TSW11

y'en a un en section méca si besoin est

ah ouais, qd même !!! et elle côte combien, ou a été expertisée combien si tu l'avais faite faire ?

punaise, ces jantes, elles me foutent la gerbe...

1ere fois que ja vois ça lu l'as fait tout seul, ou tu l'as adapté ?

on dirait rien du tout, te fais pas de film. c'est des MP de discussion, pas de tractation

les barillets, c'est un détail, mais ça claque une fois fait

on n'est pas convié

Merci à toi Je regardais encore des photos de ta G4 break.... Pour moi, ta voiture est une référence (toujours pour moi), elle a ce quelque chose que peu de voiture on, "ce quelque chose" qui fait que je la trouve vraiment vraiment très belle. Peut être le PC avant lissé, je sais pas... Sinon concernant le régulateur, ce sera pas pour tout de suite, comme j'ai jamais fais de montage de ce genre, j'attends de pas être limiter par le temps niveau jours pour commencer la modif, car si je commence et que j'y arrive pas, et que par la même occasion je travailles le lendemain...je serais dans la merde Surement courant fin juillet punaise, merci pour l'hommage ! y'a bien qu'Angel qui m'ait dit des trucs pareils (mais avec lui, on se demande tjrs si c'est pour nous tripoter l'arrière-train ), et d'autres aussi, mais pas aussi fort (une référence ) pour le régulateur, j'ai mis 6h le premier coup, avec la notice et le tuto de GolfIV.fr. maintenant, en moins de 2h je pense pouvoir le faire. en résumé, faut : - enlever le volant - enlever les comodos - remplacer le comodo des clignos par le nouveau avec le regul - remonter tout ça - démonter les essui-glaces et leur moteur - ouvrir la boite à relais située à côté - mettre les pinuches dans le relais indiqué par la notice - remonter tout ça - connecter à la boite à fusible - activer la fonction "régulateur" avec VAG-COM (ha, ça faut l'avoir ou connaitre qlq'1 qui l'a) sur GolfIV.fr tu dois pouvoir trouver de l'aide près de chez toi, y'a plein de belges

cette fois j'avais vu

le boitier recalcule les paramètres moteurs entrant et les injecte à la place des "bons" dans le moteur. donc même au ralenti il intervient.

voilà

pas vu j'y vais...

peut-etre qu'à l'époque c'était l'actuateur, et maintenant le boitier. difficile de savoir... et le boitier, c'est qu'une boite avec des composants électroniques et du fil, donc ça peut s'abimer avec le temps. ça vibre fort une voiture.

MP

mais si, on voit très bien... jolies plaques

ben la mienne est stock, mais juste avec les portes et l'AV lissés. ça se remarque pas tant que ça quand y'a plus de jantes, de KW etc... et pour les freins, cachés derrière les jantes, on ne les voit pas, mais ils restent efficaces (disques Zimmermann + plaquettes Ferodo DS2500 + Dot5.1 + Durites inox) car les freins de Golf IV, au secours !!!

ça, c'est sûr qu'elle rentre, même plusieurs...

si c'est le même code couleur, je fais l'échange, sinon je vais pas payer 2 peintures complètes je la laisse à 5000 en l'état pour toi, donc avec distrib à prévoir. je sais que choco sait faire (et surement toi aussi) pour bien moins de 1000€, mais moi j'ai pas le temps pour ça. dis moi si... Edit : ça va être pressé car la Bora arrive normalement le 6 juillet. faut que je porte encore la golf chez le carrossier pour repeindre l'aile ARR et le PC AV réparés.

bon ben déjà, si elle tourne "rond" c'est que ça venait bien de ça (en attendant confirmation par essai routier )

ça doit être sympa comme meeting...

hé ben ça commence fort...

on dirait le plateau de coffre de D-Car

place à la suivante alors...

ah ben mince, elle va s'en aller... tu veux pas une Golf IV break TDI 100 lissée et bien équipée en freinage ?

c'est pas une Renault 5 laisse la vivre cette rouille, elle t'a rien fait