shadoow

Et un passage par la case présentation ne serait pas de trop (on est pas sur FA bandes de moules )..

C'est cool j'apprends plein de choses Etre représentant de Sauber je sais pas si je pourrais etre aussi prétentieux mais c'est clair que je demande qu'à contribuer à ce que le forum et le "clean-style" se fassent connaitre. En plus il y a du gros potentiel en Alsace du fait de la proximité avec l'Allemagne et pourtant à ma connaissance il n'existe pas de club typé german dans la région. Mais des caisses par terre en jantes à déport j'en croise régulierement.

C'est ce que je craignais... Va falloir que je me rabatte sur une sortie non origine ca m'embête.. Est-ce que tu sais si une sortie de tdi -que je polirais evidemment- se monte sur une gtd.. J'ai comme un doute L'idéal ce serait une sortie cachée... Réalisable?

Va falloir que je le retrouve.. . Mais j'ai longuement discuté avec un gars qui m'a expliqué que même si la sortie de vreu peut se monter direct sur mon gtd il reste un souci: le volume sonore. Ce serait l'intermédiaire trop petit qui en serait à l'origine. Donc je risque de devoir monter un intermédiaire de vreu également.. Par contre je sais pas du tout si ca jourait sur les perfs.. Vous avez un avis/conseil à ce sujet? Sinon pour l'ET le rabaissement a plus ou moins résolu le souci, ca fait plaisir Au pire je vais devoir me rabattre vers une sortie au choix parmis les suivantes.. Mais pas avant le printemps prochain. Vous avez des préférences? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=170048853104&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=007

No comment: Je trouve l'échappement de la dernière parfait: le compromis idéal entre ovale et oblong! Quand je vois ca je me dis que j'ai 10 ans de retard . Certaines sont connues mais tout de même je me dis qu'avec 10 golf III il y aurait encore à faire...

Ouais mais là vraiment plus bas c'est pas possible, sinon je roule plus... Au moindre gravillon je frotterais Va voir les topic a choco si tu oublier comment il est haut.... Choco c'est pas du jeu la nuit il dort en hôpital psychiatrique. Non la nuit il sort la disqueuse et poste a soude et...... ... la transforme en cabriolet

P***** de chauffard de "%§%£¨§£¨"... Heureusement son assurance va casquer

Ouais mais là vraiment plus bas c'est pas possible, sinon je roule plus... Au moindre gravillon je frotterais Va voir les topic a choco si tu oublier comment il est haut.... Choco c'est pas du jeu la nuit il dort en hôpital psychiatrique.

Bon c'est vrai certainement encore quelques petits détails je ne poourrai pas m'en empêcher mais le "gros oeuvre" est terminé

Ouais mais là vraiment plus bas c'est pas possible, sinon je roule plus... Au moindre gravillon je frotterais

Ah .... Ben tant mieux parce qu'avec le nouveau rabaissement le pb d'ET est plus ou moins résolu (enfin ca peut aller c'est pas méchant...). Une fois l'hiver passé: sortie ODB2 polie puis je touche plus à rien promis!

Ralala avec les roulettes ca va etre ... Par contre les vitres fumées

Bon ben ca y est ludo elle est finie ta fusée: tu peux la vendre maintenant... PS: n'empêche à voir toutes ces caisses noires un meeting réservé aux projets du côté obscur de la force ca me tenterait bien... Imaginez un convoi de MIB sur l'autoroute.. La tête que les gens feraient

7cm haut?? Vous tenez vraiment à ce que je la pose sur des roulettes de skate fixées aux triangles ..... Tu parles je nettoie la route avec ma soucoupe glissante

Désolé mais un formatage complet (pziouuu..) suivi une prise de tête avec ma livebox (dudubidupbip... enfin tu vois le topo..) m'a empêché d'etre des vôtres ... Mais me revoilà frais comme un gardon avec ma freebox new-generation-qui-casse-tout (c'est ecrit sur la boîte) . Merci de ta critique . Je pense exactement pareil . C'est surtout l'ET qui me taraude (a défaut de l'être lui même -hum-), le reste c'est finger in the nose rassure toi ce sera fait! Comme expliqué plus haut ca va etre compliquer d'usiner l'ET assez pour ne pas fragiliser la jante au niveau de sa surface d'appui. TSW l'a très bien formulé plus haut. Mais je vais voir ce que je peux faire. Et pour le lissage c'est question de budget .. Mais c'est sur le pot va voler et la baguette de coffre se refaire une beauté

Tu voulais pas dire tres "allemande" plutot ... Classique veut dire "déja vue", or une golf 3 de ce style j'en ai jamais croisée .. Aucune pièce n'est classique, toutes sont quasi introuvables: les rétros Porsche, les phares inpro fond noir, les anti-brouillards in-pro, les KT1 -à déport et visserie polis-, même les feux Hella noirs de la serie Magic Colours..C'est devenu original le tuning hyper classieux, l'esprit sauber est bien plus à contre courant qu'on ne le pense au fond. Ce sont les jackys qui sont classiques..

Merci A part ce pot qui n'a plus rien à faire là ... Mais je vais laisser passer l'hiver avant d'installer une sortie de vreu polie . Il n'est pas impossible que j'oblige la titine à sortir couverte on ne sait jamais sur qui elle pourrait tomber .. Traduction: un BRA ne serait pas de trop

A part les phares qui n'ont rien à faire là elle est parfaite ... Et pour les triangles au ras du sol j'ai le même souci, ca m'arrive de les voir chatouiller le bitume (à l'avant je suis à 7cm du sol en ce moment )

C'est exactement ca . Avec le rabaissement les roues sortent déja beaucoup moins mais l'idéal aurait été de passer en ET25 ou ET30...

Bon la golf est rabaissée (je l'ai fais moi meme c'est tout bidon je me demande pourquoi je m'y suis pas pris avant ), visserie polie installée, essuie glace retiré, phares à glaces séparées fond noir montés... Elle est .. Et à 8 cm du sol malgré l'ET à l'avant qui du coup est beaucoup moins flagrant . J'ai trouvé un usineur qui me rabote l'ET sans souci, il m'a été conseillé par la boite de tuning german ou jai tout fait faire (WS Design). Il me demande 50 euros pour 2 jantes . Mais il reste un souci... L'espace entre la tete des boulons et le filetage est le meme sur toutes les jantes quel que soit l'ET donc je ne peux pas raboter grand chose malheureusement ... Je suis desolé j'ai un gros souci avec mon disque dur c'est pourquoi je ne peux pas poster ttes mes photos mais je le ferai dès que j'aurai règlé le probleme. Elle me plait et c'est vrai que posée au sol ca change

J'ai entendu parler d'eux , mais ca fait tout de même 800km aller-retour . Ca peut pas se faire dans une simple société de reparation de jantes? Je savais pas que tu l'avais déja réalisé ... T'as une idée du tarif pour deux jantes? (en gros) C'est une sacrée bonne nouvelle je vais pouvoir enfin la mettre dans le sol -il est temps-

Alors c'est bon il te rembourse la jante rassures moi?

Et vire tes angel eyes au passage . En plus si tu lisses tes pc complètement (je compte sur toi ) tu y seras obligé ahaaa .. Celis ou GIV modifiés avec clignos intégrés: au choix ... Donc la vente n'est plus d'actualité si je comprends bien? C'est cool je vais me retrouver dans quelques années à hésiter entre ton vreu et celui de volks

Dites on vient de m'apprendre qu'il était posible d'augmenter l'ET des jantes en les "rabotant" ? Ca résoudrait mon souci du "trop large à l'avant" et ca me permettrait de la descendre davantage.... J'aimerais passer en ET30 ou ET35 à peu près. Si vous savez à qui je devrais m'adresser ou si vous avez des infos je suis preneur car je tiens à garder mes KT1