissance il n'en existe pas... Le souci c'est que je doute vraiment de passer avec les roues qui dépassent à ce point . En fait j'ai trois choix, j'ai jusqu'à Mai pour passer le CT: - je passe au CT avec mes roues actuelles: je prends de suite rdv pour passer avant de récupérer les 17 - je passe au CT avec mes roues actuelles mais je les garde (en sachant que je ne la rabaisserai jamais davantage et que ca frotte un chouilla sur les extensions) -je ne passe pas au CT avec mes roues actuelles: à ce moment autant prendre de suite les 17 et aviser par la suite car le problème sera le même Les avantages du 17 c'est comme dis que je pourrai rabaisser davantage, ca ne frottera plus, j'aurai des pneus neufs, je ne perdrai pas d'argent -voir j'en gagnerai- et je préfère le modèle que j'ai en tête à mes KT1 -je vous assure qu'elles en valent le coup-. Les inconvénients c'est que ca m'oblige à m'amuser à revendre mes Keskin, que je ne passerai de tte facon jamais au CT -alors qu'avec les KT1 le doute est permis-, et que pour le 17 des cales seront nécessaires J'ai 2 jours pour me décider...

Ca va se faire quitte à ce que je sois fiché Banque de France ... Non mais tu as tt a fait compris: avec le 9 par 16 devant ET15 j'ai tout essayé, et malheureusement je n'ai pas pu usiner la jante car l'espace entre les boulons et la surface d'appui des jantes aurait été trop faible, et je veux pas prendre de risque. Là en 17 un peu moins large ca va passer facile ds les ailes qui sont tirées au max, et je peux vous dire que je vais me faire plaisir niveau rabaissement.. J'espere ne plus être contraint de de la vendre -je sais je change vite d'avis, mais il n'y a que les cons qui... -, reste à tirer les choses au clair avec un expert Le premier qui me dit que ca le fait pas je le zigouille

??? Certainement pas autant que mes 16 en 9 de large ET15... Je tomberai davantage la Golf et vous verrez bien le résultat . Sur ce coup là je m'entête, jassumerai par la suite si j'ai gaffé mais je suis assez sur de moi. D'autant plus que je me suis renseigné et que des 17 n'usent pas plus les roulements que le 9 de large devant de tte facon

C'est quoi le problème avec les OZ ? J'ai dis une marque au hasard

Il y a intéret , je vais passer directement au CT pour demander le gars est tres sympa

Promis je me renseigne, et je fais le max pour garder titine. Mais si vraiment je vois que s'il m'arrivait une tuile l'assurance me rendrais 2000 Euros je serai obligé de m'en séparer, je peux pas me permettre de prendre ce risque . Dites du 205/40/17 c'est homologué? Parce que si c'est le cas mes Keskin sont en vente . Voici le lien vers l'annonce: /viewtopic.forum?p=12708#12708 .... Je m'explique: j'ai bientôt le CT et je ne peux pas faire usiner mes jantes pour des raisons de sécurité, sans compter que mes ailes sont tirées au max... Bref quoi que je fasse je ne pourrai jamais rabaisser la Golf davantage, et je passerai pas le CT avec ces roues qui dépassent des ailes comme c'est pas permis -et je connais personne qui en a à me prêter -. Résultat comme j'ai une opportunité pour passer en 17 rapidement -rassurez vous le modele en vaut la peine je vais pas acheter des OZ- je vous pose la question (je m'y retrouverai financièrement avec la vente des Keskin )

Ah tiens un bas-rhinois! Il va falloir monter un truc dans l'Est c'est plus possible..

Quand je vois ca je me dis que je pourrai jamais rouler en Renault..

Je vais me renseigner sur la question . Merci de ton aide, parce que plus je vois la vente arriver moins je me fais à l'idée

Sauf que quand t'achetes tt sur ebay -comme moi- t'as évidemment pas ttes les factures: en gros sur le papier ma Golf ne vaut rien ou presque . Ca m'enerve de devoir la vendre, il faudrait que je trouve un moyen d'assurer mes arrières s'il m'arrive un pépin pour que l'assurance le prenne un minimum en charge.. Ca m'eviterait de me poser autant de questions et de plus savoir ou donner de la tête .

Bonne idée ! En fait je veux vite me débarasser de ma Golf parce que je sais tres bien que ca va me faire du mal .. Dites il y a pas moyen d'assurer les pièces ajoutées sur une caisse de 13 ans? Parce que ca pourrait résoudre tous mes problèmes: comme ca s'il arrive quoi que ce soit je serai remboursé à hauteur de la valeur réelle de la voiture. Eh puis m*rde je me vois pas rouler en Focus non plus c'est evident

Pas du genre patient moi

Je voudrais une voiture plus récente de même valeur au cas ou je la garde par la suite . L'idéal serait un échange . Une GIV TDi par exemple ca peut le faire aussi

Jantes LORINSER que demande le peuple...

Elle a l'air tte propre

C'est vraiment qu'elle doit etre terrible en vrai

Je te rassure une 306 1,6 90ch a une conso tt a fait raisonnable. Le carburant me posait un pb lorsque je faisais de longs trajets quotidiens ce qui n'est plus le cas. Là ce sera juste une voiture pour faire quelques trajets et prendre du plaisir. Comme dis j'ai plus le temps ni les moyens de faire une nouvelle prépa pour l'instant. Je dois me consacrer à d'autres priorités . C'est pour ca que je souhaite avoir une caisse sur laquelle il n'y a rien à modifier ou presque. Un ptit rabaissement des jantes et voilà Si vous avez d'autres idées de bases comme dis je suis tout ouïe

dommage Je sais . Mais comprends moi: ma Golf est certes comme neuve mais a 13 ans et le fait d'avoir tant investi dedans m'angoisse à chaque fois que je la sors . Sans compter que je m'arrête plus niveau modifs ... De plus le projet arrive à terme et j'aimerais me consacrer à d'autres choses à coté à présent. Il y a un temps pour tout ce qui m'empêchera pas de revenir chez VW si je prends une 306 cab

Je suis en contact avec un gars qui me l'échangerait éventuellement contre une 306 cab de 98 ttes options peinture bleue nuit intégrale sellerie cuir beige, sieges élec, capote élec.. Elle me tente bien d'autant plus que j'ai eu le proprio au tel et il semble sérieux -je vais me faire tuer - Je suis dingue de ce cabriolet, j'en ai tjrs revé donc j'hésite à franchir le pas. Je suis tenté de prendre une cab pour me faire plaisir comme j'ai un garage . Si j'echange la Golf ce sera donc certainement contre une 306 cab 1,6 phase 2 ou 3.

Il y a pas a dire les feux entierement rouges sur une noire il y a pas mieux

Arretez sinon j'achete une Cox Rat's raye bitume!!