shadoow

La moitié. FK est la marque de loin la plus vendue en Allemagne en combinés filetés donc il saura . Voilà à quoi ils ressemblent, tu vois bien les koni jaunes sur la photo http://www.psclub.gr/eshop/images/p_206.jpg

FK reglables en dureté sans hésiter. Les autres c'est trop cher ou trop tappe-c** . Soit les FK Silverline, soit les Konigsport . En plus ils ont des corps d'amorto koni jaunes, c'est du très bon matos

Ca dépend de ton usage

Faudra la passer au banc 12C4

Prends des combinés dans tous les cas . C'est le meilleur investissement qui soit. Je sens que je gave tout le monde mais que personne ne veut se lancer pour me le dire vraiment .

Entre déconseillé et inutilisable il y a un monde . Bref si c'est juste une question de vocabulaire c'est pas important

Faut vraiment que je m'y mette effectivement, depuis le temps que j'en parle

Je crois rien, je réunis des témoignages .. J'ai jamais cru justemment ceux qui ne juraient que par une marque, car ca prouve qu'ils ne les ont pas tous essayés. Vous étiez dans des caisses en FK Silverline, Konigsport, PSS9, Koni rouge, ... ? J'en suis pas sûr. Dire que les KW sont excellents sans les comparer n'a aucun sens.

Mouais mais vous avez pas du en essayer beaucoup. Et comme dis le poids du vr et les 4 BAR participent à cette rigidité. Les FK sont trop souples on est d'accord mais au moins c'est confortable. On a peut être pas le même sens du confort tout simplement . Sur le vr de tt de maniere il faut des suspensions qui fassent le poids , les KW font donc tres bien leur boulot, mais naviguez sur d'autres forums et lisez les témoignages je suis loin d'être le seul à penser que les KW sont pas le meilleur choix pour une utilisation quotidienne. Je sais pas si vous connaissez Moogly de FA il a une Z3 et roulait en Honda avant. J'ai discuté avec lui des KW et on est arrivé à cette même conclusion.

A chaud ca envoie du lourd. Elle est encore en "rodage" mais le changement depuis le tt début est bluffant. C'est exactement le même son que sur les vidéos que j'avais postées -même moteur, même ligne: normal -

....................... ................................................................ Normalement en 9/16 derriere, si je la rabaisse pas trop pour le moment, ca devrait aller. On a tester avec une jante, ca dépasse un peu, mais ca va, elle sera en mode semi 4*4 quelques temps mais bon, on peut pas tout avoir directement Vois avec astil il a des part chez Kw Et moi je dis qu'au quotidien KW c'est .. Beaucoup trop dur pour une utilisation normale. Perso je m'en fous mais je déconseille vraiment sur un daily. Ceux qui ne jurent que par KW n'ont certainement pas essayé tout ce qui existe, sinon ils changeraient d'avis Ecoute, moi qui avait a peu prés le meme avis j'ai fait au moins 500/600 km avec astil en caddy avec c'est kw variant2 et bien c'est un vrai régal! Confort,tenue de route Impréssionnante Je voulais meme plus déscendre du caddy telment c'est bon de rouler en Kw Je les ai les KW Variante 2 . Et je suis monté dans des caisses allemandes qui avaient également ces suspensions et il y a mieux. Niveau tenue de route ils sont quasi imbattables, surtout quand tu commences à envoyer mais me dis pas que les Variant sont confortables parce que là on doit pas parler des mêmes . Tu as eu l'occasion de comparer avec beaucoup de modeles? Et puis il faut pas oublier que ca dépend aussi de la caisse. Un vr c'est lourd de l'avant et le miens à 4 barre anti-rapprochement et est à 4cm du sol ce qui signifie que les ressorts sont quasi compressés au maxi. Ca explique en grande partie mon appréciation moyenne. Les FK sont loin devant en confort mais le souci c'est que c'est trop souple quand t'es rabaissé au taquet. Avec le recul je choisirais les Bilstein PSS9 sans hésiter, si je comptais pas mon argent. Mais faut arrêter de jurer que par KW, je suis loin d'être le seul à penser que leur réputation est surfaite pour la berline du commun des mortels. En compet ok, pour tapper dedans ok, mais certainement pas pour aligner des bornes sur des routes cassantes.

Je visais pas plus haut

Ben moi aussi je préfere mon ancienne niveau look ... C'est pas une surprise vu que je suis parti d'une base d'origine et que j'ai choisis chaque pièce et me suis pris le temps. Avec le vr dans un premier temps j'ai fais avec ce qu'il y avait déja sans chercher plus loin. Et là tout va changer dans le même esprit que la GTD qui était quasi parfaite (à mon goût evidemment). Mais elle n'atteindra pas le même degré de finition et c'est pas l'objectif, comme dis et répété c'est surtout une caisse avec laquelle je me fais plaisir, l'esthétique passe au 2nd plan . Ok Ok...mais si tu me donnes ton VR je le prends quand meme hein! La GTD je la trouvais plus "german". Mais je te fais confiance pour la suite... Ca serait cool qu'on essaie de se capter aussi, depuis le temps qu'on le dit... Bah les avis divergent tellement en fonction de chaque individu que c'est tres dur a dire. D'ailleurs un gars sur un autre forum m'a affirmé exactement le contraire . Pour ce qui est de se capter, promis on se fait ca cet été. Il y a eu des imprévus, enfin bref je vais pas étaler ma vie mais parfois t'es happé par certaines situations sans l'avoir souhaité . C'est vrai qu'on était déja censé se retrouver au marché de Noyel Nan mais on se fera ca ce sera avec plaisir

DTC?

....................... ................................................................ Normalement en 9/16 derriere, si je la rabaisse pas trop pour le moment, ca devrait aller. On a tester avec une jante, ca dépasse un peu, mais ca va, elle sera en mode semi 4*4 quelques temps mais bon, on peut pas tout avoir directement Vois avec astil il a des part chez Kw Et moi je dis qu'au quotidien KW c'est .. Beaucoup trop dur pour une utilisation normale. Perso je m'en fous mais je déconseille vraiment sur un daily. Ceux qui ne jurent que par KW n'ont certainement pas essayé tout ce qui existe, sinon ils changeraient d'avis

Ben moi aussi je préfere mon ancienne niveau look ... C'est pas une surprise vu que je suis parti d'une base d'origine et que j'ai choisis chaque pièce et me suis pris le temps. Avec le vr dans un premier temps j'ai fais avec ce qu'il y avait déja sans chercher plus loin. Et là tout va changer dans le même esprit que la GTD qui était quasi parfaite (à mon goût evidemment). Mais elle n'atteindra pas le même degré de finition et c'est pas l'objectif, comme dis et répété c'est surtout une caisse avec laquelle je me fais plaisir, l'esthétique passe au 2nd plan . La GTD était pour ainsi dire neuve, c'etait moins compliqué. Le vr fait plus son âge certes mais je ne ferais pas le chemin inverse. Soit je garde le vr soit j'arrête de rouler en voiture tt simplement.. Un projet n'est jamais fini de tt de facon. Je rappelle que je l'ai depuis fin décembre, et je pense pas avoir chômé . Je défie quiconque d'en faire autant avec 0€ de rentrée d'argent et dans un temps si court.

Montage de la ligne Bastuck ce matin. Apres avoir récupéré un bout d'un silencieux d'origine (le premier) et quelques bidouilles mais faites dans les règles de l'art, la ligne est enfin calée au poil. Premier démarrage: c'est plus rauque mais pas tant que ca -normal à froid-. Mais avant d'en profiter, diagnostic de la fuite du LDR. C'etait en fait le conduit inférieur en plastique du vase d'espansion qui était fêlé sur 3/4 de sa longueur.. Il en résultait qu'il suffisait d'une petite pression sur la durite qui le prolongeait pour que le LDR coule comme vache qui p****.. Forcément, il fallait pas s'étonner que j'ai a remplir le vase à chaque sortie . Ni une ni deux, commande directe chez VW d'un nouveau vase qui arrive dans l'aprem. Entre temps j'en profite pour faire un tour avec la Souris. Au début assez décu: plus sonore certes mais pas vraiment plus sympa qu'à l'origine. 50 bornes plus tard ca commence déja à aller mieux, la ligne prend du coffre avec la chaleur et chante joliment en haut mais c'est pas encore tout a fait ca, ca remue pas assez les tripes. Sans m'en rendre compte je roule plutôt pépère 50km à cause de la pluie puis une file de caisses me ralentit. M'en fous, je rétrograde et déborde la chenille asmathique et là.... Bon sang mais elle gueule , le pied. Lors du dépassement tt le monde avait les yeux rivés sur la belle qui chantait à tue tête.. BROOOOAAAAAAAAAAAPP Raaaaa j'ai bien fais d'attendre un peu avant de me faire un avis définitif . Forcément vous imaginez les km qui ont suivi, rétrogradages, mise au régime adéquat par un petit dosage des gazs avec le pied sur l'embrayage..et décollage ... Je m'arrêtais plus. D'autant plus que j'ai une impression nette que le vr prend plus vite les tours à haut régime, il faut dire aussi que la ligne d'origine etait en fin de vie mais je pensais pas que ce serait perceptible à ce point . Je sens vraiment que ca l'a libérée. Un peu comme si je venais de la dépuceler . Bref le résultat final correspond exactement à ce que je recherchais: rauque en bas, métallique et rageur en haut et discret à l'arrêt . Ce qui est génial c'est qu'à aucun moment ca deviant envahissant, ca déborde pas comme certaines lignes que j'ai eu l'occasion d'entendre.. C'est à la fois net et rond. J'ai oublié de parler de la qualité des silencieux Bastuck! Chapeau bas , du vrai travail d'orfèvre. La finition est parfaite, tout colle, ca reste discret en 2x76 enfin que du bonheur . Reste à faire des photos quand le reste arrivera et la fameuse prise son

Merci, rien ne vous empêche d'acquérir une VW pour acheter mes jantes vous savez

Il est moins bronzé

Ah tiens une blague recyclée pour changer .. Ceux qui suivent le topic d'Angel comprendront Effectivement déja dehors

Dites du 8,5 et du 9 derrière vous en pensez quoi .. Quelqu'un sait si du 9,5 passerait derrière .. Les pneus j'imagine que ce sera du 215/40/17 devant et 225/40/17 derrière dans tous les cas ..

Ce sont des jantes alu d'origine d'A3 en très bon état. Dimensions: ET35 6,5 de large par 15 de diamètre Voici ce qu'elles donnent polies: Prix: 199€ Contact: duduf2204@hotmail.com ou mp

Donc il lui a toujours manqué des dents J'arrête sinon vais me faire rouspetter par TSW qui aurait raison

Yep j'ai bien eu les jetons qu'ils la perdent parce qu'avec 3 CR7 j'aurais pas été ds la m***